EN 81, piawaian Eropah, mentakrifkan peraturan keselamatan dan kaedah ujian untuk pembinaan dan pemasangan lif. Piawaian ini, di bawah tajuk utama "Peraturan keselamatan untuk pembinaan dan pemasangan lif," terdiri daripada bahagian berikut:
Pembinaan lif elektrik baharu yang dipasang secara kekal dalam standard EN 81-1, menyediakan tahap pendaratan tertentu, digantung dengan bicu, tali atau rantai dan bergerak antara landasan pemandu condong sehingga 15 darjah ke menegak, mempunyai kereta yang direka untuk pengangkutan orang atau barang dan barangan serta peraturan keselamatan untuk pemasangannya diterangkan. Bergantung kepada keperluan piawaian ini, keperluan tambahan akan dipertimbangkan dalam kes khas (suasana yang berpotensi meletup, keadaan iklim melampau, keadaan seismik, pengangkutan barang berbahaya dan seumpamanya). Bunyi dan getaran tidak ditangani dalam piawaian ini kerana ia tidak berkaitan dengan penggunaan lif yang selamat. Piawaian ini tidak menyatakan keperluan tambahan untuk penggunaan lif sekiranya berlaku kebakaran.
Piawaian EN 81-2 tertakluk kepada prinsip di bahagian pertama, satu-satunya perbezaan ialah lif adalah hidraulik dan bukannya elektrik.
Piawaian EN 81-3 menerangkan peraturan keselamatan untuk pembinaan dan pemasangan lif perkhidmatan elektrik yang dipasang kekal baharu dengan daya tarikan atau pacuan positif, atau lif perkhidmatan hidraulik, yang ditakrifkan sebagai peralatan mengangkat, menyediakan tahap pendaratan yang ditetapkan, mempunyai kabin, bahagian dalamannya dianggap tidak boleh diakses. Ini, disebabkan saiz dan cara pembinaannya, adalah lif yang berfungsi untuk orang yang digantung dengan tali atau rantai atau disokong oleh seekor domba jantan dan yang bergerak di antara rel panduan menegak tegar atau rel panduan dengan kecondongan menegak tidak melebihi 15 darjah dan didorong oleh elektrik atau hidraulik. Piawaian ini meliputi lif perkhidmatan dengan muatan berkadar tidak melebihi 300 kilogram dan tidak bertujuan untuk membawa orang.
Piawaian EN 81-20 menerangkan keperluan untuk lif dengan daya tarikan, pemacu positif atau hidraulik, melayani tahap penurunan tertentu, direka untuk pengangkutan orang atau orang dan barang, bergerak antara tali atau rantai atau bicu dan rel panduan dengan cerun tidak lebih daripada 15 darjah ke arah menegak. Sebagai tambahan kepada keperluan piawaian ini, keperluan tambahan diambil kira dalam kes-kes khas (penggunaan lif oleh orang kurang upaya, sekiranya berlaku kebakaran, suasana yang berpotensi meletup, keadaan iklim yang melampau, keadaan seismik, pengangkutan barang berbahaya dan seumpamanya. ). Bunyi dan getaran tidak dipertimbangkan dalam piawaian ini kerana ia tidak berada pada tahap yang boleh dianggap berbahaya kepada penggunaan dan penyelenggaraan lif yang selamat. Piawaian ini tidak terpakai kepada lif penumpang dan barang yang dipasang sebelum tarikh penerbitan.
Piawaian EN 81-21 menerangkan peraturan keselamatan untuk lif penumpang dan kargo/penumpang baharu yang dipasang secara kekal di bangunan sedia ada di mana beberapa keperluan piawaian EN 81-20 tidak dapat dipenuhi kerana pengehadan yang dikenakan oleh sekatan bangunan dalam beberapa kes. Piawaian ini menangani beberapa batasan ini dan menyediakan keperluan untuk penyelesaian alternatif. Piawaian ini bertujuan untuk digunakan bersama dengan piawaian EN 81-20. Piawaian ini meliputi:
Piawaian EN 81-22 menerangkan peraturan keselamatan untuk pembinaan dan pemasangan lif elektrik baharu yang dipasang secara kekal, sama ada dengan daya tarikan atau pacuan positif, yang direka untuk mengangkut penumpang atau penumpang dan kargo ke aras hentian tertentu, digantung dengan tali atau rantai, dan bergerak dalam satah menegak di sepanjang rel panduan yang condong pada sudut 15-75 darjah berbanding dengan mendatar. Selain keperluan dokumen ini, keperluan selanjutnya dipertimbangkan dalam kes khas (atmosfera berpotensi meletup, keadaan cuaca ekstrem, keadaan seismik, pengangkutan bahan berbahaya, dsb.).
