
Skúšky UN ECE R138 pokrývajú sériu skúšok vykonávaných v súlade s príslušným predpisom na hodnotenie nehlučných cestných vozidiel v kategóriách špecifikovaných v predpise.

Predpisy EHK definujú cezhraničné technické predpisy na stanovenie schvaľovacích alebo jednotných schvaľovacích postupov pre motorové vozidlá a časti motorových vozidiel. Automatizované úžitkové vozidlá sú už plne oprávnené na schválenie len prostredníctvom vhodných individuálnych opatrení v krajine, v ktorej sa budú používať. Chýba súbor pravidiel na medzinárodnej úrovni EHK.
Predpis 138 Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK/OSN) – Zahŕňa jednotné ustanovenia pre schvaľovanie nehlučných cestných vozidiel s ohľadom na ich zníženú počuteľnosť a príslušné testy.
Tento predpis sa vzťahuje na elektrické vozidlá kategórie M a N, ktoré sa môžu počuteľne pohybovať v normálnom režime, pri spiatočke alebo aspoň o jeden prevodový stupeň vpred, bez naštartovania spaľovacieho motora. Elektrické vozidlo je vozidlo s hnacím ústrojenstvom, ktoré obsahuje aspoň jeden elektromotor alebo elektromotor generátor.
Akustické charakteristiky, teda zvuk vydávaný typom vozidla predloženým na homologizáciu, sa budú merať metódami opísanými v predpise. Rozsah rýchlostí pre rozbeh je väčší ako 0 km/h až do 20 km/h.
Ak vozidlo, ktoré nie je vybavené AVAS, spĺňa všeobecné úrovne špecifikované s rezervou +3 dB(A), špecifikácia a frekvenčný posun pre tretinové oktávové pásma sa neuplatňujú. Skúšobné rýchlosti pre schválenie skúšok pri konštantnej rýchlosti sú 10 km/h a 20 km/h.
Vozidlo je oslobodené od tohto konkrétneho testu, ak je po testovaní testované 10-krát za sebou v sérii meraní bez zaznamenania platného merania, pretože spaľovací motor vozidla (ICE) zostáva aktívny alebo sa reštartuje a zasahuje do meraní.
Testuje sa frekvenčný posun, ktorý indikuje zrýchlenie a spomalenie. Účelom posunu frekvencie je akusticky informovať účastníkov cestnej premávky o zmene rýchlosti vozidla.
Pri testovaní za podmienok špecifikovaných v predpise sa aspoň jeden tón v špecifikovanom frekvenčnom rozsahu vydávaný vozidlom bude meniť v priemere najmenej o 0,8 % v pomere k rýchlosti v každom prevodovom pomere.
V rámci nariadenia sa vykonáva mnoho mechanických, dynamických a environmentálnych skúšok, ako aj meraní na schválenie príslušného zariadenia. Aby sa testy považovali za úspešné, výsledky testov musia spĺňať regulačné požiadavky.
