MBN 10 305-1 Ujian Persekitaran Elektrik atau Elektronik - Bahagian 1: Spesifikasi Ujian

MBN 10 305-1 Ujian Persekitaran Elektrik atau Elektronik - Bahagian 1: Spesifikasi Ujian

Standard “MBN 10 305-1 Ujian persekitaran elektrik atau elektronik - Bahagian 1: Spesifikasi ujian” yang dibangunkan oleh Kumpulan Mercedes-Benz menerangkan kaedah ujian alam sekitar untuk kelayakan komponen elektrik atau elektronik dalam aplikasi automotif. Piawaian ini digunakan bersama dengan piawaian "MBN 10 305-2 Ujian persekitaran elektrik atau elektronik - Bahagian 2: Proses pemilihan ujian".

MBN 10 305-1 Ujian Persekitaran Elektrik atau Elektronik - Bahagian 1: Spesifikasi Ujian

Keputusan muktamad untuk menggunakan atau mengubah suai kaedah ujian yang diterangkan dalam piawaian ini untuk aplikasi komponen tertentu terletak pada pengurusan Kumpulan Mercedes_Benz. Penyimpangan daripada keperluan piawaian ini dicatatkan dalam dokumen keluaran khusus komponen. Semua soalan mengenai kandungan atau penggunaan standard ini hendaklah ditujukan kepada pasukan Mercedes Benz Group.

Untuk tujuan piawaian ini, terma dan takrifan berikut digunakan:

  • Suhu ambien merujuk kepada suhu yang mengelilingi komponen yang diuji dalam ruang ujian atau seperti yang dipasang di dalam kenderaan.
  • Komponen merujuk kepada mana-mana bahagian elektrik atau elektronik yang digunakan dalam kenderaan, seperti modul kawalan enjin, panel instrumen, blok sambungan, sensor dan suis.
  • Dokumen terbitan khusus komponen merujuk kepada spesifikasi keperluan khusus komponen.
  • Faktor puncak ditakrifkan sebagai puncak melebihi nilai Grms dalam ujian getaran. Kadangkala dipanggil nilai sigma atau keratan sigma.
  • Operasi terputus-putus ialah apabila komponen melalui kitaran masa keadaan operasi dan bukan operasi yang dipratentukan semasa ujian, keadaan operasi komponen dianggap "terputus-putus". Kekerapan operasi terputus-putus yang dinyatakan dalam beberapa ujian dalam piawaian ini adalah untuk panduan sahaja dan jurutera pelepas menentukan julat operasi optimum untuk komponennya dalam dokumen keluaran khusus komponen.
  • Kelas IP ialah klasifikasi perlindungan antarabangsa untuk kemasukan pepejal atau air untuk aplikasi automotif seperti yang diterangkan dalam piawaian ISO 20653.
  • Komponen dianggap tidak beroperasi jika ia disambungkan kepada sumber kuasa tetapi tidak melaksanakan sebarang fungsi operasi biasa semasa ujian.
  • Komponen dianggap sebagai pekerja jika ia melaksanakan fungsi yang dialami semasa operasi kenderaan.

Semua bahan, prosedur, proses, komponen atau sistem mesti mematuhi keperluan peraturan yang berkenaan mengenai bahan terkawal dan kebolehkitar semula.

Piawaian ini membahagikan tekanan persekitaran yang biasanya dialami oleh komponen elektrik atau elektronik dalam kenderaan kepada empat kumpulan:

  • Tekanan iklim: Kategori ini termasuk ujian untuk menunjukkan keserasian dengan tegasan iklim seperti suhu, kelembapan dan sinaran suria.
  • Tegasan mekanikal: Kategori ini termasuk ujian untuk menahan kesan tegasan mekanikal seperti getaran, kejutan mekanikal, operasi mekanikal suis dan pengendalian jatuh.
  • Ketegangan pepejal/bendalir: Kategori ini termasuk ujian untuk menunjukkan keserasian komponen dengan pepejal dan cecair seperti habuk, air, hujan dan wap.
  • Tegasan kimia: Kategori ini termasuk ujian untuk menunjukkan ketahanan komponen terhadap kesan menghakis gas pencemar alam sekitar tertentu, persekitaran kabus garam dan situasi yang melibatkan tumpahan cecair yang tidak disengajakan.

Lima kelas suhu ditakrifkan mengikut suhu ambien maksimum yang boleh berlaku di lokasi pemasangan komponen, seperti yang ditunjukkan dalam jadual yang diberikan dalam piawai:

  • Kelas I: Suhu maksimum 85 darjah
  • Kelas II: Suhu maksimum 105 darjah
  • Kelas III: Suhu maksimum 125 darjah
  • Kelas IV: Suhu maksimum 155 darjah
  • Kelas V: Suhu maksimum dinyatakan secara eksperimen

Jika data suhu khusus lokasi boleh disediakan daripada ujian atau pengukuran medan, adalah mungkin untuk menggunakan kelas suhu V yang ditentukan secara eksperimen yang unik untuk komponen. Dalam semua kes, suhu maksimum mesti diukur untuk mengesahkan aplikasi dalam kenderaan untuk semua kelas suhu.

Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami, dengan kakitangan terlatih dan pakar serta peralatan teknologi canggih, menjalankan ujian yang ditakrifkan dalam "MBN 10 305-1 Persekitaran elektrik atau elektronik. ujian - Bahagian 1: Standard spesifikasi ujian. Ia juga menyediakan perkhidmatan.

WhatsApp