Schválenie materiálov použitých v interiéri vozidiel kategórie M3 podľa normy UN/ECE R118.02 z hľadiska ich horľavosti.

Predpis „JEDNOTNÝCH ustanovení o schvaľovaní materiálov používaných v interiéri vozidiel (autobusov a autokarov) kategórie M3 z hľadiska ich správania pri spaľovaní“, ktorý vypracovala Európska hospodárska komisia Organizácie Spojených národov (EHK OSN), sa vzťahuje na vozidlá kategórií M2, M3 (autobusy a autokary prepravujúce viac ako 8 cestujúcich) a N2, N3 (nákladné vozidlá nad 3,5 tony).

Hlavným cieľom tohto nariadenia je chrániť cestujúcich a vodičov v prípade nehody alebo núdze zabezpečením toho, aby interiérové ​​materiály, ako sú poťahy sedadiel, stenové panely a strop, neurýchľovali šírenie ohňa. Keďže vozidlá sú sofistikovanejšie vďaka pokročilým materiálom, predpis OSN/ECE R118.02 a podobné predpisy zohrávajú kľúčovú úlohu pri harmonizácii bezpečnosti medzi mnohými zmluvnými stranami.

Vo svete automobilovej bezpečnosti je požiarna prevencia kritickým, ale často prehliadaným aspektom. Nariadenie EHK OSN R118 stanovuje jednotné technické pravidlá pre správanie materiálov používaných pri horení pri výrobe špecifických kategórií motorových vozidiel. Najnovšia aktualizácia tohto nariadenia predstavuje významný pokrok v normách požiarnej bezpečnosti, pretože zavádza prísnejšie požiadavky na materiály v autobusoch a autokaroch s cieľom znížiť riziko šírenia požiaru v priestoroch pre cestujúcich.

Stručne povedané, toto nariadenie je medzinárodný predpis, ktorý upravuje testovanie a schvaľovanie materiálov, ako je čalúnenie interiéru, sedadlá, stropné obloženie a koberce používané v osobných vozidlách (autobusoch) tried M2 a M3, z hľadiska ich miery horľavosti, šírenia plameňa, kvapkania a správania sa pri topení.

Tento predpis obsahuje jednotné technické pokyny týkajúce sa správania sa pri spaľovaní a pohonných schopností paliva alebo maziva materiálov používaných pri konštrukcii špecifických kategórií motorových vozidiel. Tento predpis sa vzťahuje na správanie sa pri spaľovaní (horľavosť, rýchlosť horenia a bod topenia) a pohonné schopnosti paliva alebo maziva materiálov používaných vo vozidlách kategórie M3, triedy II a triedy III.

Typové schválenia sa udeľujú podľa nasledujúcich kritérií:

• Časť I – Schválenie typu vozidla týkajúce sa správania sa pri spaľovaní a pohonných schopností paliva alebo maziva komponentov používaných vo vnútornom priestore, motorovom priestore a akomkoľvek samostatnom vykurovacom priestore a správania sa pri spaľovaní elektrických káblov a káblových objímok alebo káblových kanálov používaných na ochranu elektrického vedenia vo vozidle.
• Časť II - Schválenie komponentu z hľadiska jeho správania sa pri spaľovaní a schopnosti poháňať palivo alebo mazivo, ak je namontovaný vo vnútornom priestore, motorovom priestore alebo akomkoľvek samostatnom vykurovacom priestore.

Pôvod nariadenia EHK OSN č. R118 spočíva v rastúcich obavách z požiarov v úžitkových vozidlách po nehodách. Pôvodné nariadenie sa zameriavalo na základné testy horľavosti textílií a plastov. Reálne incidenty však zdôraznili potrebu prísnejších noriem. Nariadenie EHK OSN č. R118.02 je priamou reakciou na tieto medzery. Zmena zavádza prísnejšie obmedzenia horľavosti materiálov pre vozidlá triedy II a III (autobusy s viac ako 22 sedadlami alebo miestami na státie).

Predpis EHK OSN R118.02 klasifikuje materiály podľa ich umiestnenia vo vozidle a ich rizika požiaru. Rozdeľuje interiéry na zóny (napr. oblasti s vysokým rizikom, ako sú sedadlá, a oblasti s nízkym rizikom, ako sú prístrojové dosky) a vyžaduje dodržiavanie predpisov prostredníctvom testovania na základe výkonnosti. Materiály musia buď rýchlo samy zhasnúť, alebo odpudzovať horľavé kvapaliny, ako sú palivá a mazivá.

