Testy UN / ECE R 131

Testy UN ECE R131 pokrývajú sériu testov vykonaných v súlade s príslušným predpisom na hodnotenie vozidiel kategórie M2, N2, M3 a N3 (1) s palubným systémom na zabránenie alebo zmiernenie závažnosti nárazu zozadu v jazdný pruh.

Predpisy EHK definujú cezhraničné technické predpisy na stanovenie schvaľovacích alebo jednotných schvaľovacích postupov pre motorové vozidlá a časti motorových vozidiel. Automatizované úžitkové vozidlá sú už plne oprávnené na schválenie len prostredníctvom vhodných individuálnych opatrení v krajine, v ktorej sa budú používať. Chýba súbor pravidiel na medzinárodnej úrovni EHK.  

Nariadenie (EHK/OSN) č. 131 Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov – zahŕňa jednotné ustanovenia pre schvaľovanie motorových vozidiel a príslušné skúšky uplatňované s ohľadom na pokročilé systémy núdzového brzdenia (AEBS).

Účelom tohto nariadenia je stanoviť jednotné ustanovenia pre zdokonalené systémy núdzového brzdenia (AEBS) namontované na motorových vozidlách kategórií M 2 , M 3 , N 2 a N 3 používaných predovšetkým v podmienkach vozovky.

Vo všeobecnosti platí, že hoci tieto kategórie vozidiel budú mať prospech z inštalácie zdokonaleného systému núdzového brzdenia, existujú podskupiny, ktorých prínos je dosť neistý, pretože sa primárne používajú v iných podmienkach, ako sú podmienky na ceste (napríklad autobusy so stojacimi cestujúcimi, t. j. triedy). . I, II a A (1)). Nech je výhoda akákoľvek, existujú ďalšie podskupiny, kde bude inštalácia AEBS technicky náročná (napr. umiestnenie snímačov vo vozidlách kategórie G a vozidlách na špeciálne účely atď.).

Okrem toho systémy pre vozidlá, ktoré nie sú vybavené pneumatickým odpružením zadnej nápravy, vyžadujú integráciu pokročilej technológie snímačov, aby sa zohľadnili zmeny uhla naklonenia vozidla. Zmluvné strany, ktoré chcú uplatňovať tento predpis na tieto nástroje, musia na to poskytnúť dostatok času.

Systém automaticky rozpozná možnú čelnú zrážku, varuje vodiča a ak vodič na varovanie nereaguje, aktivuje brzdový systém vozidla, aby spomalil vozidlo, aby sa predišlo alebo znížila závažnosť kolízie. .

Systém bude fungovať iba v jazdných situáciách, keď by brzdenie znížilo alebo zabránilo vážnosti nehody, a za normálnych jazdných podmienok nepodnikne žiadne kroky.

V rámci nariadenia sa vykonáva mnoho mechanických, dynamických a environmentálnych skúšok, ako aj meraní na schválenie príslušného zariadenia. Aby sa testy považovali za úspešné, výsledky testov musia spĺňať regulačné požiadavky.