Piawaian EN 81-28 digunakan pada sistem penggera untuk semua jenis lif penumpang dan barang penumpang, terutamanya yang diliputi dalam siri piawaian EN 81. Piawaian ini juga menangani maklumat minimum yang perlu disediakan sebagai sebahagian daripada manual arahan mengenai perkhidmatan penyelenggaraan dan pemulihan. Piawaian ini menangani bahaya ketara yang berkaitan dengan lif apabila digunakan seperti yang dimaksudkan dan di bawah syarat yang ditetapkan oleh pemasang/pengilang (contohnya, pengguna yang terperangkap oleh lif tidak berfungsi dengan baik).
Piawaian EN 81-31 terpakai kepada lif boleh diakses elektrik baharu dan lif boleh capai hidraulik baharu dengan daya tarikan atau lif bar drawbar, yang termasuk unit pengangkutan, berfungsi pada aras tetap dan kekal, dipasang secara kekal di kawasan akses terhad dan hanya digunakan oleh terlatih dan dibenarkan. kakitangan. . Lif jenis ini bergerak di sepanjang laluan tetap (cth. lif gunting, lif dengan rel panduan), hanya terdiri daripada permukaan galas tunggal yang direka untuk pengangkutan objek, dan mempunyai kecerunan tidak melebihi 15 darjah dari menegak dan kelajuan terkadar tidak. melebihi 1 m/s. Piawaian ini hanya meliputi alat angkat yang boleh diakses dengan muatan berkadar lebih daripada 300 kg dan tidak bertujuan untuk pengangkutan orang. Piawaian ini memperkatakan semua kejadian, keadaan dan insiden berbahaya utama yang berkaitan dengan angkat boleh diakses apabila digunakan dalam penggunaan yang dimaksudkan dan di bawah syarat yang ditetapkan oleh pengilang.
Piawaian EN 81-40 menyediakan keperluan keselamatan untuk pembinaan, pembuatan, pemasangan, penyelenggaraan dan pembongkaran lif tangga berkuasa elektrik (kerusi, platform berdiri dan platform kerusi roda) yang dipasang pada struktur bangunan, bergerak di atas satah condong dan bertujuan untuk digunakan oleh orang ramai. dengan mobiliti yang berkurangan.Ia berkaitan dengan.
Piawaian EN 81-41 merangkumi keperluan keselamatan untuk pembinaan, pembuatan, pemasangan, penyelenggaraan dan pembongkaran platform lif menegak yang dikendalikan secara elektrik yang dipasang pada struktur bangunan, yang bertujuan untuk digunakan oleh orang yang mempunyai mobiliti terhad. Lif ini bergerak secara menegak antara aras yang telah ditetapkan di sepanjang trek berpandu dengan kecondongan menegak yang tidak melebihi 15 darjah dan bertujuan untuk digunakan oleh orang yang mempunyai atau tanpa kerusi roda. Ia disokong oleh tali dawai, rantai, skru dan nat, geseran/tarikan antara roda dan rel, rantai berpandu, mekanisme gunting atau bicu hidraulik.
Piawaian EN 81-43 menerangkan keperluan keselamatan untuk pembinaan dan pemasangan, penyelenggaraan dan pembongkaran lif kendalian kuasa oleh orang yang diberi kuasa yang bertujuan untuk akses ke tempat kerja yang dipasang pada dan pada kren. Lif menyediakan paras lantai yang ditetapkan dan mempunyai unit pengendalian beban yang direka bentuk untuk pengangkutan orang dan barang, berpandu, bergerak secara menegak atau sepanjang laluan maksimum 15 darjah dari menegak, disokong atau digantung oleh tali dawai keluli, dan 1,0 untuk kekal. lif Ia mempunyai kelajuan tidak lebih daripada .0,4 m/s dan untuk lif sementara tidak lebih daripada XNUMX m/s.
Piawaian EN 81-50 menerangkan peraturan reka bentuk, pengiraan, pemeriksaan dan kaedah ujian komponen lif yang dirujuk dalam piawaian lain yang digunakan dalam reka bentuk lif penumpang, lif penumpang kargo, lif kargo sahaja dan jenis peralatan angkat lain yang serupa.