Toto nariadenie sa zameriava na osobné autobusy (vozidlá kategórie M). Triedy sú nasledovné:

• Trieda I: Vozidlá do 3,5 tony (platia nižšie požiadavky na ľahšie vozidlá).
• Trieda II/III: Väčšie autobusy (prísnejšie, napr. šírenie plameňa najmenej 100 mm/min).

Toto nariadenie zahŕňa nasledujúce testy, ktoré zahŕňajú štandardné laboratórne postupy:

• Horizontálna rýchlosť spaľovania:
• Kľúčové kritériá prechodu: Maximálna rýchlosť 100 mm/min alebo samozhášavosť pred značkou 400 mm.
• Použiteľnosť: Textílie a nátery v oblastiach s nízkym rizikom.
• Vertikálna rýchlosť spaľovania:
• Kľúčové kritériá prechodu: Maximálna rýchlosť 100 mm/min alebo samozhášavosť pred značkou 300 mm.
• Použiteľnosť: Poťahy sedadiel, stropné čalúnenie.
• Taviteľné materiály (napr. plasty):
• Kľúčové kritériá prechodu: Žiadne horiace kvapkanie, kontrolovaná rýchlosť kvapkania.
• Použiteľnosť: Peny, termoplasty.
• Kritický tepelný tok v momente hasenia:
• Kľúčové kritériá prepínania: V priemere najmenej 20 kW/m2.
• Použiteľnosť: Všetky vnútorné povrchy triedy II/III.
• Elektrické káble:
• Kľúčové kritériá pre úspešné vykonanie skúšky: Odolnosť voči šíreniu plameňa.
• Použiteľnosť: Káblové zväzky.
• Palivo/mazivo pohonná látka:
• Kľúčové kritériá prechodu: Absorpcia nepresahuje 10 % hmotnosti.
• Použiteľnosť: Izolácia v blízkosti motorov.
• Rozmiestnenie sedadiel:
• Kľúčové kritériá úspešnosti: Integrovaná skúška požiarnych blokov.
• Použiteľnosť: Plne prispôsobiteľné jednotky.

Vzorky (5 – 10 na každý materiálový aspekt) sa pred vystavením kalibrovanému plameňu (napr. žiarenie 3 W/cm²) kondicionujú pri teplote 23 stupňov Celzia a 50 % vlhkosti. Na zabezpečenie konzistentnosti testovania sa používajú kovové zostavy a mriežky z nehrdzavejúcej ocele. Nezhoda môže viesť k zamietnutiu typového schválenia a ovplyvniť prístup na trh.

Nariadenie EHK OSN/ES R118.02 malo zásadný vplyv na dizajn vozidiel. Podľa štúdií sa tým, že sa vyžadujú úpravy spomaľujúce horenie a nízkoemisné materiály, znižuje miera šírenia požiaru až o 50 % pri simulovaných nehodách. Zjednodušuje sa certifikácia pre výrobcov, pretože jeden test môže uspokojiť viacero trhov, čím sa znižujú náklady a čas.

Toto nariadenie podporuje bezhalogénové alternatívy tým, že z environmentálneho hľadiska dodržiava nariadenia EÚ REACH.

V súčasnosti sa nariadenie OSN/ECE č. 118 neustále vyvíja. Modelovanie založené na umelej inteligencii sa integruje do prediktívnych testov a zároveň sa skúmajú nano-nátery pre samozhášacie povrchy. Nové štúdie zdôrazňujú udržateľnosť a vyžadujú si posúdenia recyklovateľnosti. S nástupom autonómnych vozidiel a vozidiel na vodíkový pohon zostane toto nariadenie aj v nasledujúcom období referenčným bodom.

Naša organizácia so svojím kompetentným a skúseným tímom už mnoho rokov rozumie potrebám svojich klientov, poskytuje im pokročilé testovacie služby a pomáha im pri zavádzaní, implementácii a zlepšovaní systémov riadenia. V tomto rámci poskytujeme aj testovacie služby v súlade s nariadením EHK OSN R118.02.