Testy UN ECE R79 pokrývajú sériu testov vykonaných v súlade s príslušným nariadením na vyhodnotenie systémov riadenia vozidiel z hľadiska umiestnenia a výkonu.
Predpisy EHK definujú cezhraničné technické predpisy na stanovenie schvaľovacích alebo jednotných schvaľovacích postupov pre motorové vozidlá a časti motorových vozidiel. Automatizované úžitkové vozidlá sú už plne oprávnené na schválenie len prostredníctvom vhodných individuálnych opatrení v krajine, v ktorej sa budú používať. Chýba súbor pravidiel na medzinárodnej úrovni EHK.
Predpis 79 Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK/OSN) — Zahŕňa jednotné ustanovenia týkajúce sa schvaľovania kormidlového zariadenia vozidiel a zodpovedajúcich skúšok.
Tento predpis sa vzťahuje na mechanizmus riadenia vozidiel kategórie M, N a O. Účelom tohto nariadenia je stanoviť jednotné ustanovenia pre usporiadanie a výkon riadiacich systémov namontovaných na cestných vozidlách. Tradične hlavnou požiadavkou bolo, aby hlavný systém riadenia zahŕňal riadenie, zvyčajne pozitívne mechanické spojenie medzi volantom a kolesami vozovky, na určenie dráhy vozidla. Mechanické spojenie nie je zodpovedné za poruchu, ak je dostatočne dimenzované.
Pokroková technológia, snaha zlepšiť bezpečnosť cestujúcich odstránením mechanického stĺpika riadenia a výrobné výhody spojené s ľahším prenosom riadenia medzi vozidlami s ľavostranným a pravostranným riadením viedli k revízii tradičného prístupu a nariadenia. sa teraz zmenil a doplnil, aby zohľadnil nové technológie. V súlade s tým bude teraz možné mať riadiace systémy, v ktorých neexistuje žiadne pozitívne mechanické spojenie medzi ovládacím prvkom riadenia a cestnými kolesami.
Systém riadenia musí umožňovať ľahkú a bezpečnú jazdu vozidla až do jeho maximálnej konštrukčnej rýchlosti alebo v prípade prípojného vozidla maximálnej technicky prípustnej rýchlosti. Musí byť možné jazdiť po priamom úseku cesty bez nezvyčajnej korekcie riadenia zo strany vodiča a bez nezvyčajných vibrácií v systéme riadenia pri maximálnej konštrukčnej rýchlosti vozidla.
Test by sa mal vykonať na rovnom povrchu s dobrou priľnavosťou. Počas testu (skúšok) sa vozidlo naloží na svoju technicky prípustnú maximálnu hmotnosť a na svoje technicky prípustné maximálne zaťaženie na riadenú nápravu(y). Na nápravách vybavených ASE sa táto skúška zopakuje s vozidlom naloženým na svoju technicky maximálnu prípustnú hmotnosť a náprava vybavená ASE naloženou na svoju maximálnu prípustnú hmotnosť. Pred začatím testu musí byť tlak v pneumatikách v rámci rozmerov špecifikovaných v predpise.
Aby sa testy považovali za úspešné, výsledky testov musia spĺňať regulačné požiadavky.
Môžete nás požiadať, aby sme vyplnili náš formulár, aby sme dostali schôdzku, získali podrobnejšie informácie alebo požiadali o vyhodnotenie.
