Sản phẩm chống đóng băng/rã băng đường băng dạng lỏng AMS 1435

Tiêu chuẩn “Sản phẩm chống đóng băng/chống đóng băng đường băng dạng lỏng AMS 1435” do Hiệp hội Kỹ sư Ô tô (SAE) phát triển, mô tả các yêu cầu đối với vật liệu chống đóng băng và chống đóng băng dạng lỏng.

Tiêu chuẩn kỹ thuật này bao gồm các sản phẩm chống đóng băng và phá băng đường băng ở dạng lỏng. Trừ khi có quy định khác, tất cả các tiêu chuẩn kỹ thuật được tham chiếu ở đây đều là phiên bản mới nhất (hiện hành).

Tiêu chuẩn này quy định chất lỏng chống đóng băng hoặc chống đóng băng gốc kali axetat ở dạng lỏng cô đặc, đáp ứng các thông số kỹ thuật về chất lỏng. Chất lỏng phải chứa ít nhất 50% kali axetat theo trọng lượng và có điểm đóng băng từ -57°C trở xuống (phương pháp ASTM D1177). Chất lỏng không được chứa urê, etylen hoặc propylen glycol.

Nhà cung cấp phải cung cấp tên và địa điểm của cơ sở sản xuất chất lỏng và bản sao chứng nhận phòng thí nghiệm độc lập của chất lỏng theo AMS 1435. Chứng nhận này phải được cấp trong vòng 24 tháng kể từ ngày nộp hồ sơ dự thầu. Nếu chất lỏng được sản xuất bởi bên được cấp phép hoặc nhà thầu phụ, tất cả các thử nghiệm phải được thực hiện trên chất lỏng được sản xuất tại cơ sở như thể chất lỏng ban đầu đã được chứng nhận.

Mật độ chất lỏng phải là 1,28 kg/l ở 20 độ và giá trị pH phải nằm trong khoảng từ 10,5 đến 11,5.

Nhà cung cấp phải cung cấp báo cáo thử nghiệm độc tính cấp tính trong nước hoàn chỉnh cho chất lỏng. Báo cáo này phải được lập bởi một bên độc lập. Nhà cung cấp phải cung cấp báo cáo về nhu cầu oxy sinh hóa và nhu cầu oxy tổng lý thuyết của chất lỏng.

Trong ngành hàng không vũ trụ, an toàn và hiệu quả vượt xa phạm vi động cơ và thiết bị điện tử hàng không. SAE AMS1435 là tiêu chuẩn bao gồm các chất lỏng làm tan băng và chống đóng băng đường băng được sử dụng trên mặt đường sân bay như đường băng và đường lăn. Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu về vật liệu, phương pháp thử nghiệm, tiêu chí hiệu suất và kỳ vọng tuân thủ đối với các chất lỏng.

Tiêu chuẩn này quy định thành phần và hiệu suất sản phẩm, bao gồm các hóa chất được phép (thường là gốc glycol), ngưỡng điểm đóng băng, chất ức chế ăn mòn, chất thay thế glycerol và hiệu suất ở nhiệt độ thấp. Các thử nghiệm bắt buộc bao gồm ăn mòn kiểu bánh sandwich, ngâm mẫu tấm cadmium theo chu kỳ, và khả năng tương thích với vật liệu phanh carbon và kim loại máy bay.

Các công thức gốc glycol nên chứa chất ức chế để giảm nguy cơ cháy/tỏa nhiệt khi chất lỏng tiếp xúc với các mạch điện cách điện kém. Hệ thống chiếu sáng và đường ống sân bay có thể bị ảnh hưởng nếu chất chống đóng băng dính vào, đòi hỏi phải cân nhắc về vận hành.

Các tiêu chuẩn SAE hỗ trợ việc sử dụng tiêu chuẩn AMS 1435 là:

