Piawaian FLTM BO 162-01, yang dibangunkan oleh Ford Motor Company (FORD), menerangkan kaedah ujian untuk menentukan rintangan kepada calar, pemutihan dan kemerosotan pada permukaan plastik atau bahan lain yang digunakan dalam kenderaan, di bawah keadaan standard. Kriteria penerimaan dan penilaian untuk penilaian calar, pemutihan dan pewarnaan mengikut piawaian ini boleh dipilih secara bebas bergantung pada aplikasi.
Calar, pemutihan dan kemerosotan adalah jenis kerosakan permukaan mekanikal yang boleh berlaku pada permukaan semasa penggunaan dan pengendalian biasa, prosedur penghantaran atau pemasangan.
Rintangan calar ialah rintangan jasad pepejal untuk ditembusi oleh tepi atau rabung pada jasad kedua yang bergerak melintasi permukaannya. Calar biasanya dikaitkan dengan satu kejadian pada permukaan sampel. Pengikisan biasa termasuk ubah bentuk seperti calar, tetapi mungkin juga termasuk keretakan, pengelupasan dan penyingkiran bahan. Sebaliknya, kemerosotan ialah istilah yang digunakan untuk menggambarkan calar permukaan yang agak halus yang dicirikan oleh kerosakan cetek, selalunya bertaburan di kawasan yang agak besar, yang biasanya merendahkan rupa salutan permukaan. Adalah betul untuk menganggap rintangan degradasi sebagai sifat permukaan, manakala rintangan calar atau lelasan merangkumi badan bahan.
Semasa ujian rintangan calar dan herotan, stylus dengan geometri tertentu dicalar di sepanjang permukaan sampel pada kelajuan yang diketahui dan dengan daya yang diketahui. Tujuan kebanyakan kajian rintangan calar atau kemerosotan adalah untuk menentukan kelakuan bahan di bawah keadaan ujian tertentu, untuk mewujudkan kedudukan relatif bahan serupa, atau untuk menentukan had kegagalan salutan permukaan. Maklumat ini kemudiannya digunakan untuk lebih memahami sifat permukaan bahan dan ciri prestasi.
Sama seperti ujian haus, jumlah kerosakan calar pada permukaan bahan boleh dipengaruhi oleh parameter ujian seperti komposisi dan geometri stylus, kadar pemuatan dan calar, dan memerlukan prosedur yang sesuai untuk meminimumkan kesan ini. Pemilihan geometri sisipan dan keadaan pemuatan yang tidak betul selalunya menghasilkan kerosakan yang lebih serius daripada kerosakan dalam perkhidmatan, mengakibatkan hasil yang mengelirukan.
Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan perkhidmatan ujian rintangan calar dan kemerosotan dalam skop piawaian FLTM BO 162-01, dengan kakitangan terlatih dan pakar serta peralatan teknologi canggih. .
Anda boleh meminta kami mengisi borang kami untuk mendapatkan temujanji, mendapatkan maklumat terperinci atau meminta penilaian.
