Được phát triển bởi Cục Hàng không Liên bang (FAA), “Sổ tay hướng dẫn thử nghiệm cháy vật liệu máy bay DOT/FAA/AR-00/12” được thiết kế để đảm bảo tính chính xác và tính phù hợp của các phương pháp thử nghiệm cháy do FAA yêu cầu đối với vật liệu máy bay và chủ yếu bao gồm các phần sau:
Phương pháp thử nghiệm này được thiết kế để sử dụng nhằm xác định khả năng chống cháy của vật liệu khi thử nghiệm theo các thử nghiệm đốt Bunsen thẳng đứng trong 60 giây và 12 giây được quy định trong Quy định Hàng không Liên bang (FAR) 25.853 và FAR 25.855.
Phương pháp thử nghiệm này nhằm mục đích xác định khả năng chống lại sự xuyên ngọn lửa và sự lan truyền ngọn lửa và ánh sáng của vật liệu khi thử nghiệm theo thử nghiệm đèn Bunsen 45 độ, trong 30 giây được quy định trong FAR 25.
Phương pháp thử nghiệm này được thiết kế để sử dụng trong việc xác định khả năng chống cháy của vật liệu khi thử nghiệm theo thử nghiệm đèn Bunsen nằm ngang trong 15 giây được quy định trong FAR 25.853.
Phương pháp thử nghiệm này được thiết kế để xác định khả năng chống cháy của lớp cách điện dây điện khi thử nghiệm theo thử nghiệm đèn Bunsen 60 độ, trong 30 giây được quy định trong FAR 25.869.
Thử nghiệm này được thiết kế để xác định tốc độ giải phóng nhiệt nhằm chứng minh sự tuân thủ các yêu cầu của FAR 25.853. Tốc độ giải phóng nhiệt được đo trong suốt thời gian thử nghiệm, kể từ khi mẫu được đưa vào buồng phơi nhiễm có kiểm soát, bao gồm cả thời gian bắt lửa bề mặt và duy trì ngọn lửa dần dần.
Phương pháp thử nghiệm này được sử dụng để xác định đặc tính tạo khói của vật liệu bên trong khoang hành khách của máy bay nhằm chứng minh sự tuân thủ các yêu cầu của FAR 25.853.
Phương pháp thử nghiệm này đánh giá khả năng chống cháy và đặc tính giảm trọng lượng của đệm ghế máy bay khi tiếp xúc với ngọn lửa hở cường độ cao để chứng minh sự tuân thủ các yêu cầu của FAR 25.853.
Phương pháp thử nghiệm này đánh giá khả năng chống cháy của vật liệu lót khoang hàng hóa máy bay bằng cách sử dụng ngọn lửa hở cường độ cao để chứng minh sự tuân thủ các yêu cầu của FAR 25.855.
Phương pháp này được sử dụng để chứng minh sự tuân thủ theo tiêu chuẩn kỹ thuật C69A.
Các phương pháp này được thiết kế để xác định khả năng chịu lửa của các thùng chứa, xe đẩy và ngăn chứa được sử dụng để lưu trữ vật liệu phế thải dễ cháy theo các yêu cầu của FAR 25.853. Kết cấu linh kiện được sử dụng ở mặt trên, mặt dưới và mặt bên của các ngăn này phải đáp ứng các yêu cầu của FAR 25.853 và FAR 25.855. Thông số kỹ thuật này đề cập đến nhiều phương án thử nghiệm: xe đẩy vào, xe đẩy thức ăn, xe đẩy rác và thùng đựng thức ăn trong ngăn chứa rác.
Phương pháp thử nghiệm này được sử dụng để xác định khả năng chống cháy của cụm ống mềm chịu nhiệt độ cao được sử dụng trong các khu vực cháy được chỉ định nhằm chứng minh sự tuân thủ các Tiêu chuẩn Kỹ thuật C42, C53A và C75 về khả năng chống hư hỏng do ngọn lửa và rung động. Các yêu cầu và quy trình cho phương pháp thử nghiệm này khác nhau tùy thuộc vào vật liệu ống mềm và ứng dụng của cụm ống mềm.
Phương pháp thử nghiệm này nhằm xác định khả năng của các bộ phận và cấu trúc trong việc kiểm soát sự truyền lửa hoặc ảnh hưởng của lửa đến khoang động cơ, từ đó ngăn ngừa các mối nguy hiểm bổ sung cho máy bay. Thử nghiệm này được sử dụng để chứng minh sự tuân thủ các tiêu chuẩn FAR 25.867, 25.865, 25.1191 và 25.1193.
