Skúšky UN ECE R14 pokrývajú sériu skúšok vykonaných v súlade s predpisom o pripútaní bezpečnostných pásov pre dospelých pasažierov sediacich na sedadlách v smere jazdy alebo chrbtom v smere jazdy vo vozidlách kategórie M a N.
Skúšky UN ECE R14 platia aj pre kotviace systémy Isofix a kotvy horného popruhu Isofix pre detské zadržiavacie systémy Isofix namontované na vozidlách kategórie M 1 a N 1 vybavených kotviacimi systémami Isofix.
Predpisy EHK definujú cezhraničné technické predpisy na stanovenie schvaľovacích alebo jednotných schvaľovacích postupov pre motorové vozidlá a časti motorových vozidiel. Automatizované úžitkové vozidlá sú už plne oprávnené na schválenie len prostredníctvom vhodných individuálnych opatrení v krajine, v ktorej sa budú používať. Chýba súbor pravidiel na medzinárodnej úrovni EHK.
Predpis č. 14 Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK/OSN) – Zahŕňa jednotné ustanovenia týkajúce sa schvaľovania vozidiel pre kotvy bezpečnostných pásov, kotviace systémy Isofix a kotvy horného popruhu Isofix a príslušné skúšky.
Podľa predpisu EHK OSN R14 „Schválenie vozidla“ znamená schválenie typu vozidla vybaveného kotvami pre určité typy bezpečnostných pásov. Žiadosť o typové schválenie vozidla pre kotvy pásov, kotvové systémy Isofix a prípadne kotvy horného popruhu ISOFIX podáva výrobca vozidla alebo jeho riadne akreditovaný zástupca.
Všeobecné testy upevnenia bezpečnostných pásov možno vykonať buď na konštrukcii vozidla, alebo na kompletne dokončenom vozidle. Sedadlá musia byť namontované a umiestnené do jazdnej alebo prevádzkovej polohy zvolenej technickou službou zodpovednou za vykonanie homologizačných testov, pričom sa uvedú najnepriaznivejšie podmienky, pokiaľ ide o výkon systému.
Umiestnenie sedadiel bude uvedené v správe. Operadlo by malo byť zablokované v polohe zodpovedajúcej efektívnemu uhlu operadla čo najbližšie k 25° podľa špecifikácie výrobcu, ak je jeho sklon nastaviteľný. Tento uhol je do 1° pre vozidlá kategórie M 1 a N 15 a všetky ostatné kategórie.
Metóda použitá na upevnenie vozidla počas skúšky nesmie zosilňovať upevňovacie prvky bezpečnostných pásov alebo kotvy Isofix a oblasť ich pripevnenia alebo znižovať normálnu deformáciu konštrukcie.
Všetky upevnenia pásov rovnakej skupiny sedadiel budú testované súčasne. Ak však existuje riziko, že nesymetrické zaťaženie sedadiel a/alebo kotiev môže spôsobiť poruchu, môže sa vykonať dodatočná skúška s nesymetrickým zaťažením.
Aby sa testy považovali za úspešné, výsledky testov musia spĺňať regulačné požiadavky.
Môžete nás požiadať, aby sme vyplnili náš formulár, aby sme dostali schôdzku, získali podrobnejšie informácie alebo požiadali o vyhodnotenie.
