EN 1621 Pakaian Pelindung untuk Penunggang Motosikal Terhadap Kesan Mekanikal

Piawaian Eropah "EN 1621 Pakaian pelindung untuk penunggang motosikal terhadap kesan mekanikal" terdiri daripada subseksyen berikut yang diterbitkan di bawah tajuk yang sama:

Piawaian "EN 1621-1 Bahagian 1: Keperluan dan kaedah ujian untuk pelindung hentaman" menerangkan keperluan dan kaedah ujian untuk pelindung hentaman yang digabungkan ke dalam, atau bertujuan untuk dimasukkan ke dalam, pakaian penunggang motosikal atau digunakan sebagai produk kendiri. Kaedah ujian ini digunakan untuk menilai sifat perlindungan perisai badan yang dipakai pada sendi anggota badan semasa menunggang motosikal.

Dua tahap prestasi ditetapkan untuk pelindung anggota badan penunggang motosikal: Tahap 1 dan Tahap 2. Semakin rendah daya yang dihantar oleh pelindung, semakin melindungi produk tersebut. Untuk melepasi piawaian, daya hantaran maksimum mestilah di bawah 35 kN secara purata, tanpa nilai melebihi 50 kN. Standard ini termasuk ujian impak pilihan untuk menilai prestasi dalam persekitaran suhu tinggi (tambah 40 darjah Celsius) dan rendah (tolak 10 darjah Celsius).

Pelindung berlabel EN1621-1 sesuai untuk hampir semua bahagian badan (bahu, siku, pinggul, lutut, sendi) kecuali belakang.

Untuk tujuan piawaian ini, terma dan takrifan berikut digunakan:

Zon perlindungan: Kawasan khusus peralatan perlindungan yang direka untuk memberikan perlindungan kepada bahagian badan dan tertakluk kepada ujian tertentu.
Perisai: Susunan bahan penyerap tenaga atau pelesapan hentaman yang direka untuk memberikan sedikit perlindungan kepada kawasan terlindung.
Pelindung Jenis A: Ini adalah pelindung bersaiz lebih kecil. Ini biasanya (tetapi tidak secara eksklusif) dioptimumkan untuk pemacu yang lebih kecil.
Pelindung jenis B: Ini adalah pelindung bersaiz lebih besar. Ini biasanya (tetapi tidak secara eksklusif) dioptimumkan untuk pemacu yang lebih besar.
Kawasan ujian: Kawasan di mana ujian impak dilakukan. Saiz dan bentuk ditentukan oleh templat.
Templat: Alat bantu yang diperbuat daripada bahan fleksibel yang digunakan untuk mengesahkan kawasan perlindungan minimum.

Melainkan dinyatakan sebaliknya, semua dimensi linear yang lebih besar daripada 50 mm hendaklah dinyatakan dengan sisihan tambah atau tolak 2 peratus, dan dimensi sehingga 50 mm hendaklah dinyatakan dengan sisihan tambah atau tolak 1 peratus. Pelindung sendi anggota badan hendaklah dilengkapi dengan peranti pengikat untuk memastikan pelindung kekal di tempatnya semasa digunakan. Keperluan ini tidak terpakai kepada pelindung yang akan dibina ke dalam atau digabungkan ke dalam pakaian.

Bahan mesti mematuhi keperluan untuk tidak berbahaya bagi bahan dalam EN 340, kecuali untuk keperluan untuk tahan luntur warna kepada peluh. Ketahanan warna terhadap air bahan komponen yang mungkin bersentuhan dengan kulit pengguna mesti ditentukan mengikut piawaian ini dan mestilah sekurang-kurangnya gred 4 pada skala kelabu untuk mengotorkan mana-mana komponen fabrik rujukan pelbagai gentian.

Pelindung sendi anggota penunggang motosikal mesti menyediakan zon perlindungan dengan dimensi minimum yang dinyatakan dalam jadual. Ujian mesti dijalankan seperti yang diterangkan dalam piawaian ini.