• Phương pháp thử nghiệm được mô tả trong tiêu chuẩn "AS6170 - Phương pháp thử tan băng cho các sản phẩm chống đóng băng/rửa băng đường băng AMS 1431 và AMS 1435" cung cấp cho các bên liên quan (nhà sản xuất, người sử dụng, cơ quan quản lý và các cơ quan quản lý sân bay) khả năng tan băng tương đối của các sản phẩm chống đóng băng/rửa băng đường băng bằng cách đo lượng băng tan theo thời gian. Các sản phẩm chống đóng băng/rửa băng đường băng này cũng thường được sử dụng trên đường lăn và các khu vực được lát khác. Phương pháp thử nghiệm này không đo lường định lượng khả năng tan băng lý thuyết hoặc dài hạn của sản phẩm chống đóng băng/rửa băng đường băng sẵn sàng sử dụng ở dạng lỏng hoặc rắn.
• Phương pháp thử nghiệm được mô tả trong tiêu chuẩn "AS6172 - Phương pháp Thử nghiệm Phá Băng Dưới Băng cho Sản phẩm Phá Băng/Chống Đóng Băng Đường Băng AMS 1431 và AMS 1435" cung cấp cho các bên liên quan (nhà sản xuất, người sử dụng, cơ quan quản lý và các cơ quan quản lý sân bay) khả năng phá băng dưới băng tương đối của các sản phẩm phá băng/chống đóng băng đường băng bằng cách đo diện tích hình dạng băng dưới băng theo thời gian. Các sản phẩm phá băng/chống đóng băng đường băng này cũng thường được sử dụng trên đường lăn và các khu vực trải nhựa khác. Phương pháp thử nghiệm này không đo lường định lượng khả năng phá băng dưới băng lý thuyết hoặc dài hạn của các sản phẩm phá băng/chống đóng băng đường băng sẵn sàng sử dụng ở dạng lỏng hoặc rắn.

Tóm lại, tiêu chuẩn AS6170 đo lường tốc độ tan băng theo thời gian đối với các sản phẩm AMS 1435. Tiêu chuẩn AS6172 đo lường tốc độ cắt băng đối với các sản phẩm chống đóng băng/phá băng đường băng.

Các nhà sản xuất dựa vào phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn AMS 1435 để đảm bảo tính đầy đủ và đồng nhất của sản phẩm. Các nhà điều hành sân bay và cơ quan quản lý sử dụng hệ thống này để đánh giá nhà cung cấp và đảm bảo hoạt động phá băng/phòng ngừa an toàn và hiệu quả trong các hoạt động mùa đông.

Tiêu chuẩn này yêu cầu kiểm tra nghiêm ngặt về khả năng chống ăn mòn, hiệu quả làm tan băng/cắt rãnh và độ an toàn trong hệ thống điện. Các phương pháp thử nghiệm AS6170 và AS6172 đóng vai trò là các tiêu chuẩn bổ sung để đo lường hiệu suất trong điều kiện phòng thí nghiệm. Người dùng nên tránh trộn lẫn các sản phẩm không tương thích và đảm bảo rằng các dung dịch pha loãng vẫn đáp ứng tất cả các thông số kỹ thuật.

Kiểm tra khả năng tương thích là rất quan trọng để đảm bảo chất lỏng không làm hỏng cơ sở hạ tầng sân bay hoặc vật liệu máy bay. Các thử nghiệm chính cần thiết bao gồm:

• Ăn mòn bánh sandwich (ASTM F1110: Đánh giá sự ăn mòn giữa các bề mặt hợp kim nhôm trong điều kiện khe hở
• Ăn mòn ngâm hoàn toàn (ASTM F483): Đánh giá sự thay đổi về trọng lượng và tác động ăn mòn trực quan trên nhiều hợp kim khác nhau khi ngâm trong chất lỏng.
• Tấm cadmium giòn thấp (ASTM F1111): Đo độ ăn mòn đối với thép phủ cadmium được sử dụng trong phần cứng máy bay.
• Ăn mòn tuần hoàn tấm cadmium (AIR 6130): Bao gồm việc phơi các tấm phủ cadmium qua nhiều chu kỳ để đánh giá hành vi ăn mòn tuần hoàn dài hạn.
• Tác động lên nhựa trong suốt (ASTM F484)
• Tác động lên bề mặt sơn (ASTM F502)
• Tác động lên bề mặt không sơn (ASTM F485)
• Khả năng chống đóng cặn bê tông đường băng (ASTM C672)
• Khả năng rửa: Hiệu suất rửa của chất lỏng trên các tấm kính trong suốt (AMS 1435)
• Quá trình oxy hóa phanh cacbon (AIR 5567): Đánh giá sự thay đổi khối lượng của vật liệu phanh cacbon phủ oxit nhôm sau khi tiếp xúc và oxy hóa xúc tác.

Các thử nghiệm này đảm bảo rằng chất chống đóng băng an toàn cho cơ sở hạ tầng, lớp phủ máy bay, nhựa, phanh và bề mặt đường băng.

Tổ chức của chúng tôi, với nhiều năm kinh nghiệm hỗ trợ các doanh nghiệp trên mọi lĩnh vực thông qua nhiều hoạt động thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá, sở hữu đội ngũ nhân viên hùng hậu, luôn theo sát sự phát triển khoa học công nghệ toàn cầu và không ngừng cải tiến. Trong bối cảnh này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm cho các doanh nghiệp theo tiêu chuẩn "Sản phẩm chống đóng băng/rửa băng đường băng dạng lỏng AMS 1435".