Bezpečnostné požiadavky ECE R22.06 na motocyklové a mopedové prilby (a štíty)

Bezpečnostné požiadavky ECE R22.06 na prilby (a štíty) pre motocykle a mopedy, ktoré vydala Európska hospodárska komisia, sú nariadením Organizácie Spojených národov, ktoré definuje bezpečnostné požiadavky na prilby (a štíty) pre motocykle a mopedy. V súčasnosti musia prilby predávané v Európe a ďalších krajinách, ktoré prijali normu ECE, spĺňať požiadavky ECE R22.06, aby boli schválené na používanie na verejných komunikáciách.

Predpis OSN č. 22 obsahuje jednotné ustanovenia týkajúce sa schvaľovania ochranných prilieb a štítov pre vodičov a cestujúcich dvojkolesových vozidiel.

Vo vysoko rizikovom svete motocyklovej cyklistiky je prilba dokonalou ochranou. Európska hospodárska komisia OSN (EHK OSN) zaviedla globálny štandard pre ochranné prilby, ktorý platí už roky. S meniacimi sa jazdnými podmienkami (napríklad rýchlejšie motocykle, hustejšia premávka a viac nehôd v mestách) je však potrebné aktualizovať staršie normy. Najnovšia aktualizácia predpisu ECE R22.06, publikovaná v roku 2021, nielenže zmenila pravidlá, ale zaviedla aj nové predpisy pre bezpečnosť prilieb. Tento predpis, ktorý je teraz plne povinný pre nové dizajny, núti výrobcov ponúkať prilby, ktoré lepšie simulujú nehody v reálnom svete a chránia viac jazdcov pred otrasmi mozgu, zlomeninami a horšími následkami.

Prvá verzia predpisu ECE R22, ECE 22.02, nariaďovala základnú ochranu, ako je tlmenie nárazov a bezpečnostné popruhy. Verzia ECE 22.05 zostala v platnosti viac ako dve desaťročia a vyžadovala, aby prilby prešli nárazovými, penetračnými a štrukturálnymi testami. Avšak v roku 2010 údaje z nárazových štúdií vykreslili jasnejší obraz: skutočné nehody nie sú bežnými laboratórnymi simuláciami. Vodiči sa prevracajú rôznymi rýchlosťami, zrážajú sa v šikmých uhloch a sú vystavení rotačným silám, ktoré krútia mozog ako handra. Norma ECE R22.05, ktorá aplikovala nárazy pri jednej rýchlosti iba na šesť bodov prilby, sa stala zastaranou normou. Postupne zavádzaná norma ECE R22.06 sa teraz stala jedinou možnosťou pre nové schválenia. Norma ECE R22.06 platí všade, kde platia normy OSN. Nie je to len európska norma; je celosvetovo považovaná za normu pre lepšiu ochranu.

Norma ECE R22.06 v podstate zvyšuje realizmus. Neexistujú už žiadne jednotné testy; namiesto toho sa zavádzajú scenáre, ktoré odrážajú nepredvídateľnosť dopravných nehôd. Hlavné zmeny sú nasledovné:

• Rozšírené nárazové testovanie: viac bodov, vyššie rýchlosti, širšie uhly.
• Stará metóda podľa normy ECE R22.05: Prilby sa zhadzujú z pevnej výšky (rýchlosťou približne 5,4 m/s) na ploché alebo spevnené nákovy v šiestich bodoch (hore, spredu, po stranách a vzadu).
• Nová metóda ECE R22.06: Celá prilba má teraz 18 nárazových zón a je testovaná pri troch rýchlostiach: nízkej (pod 6 m/s pri pádoch), strednej (6 – 7,5 m/s) a vysokej (7,5 – 8,5 m/s pri silných zrážkach). Nákovy sú naklonené pod uhlom 45 stupňov, aby simulovali nielen čelné zrážky, ale aj bočné nárazy.

Toto zahŕňa všetko od šmyku v meste pri nízkej rýchlosti (kde sa stáva 70 percent nehôd) až po hrôzy na diaľnici, pričom sa zabráni aj malým nárazom, ktoré by mohli spôsobiť telesné zranenia.