Zon perlindungan badan dikategorikan seperti berikut:

Bahu: pelindung "S"
Siku dan lengan bawah: pelindung "E"
Pinggul: pelindung "H"
Lutut dan tibia atas: pelindung "K"
Lutut, tibia atas dan tengah: pelindung "K + L"
Kaki di bawah pelindung "K": pelindung "L"

Dimensi zon perlindungan mesti mematuhi jadual yang diberikan dalam piawaian.

Piawaian "EN 1621-2 Bahagian 2: Pelindung belakang penunggang motosikal - Keperluan dan kaedah ujian" menentukan keperluan untuk pelindung belakang penunggang motosikal. Pelindung belakang yang memenuhi keperluan piawaian ini memberikan sedikit perlindungan terhadap kecederaan yang disebabkan oleh kesan permukaan jalan dalam kemalangan motosikal. Mereka juga mungkin memberikan sedikit pengurangan dalam kecederaan yang disebabkan oleh objek yang terkena seperti kenderaan lain.

EN 1621-2 direka khusus untuk melindungi belakang dan pelindung lumbar. Ia menggunakan reka bentuk dan metodologi ujian yang serupa dengan EN 1621-1 untuk menguji pelindung anggota badan, tetapi geometri andas dan hujung hentaman adalah berbeza untuk mensimulasikan operasi pelindung belakang dengan lebih baik.

Piawaian ini meliputi tiga jenis pelindung belakang yang berbeza, direka untuk menggalakkan penggunaan perlindungan yang diperakui merentasi pelbagai disiplin dan jenis penunggang motosikal. Ini adalah pelindung punggung penuh, tengah belakang dan belakang bawah (lumbar). Kesan mandatori mesti dilakukan selepas keadaan luluhawa ambien dan hidrolitik.

Dua tahap prestasi ditetapkan untuk pelindung belakang penunggang motosikal. Untuk melepasi piawaian, purata daya hantaran maksimum mestilah di bawah 18 kN, tanpa nilai melebihi 24 kN. Piawaian ini juga termasuk ujian impak pilihan untuk menilai prestasi dalam persekitaran suhu tinggi (tambah 40 darjah Celsius) dan rendah (tolak 10 darjah Celsius).

Pelindung belakang penunggang motosikal mesti memenuhi keperluan am seperti selamat digunakan, selesa dipakai dan sesuai untuk tujuan.

Bahan binaan dan kandungannya tidak boleh membahayakan mereka yang bersentuhan dengannya. Pengilang mesti menyertakan pengisytiharan dalam maklumat produk yang menyatakan bahawa produk itu tidak mengandungi bahan berbahaya untuk pengetahuan pengeluar. Pengilang mesti memberikan panduan tentang pelupusan dan pelupusan produk yang selamat dan bahaya yang mungkin timbul semasa pembongkaran mekanikal atau pembakaran produk.

Pelindung belakang untuk penunggang motosikal mesti mempunyai zon perlindungan minimum yang ditentukan oleh saiz pengguna.

Pelindung yang dilabelkan kepada EN1621-2 diperakui untuk perlindungan belakang sahaja.

Piawaian "EN 1621-3 Bahagian 3: Pelindung dada penunggang motosikal - Keperluan dan kaedah ujian" menentukan perlindungan minimum yang mesti disediakan oleh pelindung dada penunggang motosikal. Piawaian ini termasuk keperluan untuk prestasi pelindung di bawah impak, butiran kaedah ujian, keperluan dimensi, keperluan ergonomik, tidak berbahaya, pelabelan dan keperluan maklumat.

Piawaian ini menentukan produk yang memberikan perlindungan terhad terhadap kesan mekanikal dan jatuh ke dada. Jika produk direka bentuk untuk melindungi hanya daripada batu terbang (biasa digunakan dalam menunggang motocross), EN 14021 digunakan sebaliknya.

Piawaian EN 1621-3 merangkumi dua reka bentuk pelindung berbeza: pelindung berpecah dan penuh, direka untuk menggalakkan penggunaan perlindungan diperakui merentas disiplin dan jenis penunggang motosikal yang berbeza.

