Vệ sinh bên trong máy bay vận tải thương mại Boeing D6-7127

Vệ sinh bên trong máy bay vận tải thương mại Boeing D6-7127

Tiêu chuẩn "Làm sạch bên trong máy bay vận tải thương mại Boeing D6-7127", một tiêu chuẩn an toàn của Boeing, mô tả các phương pháp đánh giá vật liệu được sử dụng để làm sạch bên trong máy bay thương mại Boeing. Các tài liệu và quy trình được cung cấp như một hướng dẫn để làm sạch trong quá trình sản xuất hoặc bảo trì chung.

Vệ sinh bên trong máy bay vận tải thương mại Boeing D6-7127

Các thử nghiệm được mô tả ở đây để phê duyệt chất tẩy rửa chỉ nhằm mục đích đảm bảo rằng các vật liệu sẽ không làm hỏng bề mặt máy bay khi được sử dụng theo quy định. Những bài kiểm tra này không nhằm mục đích đánh giá hiệu suất.

Kết quả của các vật liệu được thử nghiệm phản ánh công thức và tính chất của các vật liệu này tại thời điểm thử nghiệm. Những thay đổi tiếp theo đối với công thức hoặc các tính chất khác của vật liệu có thể tạo ra các kết quả khác nhau. Tiêu chuẩn này được cập nhật định kỳ để thêm chất tẩy rửa mới hoặc xóa chất tẩy rửa cũ nhưng tính hiệu quả hoặc an toàn của các chất tẩy rửa được liệt kê không được giám sát liên tục.

Một số vật liệu được sử dụng ở đây độc hại hoặc dễ cháy. Nhân viên của Boeing nên tham khảo Sổ tay Hướng dẫn Truyền thông về Mối nguy hiểm đặt tại khu vực làm việc để biết thông tin có trong các tờ thông tin mẹo và bảng dữ liệu an toàn vật liệu liên quan đến ảnh hưởng sức khỏe và các biện pháp kiểm soát thích hợp liên quan đến việc sử dụng các vật liệu nguy hiểm. Để vận hành an toàn, cần tham khảo các yêu cầu của bộ phận kỹ thuật an toàn và phòng cháy chữa cháy có trách nhiệm. Cần liên hệ với nhân viên kiểm soát ô nhiễm có trách nhiệm để biết các quy trình xử lý chất thải nguy hại thích hợp.

Kiểm soát vật liệu bao gồm:

  • Chất tẩy rửa tổng hợp
  • Dung môi chung
  • Dung môi, clo hóa
  • Dung môi, fluorocarbon
  • Chất tẩy rửa bằng da hoặc giả da
  • đánh bóng kim loại
  • nước lau kính
  • chất tẩy rửa nhựa nhiệt dẻo
  • Vải và thảm
  • Thuốc khử trùng
  • vật liệu linh tinh

Việc phân loại màu thang độ xám dựa trên thang màu xám AATCC cho sự biến đổi màu sắc hoặc thang màu xám AATCC cho sự nhuộm màu. Các chip thể hiện sự khác biệt về màu sắc hoặc độ tương phản tương ứng với hệ thống xếp hạng bằng số. Xếp hạng được chỉ định bằng cách so sánh trực quan về sự khác biệt màu sắc được biểu thị bằng cặp chip với mẫu ban đầu và mẫu được thử nghiệm. Thang đánh giá dao động từ một đến năm trong nửa bước. Xếp hạng năm chỉ được đưa ra khi không có sự khác biệt về màu sắc giữa vật liệu ban đầu và mẫu được thử nghiệm.

Thay đổi màu sắc tối thiểu và nhòe đề cập đến sự khác biệt màu sắc không tệ hơn bước 4.0 trên thang màu xám AATCC.

Nguồn sáng tiêu chuẩn đề cập đến:

  • Đèn dây tóc vonfram hoạt động ở nhiệt độ màu 2854K
  • Đèn dây tóc vonfram hoạt động ở nhiệt độ màu 4800K
  • Đèn dây tóc vonfram hoạt động ở nhiệt độ màu 6500K (gần với ánh sáng ban ngày trung bình)
  • Đèn dây tóc vonfram hoạt động ở nhiệt độ màu 7500K

Các phương pháp kiểm tra thường được thực hiện bao gồm:

  • Kiểm tra ăn mòn bánh sandwich
  • Kiểm tra ăn mòn ngâm
  • kiểm tra cao su
  • Kiểm tra độ kín
  • Kiểm tra bề mặt sơn
  • Kiểm tra bề mặt Tedlar
  • Kiểm tra bề mặt vinyl
  • Kiểm tra vải và thảm
  • Thử nghiệm da và da nhân tạo
  • Kiểm tra điểm chớp cháy
  • Thử nghiệm điên cuồng Polycarbonate

Ví dụ, phương pháp thử nghiệm ăn mòn nhiều lớp nhằm mục đích sử dụng để xác định chất lượng và chứng nhận các hóa chất được sử dụng trong hoạt động bảo dưỡng máy bay. Phương pháp này xác định xem hợp kim nhôm kết cấu máy bay có dễ bị ăn mòn hoặc hư hỏng do sử dụng hóa chất thử nghiệm trong quá trình bảo trì định kỳ hay không.

Phương pháp thử nghiệm ăn mòn ngâm xác định độ ăn mòn của hóa chất trên kim loại máy bay theo thời gian trong tổng điều kiện ngâm bằng cách xác định sự thay đổi trọng lượng của kim loại thử nghiệm sau khi ngâm trong hóa chất thử nghiệm. Phương pháp này sàng lọc các hóa chất thử nghiệm để đảm bảo tuân thủ các tiêu chí thay đổi trọng lượng đã chỉ định.

Phương pháp thử nghiệm cao su đánh giá khả năng so sánh của cao su và các chế phẩm giống cao su trong việc chịu được tác động của chất lỏng thử nghiệm. Nó được thiết kế chủ yếu để thử nghiệm: các mẫu cao su lưu hóa được cắt từ các tấm tiêu chuẩn, các mẫu được cắt từ vải được phủ cao su lưu hóa hoặc các sản phẩm thương mại thành phẩm.

Phương pháp kiểm tra độ chống rò rỉ đánh giá bề mặt cách nhiệt để chịu được tác động của chất lỏng thử nghiệm. Bề mặt nhôm sơn lót được phủ một lớp keo thường được sử dụng trong vật liệu máy bay.

Phương pháp kiểm tra bề mặt sơn bao gồm việc xác định ảnh hưởng của dung dịch tẩy rửa và vật liệu bảo dưỡng hóa học lên bề mặt máy bay được sơn. Các mẫu tấm và tấm hợp kim nhôm được kiểm tra dưới chất lỏng thử nghiệm. Phương pháp thử nghiệm này có thể được áp dụng cho bất kỳ màng sơn nào tiếp xúc với vật liệu tẩy rửa.

Phương pháp kiểm tra bề mặt Tedlar được sử dụng để đảm bảo rằng chất lỏng thử nghiệm không để lại bất kỳ vết trầy xước, đổi màu hoặc vết bẩn nào trên bề mặt Tedlar sau khi tiếp xúc với chất lỏng thử nghiệm.

Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định theo tiêu chuẩn "Boeing D6-7127 Vệ sinh bên trong máy bay vận tải thương mại", với đội ngũ nhân viên được đào tạo chuyên nghiệp và trình độ chuyên môn cao. thiết bị công nghệ.

WhatsApp