Testy UN / ECE R 26

Testy UN ECE R26 pokrývajú sériu testov vykonaných v súlade s príslušným predpisom na hodnotenie vozidiel kategórie M1 z hľadiska vonkajších výčnelkov.

Predpisy EHK definujú cezhraničné technické predpisy na stanovenie schvaľovacích alebo jednotných schvaľovacích postupov pre motorové vozidlá a časti motorových vozidiel. Automatizované úžitkové vozidlá sú už plne oprávnené na schválenie len prostredníctvom vhodných individuálnych opatrení v krajine, v ktorej sa budú používať. Chýba súbor pravidiel na medzinárodnej úrovni EHK.

Predpis č. 26 Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) — Zahŕňa jednotné ustanovenia týkajúce sa schvaľovania vozidiel podľa ich vonkajších výčnelkov a zodpovedajúcich skúšok.

Účelom predpisu EHK OSN R26 je znížiť riziko alebo závažnosť telesného poranenia osoby, ktorá je v prípade kolízie zasiahnutá karosériou. To platí pri stojacom aj v pohybe vozidla.

Podľa nariadenia;

• Vonkajšie vozidlá nesmú obsahovať žiadne špicaté alebo ostré časti alebo výčnelky veľkosti, orientácie alebo tvrdosti, ktoré by mohli zvýšiť riziko alebo závažnosť poranenia osoby zasiahnutej vonkajším povrchom.
• Akékoľvek časti na vonkajšej strane vozidiel, ktoré by mohli zachytiť chodci, cyklisti alebo motocyklisti, by nemali smerovať von.
• Polomer zakrivenia akejkoľvek vyčnievajúcej časti vonkajšieho povrchu nesmie byť menší ako 2,5 mm. Táto požiadavka sa nevzťahuje na časti vonkajšieho povrchu, ktoré vyčnievajú menej ako 5 mm, ale vonkajší uhol týchto častí by mal byť otupený, okrem prípadov, keď takéto časti vyčnievajú menej ako 1,5 mm.
• Polomer zakrivenia vyčnievajúcich častí vonkajšieho povrchu vyrobených z materiálu s tvrdosťou nepresahujúcou 60 Shore A môže byť menší ako 2,5 mm.
• Meranie tvrdosti sa vykoná s komponentom nainštalovaným vo vozidle. Ak nie je možné vykonať meranie tvrdosti postupom Shore A, na vyhodnotenie sa použijú porovnateľné merania.

Aby sa testy považovali za úspešné, výsledky testov musia spĺňať regulačné požiadavky.