Dua tahap prestasi impak ditentukan untuk pelindung dada penunggang motosikal:

Pelindung tahap 1: Untuk pelindung yang diperbuat daripada bahan lembut yang memberikan penyerapan hentaman tetapi bukan penyebaran hentaman.
Perlindungan tahap 2: Untuk pelindung yang diperbuat daripada bahan yang lebih keras yang memberikan penyerapan dan penyebaran impak. Pelindung tahap 2 memberikan perlindungan yang dipertingkatkan, tetapi ia boleh menjadi lebih berat dan mungkin dikaitkan dengan penalti sekatan.

Piawaian ini termasuk ujian impak pilihan untuk menilai prestasi dalam persekitaran suhu tinggi (tambah 40 darjah) dan rendah (tolak 10 darjah).

Pelindung dada untuk penunggang motosikal mesti memenuhi keperluan am untuk penggunaan yang selamat, keselesaan dan kesesuaian untuk tujuan yang dimaksudkan. Pelindung dada mesti dilengkapi dengan mekanisme pengancing atau pelarasan untuk memastikan ia kekal di tempatnya semasa digunakan. Keperluan ini tidak terpakai kepada pelindung yang dimaksudkan untuk dibina ke dalam atau digabungkan ke dalam pakaian.

Ketidakbahayaannya mesti mematuhi keperluan standard EN 1621-1.

Pelindung dada penunggang motosikal mesti menyediakan kawasan perlindungan minimum. Pelindung dada penuh dan pelindung dada belah ditakrifkan dalam angka yang disediakan dalam piawai.

Piawaian "EN 1621-4 Bahagian 4: Pelindung kembung untuk penunggang motosikal - Keperluan dan kaedah ujian" menerangkan keperluan dan kaedah ujian untuk pelindung kembung yang diaktifkan secara mekanikal untuk penunggang motosikal. Ia menentukan tahap perlindungan minimum, masa campur tangan minimum beg kembung, dan perlindungan minimum yang perlu disediakan oleh pelindung yang dipakai oleh penunggang motosikal. Keperluan piawaian ini boleh digunakan untuk pelbagai reka bentuk pelindung kembung dan meliputi semua kawasan badan yang didakwa dilindungi, serta gabungannya. Pelindung kembung yang dilindungi oleh standard ini boleh dimasukkan ke dalam pakaian motosikal atau dipasang dengan sistem perlindungan yang sesuai dan dipakai bersendirian.

Piawaian ini termasuk keperluan untuk prestasi sistem dalam kemalangan dan butiran kaedah ujian, termasuk keperluan untuk saiz, ergonomik, tidak berbahaya, pelabelan dan penyediaan maklumat. Sekatan kembung, selain daripada yang diaktifkan secara mekanikal, tidak berada dalam skop piawaian ini.

Alat pelindung motosikal mesti memenuhi keperluan umum seperti penggunaan yang selamat, kebolehpakaian yang selesa dan kesesuaian untuk tujuan. Jadual yang disediakan dalam piawaian menyediakan ringkasan keperluan. Melainkan dinyatakan sebaliknya, semua nilai dan dimensi linear hendaklah dinyatakan dengan sisihan tambah atau tolak 2 peratus.

Piawaian ini menetapkan dua tahap prestasi untuk pelindung hentaman kembung untuk penunggang motosikal: tahap 1 untuk pelindung yang direka untuk memberikan perlindungan yang mencukupi dan tahap 2 untuk produk yang memberikan perlindungan yang lebih besar daripada produk tahap 1. Oleh kerana pelindung kembung melindungi pemakai daripada hentaman dan mengembang dalam masa yang memuaskan adalah penting, inflasi dianalisis menggunakan kamera berkelajuan tinggi yang mampu merakam sekurang-kurangnya 200 bingkai sesaat.

Organisasi kami, yang telah menyokong perniagaan merentas semua sektor selama bertahun-tahun melalui pelbagai aktiviti ujian, pengukuran, analisis dan penilaian, mempunyai pasukan pekerja yang kukuh yang mengikuti perkembangan global dalam sains dan teknologi serta sentiasa meningkatkan diri mereka. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian kepada perniagaan mengikut piawaian EN 1621 "Pakaian pelindung untuk penunggang motosikal terhadap kesan mekanikal".