• Posúdenie rotačného nárazu: boj proti otrasom mozgu. Nový test meria, ako nárazy otáčajú hlavu, pomocou formy hlavy z oxidu horečnatého na meranie namáhania mozgu. Nejde len o zastavenie počiatočného nárazu, ale o minimalizáciu nárazu, ktorý spôsobuje traumatické poranenia mozgu, ktoré predstavujú až 50 percent úmrtí motocyklistov.

Predpis ECE R22.05 bol často kritizovaný za zanedbávanie rotácie. Predpis ECE R22.06 rieši tento problém využitím štúdií, ktoré ukazujú, že rotačné sily môžu zdvojnásobiť riziko zranenia.

• Žiadne penetračné testy, ale inteligentnejšia celková ochrana. Starý penetračný test pádom klinca (zhodenie 3 kg kužeľa z výšky 1,8 metra) už nie je platný a vyvolal kritiku zo strany tých, ktorí tvrdia, že testuje irelevantné scenáre, ako sú napríklad stĺpiky plota. Namiesto toho sa norma ECE R22.06 spolieha na hrubšie, robustnejšie škrupiny a viacvrstvové vložky, ktoré lepšie absorbujú energiu pri nárazoch. Prilby teraz musia preukázať odolnosť voči oderu, integritu priezoru a dokonca aj priľnavosť štítkov.
• Kontrola príslušenstva a dizajnu. Chrániče brady, slnečné clony a upevňovacie prvky prechádzajú prísnymi kontrolami robustnosti. Doplnky, ako sú interkomy alebo kamery, musia byť testované ako súčasť balenia prilby. Je nevyhnutné zabezpečiť, aby nič neohrozovalo konštrukciu. Zlepšuje sa aj zorné pole: poskytujú širšie uhly na zníženie mŕtvych uhlov. Prilby, ktoré spĺňajú normu ECE R22.06, absorbujú viac energie, menej sa deštruktívne ohýbajú a vydržia dlhšie, čo znamená menej návštev pohotovosti.

Podľa normy ECE R22.06 musia prilby teraz spĺňať nasledujúce prísnejšie požiadavky:

• Rozšírené nárazové testovanie: Namiesto testovania iba niekoľkých pevných bodov nárazu sú prilby teraz vystavené oveľa širšej škále bodov nárazu vrátane náhodných bodov na tele. Nárazové testy simulujú šmýkanie pri nízkej rýchlosti aj zrážky pri vysokej rýchlosti, pričom pokrývajú širší rozsah rýchlostí a energií.
• Testy šikmého/rotačného nárazu: Predchádzajúce testy sa zameriavali na vertikálne nárazy; prilba dokáže absorbovať vertikálnu energiu, ale šikmé alebo uhlové nárazy (bežné pri skutočných nehodách) môžu prenášať nebezpečné rotačné sily do mozgu. Norma ECE R22.06 zavádza testovanie rotačného zrýchlenia na posúdenie schopnosti prilby chrániť pred takýmito torznými silami.
• Testovanie modulárnych/rozkladacích prilieb a príslušenstva: V prípade prilieb s rozkladacím podbradníkom (modulárne prilby) alebo prilieb so štítom, vnútorným štítom, slnečnou clonou alebo integrovaným komunikačným zariadením teraz norma ECE R22.06 vyžaduje testovanie týchto konfigurácií. Tým sa zabezpečí, že dodatočné komponenty alebo štýly prilieb neohrozia ochranu.
• Prísnejšie požiadavky na systém uchytenia a integritu škrupiny: Bezpečnosť podbradných popruhov, upevňovacích prvkov a celková štrukturálna integrita (škrupina a vložka) sa podrobuje prísnejším testom, a to aj za rôznych podmienok nárazu, aby sa zabezpečilo, že prilby zostanú na hlave a budú správne fungovať aj počas nárazu.
• Aktualizované pravidlá označovania a certifikácie: Prilby musia mať jasné certifikačné štítky s uvedením normy „ECE 22.06“ a homologačných kódov.

Naša organizácia so svojimi kompetentnými a skúsenými zamestnancami už mnoho rokov rozumie potrebám svojich klientov, poskytuje im pokročilé testovacie služby a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby podnikom v súlade s normou „ECE R22.06 Bezpečnostné požiadavky na prilby (a priezory) pre motocykle a mopedy“.