Testy UN / ECE R 73

Homologizácia a testy typového schválenia automobilového priemyslu EHK OSN

Testy UN / ECE R 73

Skúšky UN ECE R73 pokrývajú sériu skúšok vykonávaných v súlade s príslušným predpisom na hodnotenie vybavenia bočnej ochrany vozidiel (nákladných vozidiel, prívesov a návesov) v kategóriách N 2, N 3, O 3 a O 4.

Testy UN / ECE R 73

Predpisy EHK definujú cezhraničné technické predpisy na stanovenie schvaľovacích alebo jednotných schvaľovacích postupov pre motorové vozidlá a časti motorových vozidiel. Automatizované úžitkové vozidlá sú už plne oprávnené na schválenie len prostredníctvom vhodných individuálnych opatrení v krajine, v ktorej sa budú používať. Chýba súbor pravidiel na medzinárodnej úrovni EHK.

Predpis 73 Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK/OSN) — Zahŕňa jednotné ustanovenia týkajúce sa schvaľovania bočnej ochrany nákladných vozidiel, prívesov a návesov a zodpovedajúcich skúšok.

Vozidlá, na ktoré sa vzťahuje toto nariadenie, budú konštruované a/alebo vybavené tak, aby poskytovali nechráneným účastníkom cestnej premávky účinnú ochranu proti riziku pádu na bok vozidla a zakopnutia o kolesá.

Podľa nariadenia „homologizácia vozidla“ znamená homologizáciu úplného typu vozidla z hľadiska jeho bočnej ochrany. „Typ vozidla“ znamená kategóriu vozidla, ktorá sa nelíši v podstatných aspektoch, ako je šírka zadnej nápravy, celková šírka, rozmery, tvar a materiály celej strany vozidla.

Vozidlá kategórie N 2, N 3, O 3 a O 4 musia byť konštruované a vybavené tak, aby po celej dĺžke poskytovali nechráneným účastníkom cestnej premávky účinnú ochranu pred rizikom pádu a zachytenia na strane vozidlo.

Bočné ochranné zariadenie nesmie zväčšovať celkovú šírku vozidla a hlavná časť jeho vonkajšieho povrchu nesmie byť viac ako 120 mm smerom dovnútra od vonkajšej roviny vozidla (maximálna šírka). Predná časť môže byť na niektorých vozidlách otočená dovnútra v rozsahu povolenom predpismi. Jeho zadný koniec nesmie byť viac ako 250 mm smerom dovnútra aspoň od najzadnejších 30 mm od najvzdialenejšieho okraja zadných pneumatík (okrem akéhokoľvek vydutia pneumatík pri zemi).

 Aby sa testy považovali za úspešné, výsledky testov musia spĺňať regulačné požiadavky.

WhatsApp