Skúšky UN ECE R66 pokrývajú sériu skúšok vykonávaných v súlade s príslušným predpisom na posudzovanie zhody jednopodlažných pevných alebo kĺbových vozidiel patriacich do kategórie M2 alebo M3, triedy II alebo III alebo triedy B s viac ako 16 cestujúcimi.
Predpisy EHK definujú cezhraničné technické predpisy na stanovenie schvaľovacích alebo jednotných schvaľovacích postupov pre motorové vozidlá a časti motorových vozidiel. Automatizované úžitkové vozidlá sú už plne oprávnené na schválenie len prostredníctvom vhodných individuálnych opatrení v krajine, v ktorej sa budú používať. Chýba súbor pravidiel na medzinárodnej úrovni EHK.
Predpis 66 Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov (EHK/OSN) – Zahŕňa jednotné ustanovenia týkajúce sa schvaľovania nadstavieb veľkých osobných vozidiel, pokiaľ ide o pevnosť ich nadstavieb a príslušné skúšky.
„Vozidlo“ uvedené v týchto predpisoch znamená autobus alebo autokar navrhnutý a vybavený na prepravu cestujúcich. Vozidlo je individuálnym predstaviteľom typu vozidla. „Typ vozidla“ znamená kategóriu vozidiel vyrábaných s rovnakými konštrukčnými špecifikáciami, hlavnými rozmermi a konštrukčným usporiadaním. Typ vozidla musí definovať výrobca vozidla.
Nadstavba vozidla musí mať dostatočnú pevnosť, aby sa zabezpečilo, že sa počas a po skúške prevrátením nepoškodí zostávajúci voľný priestor na úplnom vozidle.
Žiadna časť vozidla, ktorá už nie je mimo oblasti na začiatku skúšky (napr. stĺpiky, bezpečnostné krúžky, nosiče batožiny), nesmie vstúpiť do oblasti zostávajúcej počas skúšky. Akékoľvek konštrukčné časti, ktoré boli pôvodne v zvyškovom priestore (napr. zvislé kľučky, priečky, kuchynky, toalety), budú teraz pri posudzovaní vniknutia do priestoru ignorované.
Žiadna časť zostávajúceho priestoru by nemala vyčnievať za obrys deformovanej konštrukcie. Obrys deformovanej konštrukcie sa určí postupne medzi každým susedným stĺpikom okna a/alebo dverí. Medzi dvoma deformovanými stĺpikmi je obrys teoretickým povrchom definovaným priamymi čiarami spájajúcimi body vnútorného obrysu stĺpikov, ktoré boli pred skúškou prevrátenia v rovnakej výške nad úrovňou zeme.
Vozidlo bude podrobené mnohým dynamickým skúškam, najmä prevráteniu. Test prevrátenia je veľmi rýchly, dynamický proces s rozlíšiteľnými krokmi, test prevrátenia by sa mal zvážiť pri plánovaní jeho prístrojového vybavenia a merania.
Aby sa testy považovali za úspešné, výsledky testov musia spĺňať regulačné požiadavky.
Môžete nás požiadať, aby sme vyplnili náš formulár, aby sme dostali schôdzku, získali podrobnejšie informácie alebo požiadali o vyhodnotenie.
