Skúšky EHK OSN R13 zahŕňajú sériu skúšok vykonávaných v súlade s príslušným predpisom na hodnotenie brzdového mechanizmu vozidiel kategórie M2, M3, N a O.
Predpisy EHK definujú cezhraničné technické predpisy na stanovenie schvaľovacích alebo jednotných schvaľovacích postupov pre motorové vozidlá a časti motorových vozidiel. Automatizované úžitkové vozidlá sú už plne oprávnené na schválenie len prostredníctvom vhodných individuálnych opatrení v krajine, v ktorej sa budú používať. Chýba súbor pravidiel na medzinárodnej úrovni EHK.
Predpis 13 Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK OSN) – Zahŕňa jednotné ustanovenia pre schvaľovanie vozidiel kategórií M, N a O, pokiaľ ide o brzdenie a príslušné skúšky.
Podľa predpisu EHK OSN R13 „schválenie vozidla“ znamená, že vozidlo bolo schválené úspešným absolvovaním všetkých testov týkajúcich sa brzdenia. Podľa predpisu „brzdový systém“ znamená kombináciu častí, ktorých funkciou je postupne znižovať alebo zastavovať rýchlosť pohybujúceho sa vozidla alebo ho udržiavať v nehybnom stave, ak už bolo zastavené.
„Brzda“ je časť, kde sa vyvíjajú sily pôsobiace proti pohybu vozidla. Môže mať rôzne formy ako trecia brzda, elektrická brzda, kvapalinová brzda alebo motorová brzda. Žiadosť o schválenie typu vozidla z hľadiska brzdenia podáva výrobca vozidla alebo jeho riadne akreditovaný zástupca.
Vozidlo predstavujúce typ vozidla, ktorý má byť schválený, sa po schvaľovacích skúškach odovzdá technickej službe. Ak typ vozidla predložený na schválenie v súlade s predpisom spĺňa stanovené podmienky, schválenie tohto typu vozidla je udelené.
Predpokladaný výkon brzdových systémov závisí od brzdnej dráhy a/alebo plne vyvinutého priemerného spomalenia. Výkon brzdového systému by sa mal určiť meraním brzdnej dráhy vo vzťahu k počiatočnej rýchlosti vozidla a/alebo meraním priemerného plného spomalenia počas testu.
Brzdná dráha je vzdialenosť, ktorú vozidlo prejde od okamihu, keď vodič začne aktivovať brzdový systém, do okamihu, keď vozidlo zastaví; počiatočná rýchlosť bude rýchlosť, pri ktorej vodič začne ovládať brzdový systém; počiatočná rýchlosť nesmie byť menšia než 98 percent rýchlosti predpísanej pre danú skúšku.
Rýchlosť a vzdialenosť by sa mali určiť pomocou prístrojového vybavenia s presnosťou ± 1 percento pri rýchlosti predpísanej na testovanie. Priemerné plné spomalenie možno určiť inými prostriedkami ako meraním rýchlosti a vzdialenosti; v tomto prípade by presnosť plne rozvinutého priemerného spomalenia mala byť v rozmedzí ± 3 percentá.
Aby sa testy považovali za úspešné, výsledky testov musia spĺňať regulačné požiadavky.
Môžete nás požiadať, aby sme vyplnili náš formulár, aby sme dostali schôdzku, získali podrobnejšie informácie alebo požiadali o vyhodnotenie.