Piawaian EN 81-58 menerangkan kaedah ujian untuk menentukan rintangan api pintu pendaratan lif yang mungkin terdedah kepada api dari bahagian pendaratan. Kaedah ujian ini boleh digunakan untuk semua jenis pintu pendaratan lif yang digunakan sebagai cara untuk mengakses lif dalam bangunan dan bertujuan untuk menyediakan penghadang api terhadap penyebaran api melalui aci lif. Kaedah ini membolehkan mengukur integriti dan, jika perlu, mengukur sinaran dan penebat haba.
Piawaian EN 81-70 menerangkan keperluan minimum untuk akses dan penggunaan lif yang selamat dan bebas oleh orang, termasuk orang kurang upaya.
Piawaian EN 81-71 menerangkan keperluan tambahan dan berbeza kepada piawaian EN 81-20, sebagaimana berkenaan, untuk memastikan keselamatan pengguna lif dan ketersediaan lif yang boleh digunakan untuk tujuan kalis vandal. Dalam semua aspek lain, lif sedemikian direka mengikut piawaian EN 81-20. Piawaian ini berkaitan dengan bahaya yang ketara, situasi berbahaya dan kejadian yang berkaitan dengan lif yang mungkin terjejas oleh vandalisme apabila digunakan di bawah syarat yang ditetapkan oleh pemasang.
Dalam standard EN 81-72, keperluan tambahan dan berbeza kepada standard EN 81-20 diterangkan untuk lif penumpang dan barang penumpang baharu yang digunakan untuk memadam kebakaran dan pemindahan di bawah kawalan anggota bomba. Piawaian ini sah apabila syarat dalam piawaian dipenuhi.
Piawaian EN 81-73 menerangkan peruntukan khusus dan peraturan keselamatan yang menerangkan kelakuan lif berdasarkan isyarat panggil semula yang diberikan kepada sistem kawalan lif sekiranya berlaku kebakaran dalam bangunan. Piawaian ini digunakan untuk lif penumpang baharu dan lif penumpang barang dengan semua jenis pemandu. Walau bagaimanapun, ia boleh digunakan sebagai asas untuk meningkatkan keselamatan lif penumpang dan barang penumpang sedia ada.
Dalam piawaian EN 81-77, peruntukan khas dan peraturan keselamatan untuk lif penumpang dan kargo yang dipasang secara kekal di bangunan mengikut piawaian EN 1998-1 diterangkan. Piawaian ini mentakrifkan keperluan tambahan untuk piawaian EN 81-20 dan EN 81-50. Terpakai kepada lif penumpang baharu dan lif penumpang barang. Walau bagaimanapun, ia digunakan sebagai asas untuk meningkatkan keselamatan lif penumpang dan barang penumpang sedia ada.
Piawaian EN 81-80 membentangkan metodologi untuk meningkatkan keselamatan lif sedia ada dengan tujuan mencapai tahap keselamatan yang setara dengan lif yang baru dipasang dengan menggunakan teknologi keselamatan terkini hari ini. Piawaian ini terpakai kepada lif penumpang atau barang dengan daya tarikan kekal, pacuan positif atau hidraulik, yang beroperasi pada tahap penurunan yang ditetapkan, mempunyai gerabak yang direka bentuk untuk pengangkutan orang atau orang dan barang, dan bergerak di sepanjang rel panduan dengan kecondongan tidak lebih daripada 15 darjah ke arah menegak.
Piawaian EN 81-82 menerangkan peraturan tentang cara menggunakan piawai EN 81-80, yang merujuk kepada piawai EN 81-70, kepada lif sedia ada untuk meningkatkan kebolehcapaiannya, termasuk untuk orang kurang upaya. Piawaian ini terpakai untuk lif yang dipasang secara kekal yang menyediakan tahap pendaratan yang ditetapkan, direka untuk pengangkutan orang dan barang dan mempunyai kereta yang bergerak antara landasan panduan dengan kecerunan tidak lebih daripada 15 darjah ke menegak.
Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang syarikat kami sediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, dengan kakitangan terlatih dan pakar serta peralatan teknologi canggih, dalam skop standard EN 81, perkhidmatan ujian untuk pembinaan dan pemasangan lif yang digunakan dalam pengangkutan penumpang dan barang untuk peraturan keselamatan.memberi.
Anda boleh meminta kami mengisi borang kami untuk mendapatkan temujanji, mendapatkan maklumat terperinci atau meminta penilaian.