Phương pháp thử nghiệm này được thiết kế để xác định khả năng chống hư hỏng do ngọn lửa và rung động của các đầu nối điện chịu nhiệt độ cao được sử dụng trong khu vực cháy theo các yêu cầu của FAR 23.1192, 25.1191, 27.1191, 29.1192, 25.863, 25.865, 25.867, 25.1201 và 25.1203. Thử nghiệm này được sử dụng để đánh giá khả năng ngăn chặn ngọn lửa lan sang phía được bảo vệ của tường lửa của các đầu nối có dây, điện và tường lửa. Thử nghiệm này cung cấp một phương tiện để đánh giá khả năng của các đầu nối chịu được dòng điện tối thiểu 1 A trong một khoảng thời gian giới hạn. Khuyến nghị nên thử nghiệm mỗi loại đầu nối theo ba kích cỡ: 22-19, 14-7 và 12-3. Mỗi kích cỡ đầu nối được thử nghiệm riêng biệt.
Phương pháp thử nghiệm này được thiết kế để xác định khả năng chống cháy và hư hỏng do rung động của dây điện nhiệt độ cao được sử dụng trong các khu vực cháy được chỉ định theo các yêu cầu của FAR 25.863, 25.865, 25.867, 25.1201, 25.1203 và 25.1359. Phương pháp thử nghiệm này thường tuân theo MIL-W-25038E. Phương pháp này chủ yếu được sử dụng tại Hoa Kỳ và bởi hầu hết các nhà sản xuất dây và cáp. ISO/DIS 2685.2 là một quy trình thử nghiệm tương tự.
Phương pháp thử nghiệm này cung cấp các quy trình thử nghiệm chứng nhận để sửa chữa các lớp lót hàng hóa bị hư hỏng, bao gồm lớp lót mái và thành bên, lớp lót đầu xi lanh áp suất, lớp lót vải và lớp lót vách ngăn. Không nên thực hiện sửa chữa tại các khu vực của lớp lót hàng hóa được thiết kế để chống nổ trong trường hợp giảm áp. Việc sửa chữa thường bao gồm các miếng vá vật liệu gia cố sợi thủy tinh được dán vào lớp lót hàng hóa để bịt kín các vết rách, vết nứt và vết thủng do mài mòn, lạm dụng và tai nạn. Các miếng vá thường được phủ một lớp vật liệu trương nở để ngăn ngừa sự tách rời trong quá trình tiếp xúc với nhiệt. Do có nhiều loại hư hỏng có thể xảy ra ở lớp lót hàng hóa, các quy trình thử nghiệm sau đây nhằm đảm bảo rằng bất kỳ hoạt động sửa chữa nào cũng sẽ ngăn chặn hỏa hoạn trong khoang hàng hóa một cách an toàn. Lớp lót vải mềm hoặc phủ neoprene, thường được sử dụng làm lớp ngăn cách vách ngăn, cũng nên được đưa vào danh mục này và nên tuân theo các quy trình thử nghiệm tương tự khi sửa chữa như đối với lớp lót thông thường.
Phương pháp thử nghiệm này được sử dụng để xác định khả năng chống cháy của chăn được thử nghiệm ở vị trí nằm ngang và tiếp xúc với đèn Bunsen trong 12 giây.
Phương pháp thử nghiệm này được sử dụng để xác định đặc điểm tạo khói của dây cách điện máy bay bằng cách sử dụng buồng mật độ khói.
Kiểm tra theo dõi hồ quang khô trên lớp cách điện của dây cung cấp đánh giá so sánh về sự suy giảm lớp cách điện và sự lan truyền hồ quang khi dây trong một bó tiếp xúc với hồ quang điện. Phương pháp kiểm tra này được sử dụng để thu thập dữ liệu so sánh.
Kiểm tra khả năng chống lan truyền hồ quang khô cho cách điện dây cho phép đánh giá khả năng chống hư hại của cách điện trong môi trường hồ quang điện. Trong quá trình vận hành, hồ quang điện có thể do nhiều yếu tố gây ra, bao gồm suy giảm cách điện, lắp đặt không đúng cách và ma sát. Đã có tài liệu chứng minh rằng kết quả kiểm tra khả năng lan truyền hồ quang có thể thay đổi đôi chút tùy thuộc vào phương pháp khởi tạo hồ quang. Do đó, cần lựa chọn một phương pháp kiểm tra tiêu chuẩn để đánh giá các đặc tính chống lan truyền hồ quang tổng thể của cách điện.
Thử nghiệm sàng lọc công nghiệp không theo quy định này được thiết kế để xác định khả năng chống cháy lan của màng cách nhiệt âm thanh khi thử nghiệm bằng tăm bông tẩm cồn.
Tổ chức của chúng tôi, với nhiều năm kinh nghiệm hỗ trợ các doanh nghiệp trên mọi lĩnh vực thông qua nhiều hoạt động thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá, sở hữu đội ngũ nhân viên hùng hậu, luôn theo sát những phát triển khoa học công nghệ toàn cầu và không ngừng cải thiện bản thân. Trong bối cảnh này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm theo tiêu chuẩn Sổ tay Thử nghiệm Cháy Vật liệu Máy bay DOT/FAA/AR-00/12.
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
