BSS 7230 Thử nghiệm cháy vật liệu máy bay - Thử nghiệm tính dễ cháy của vật liệu máy bay theo FAR Phần 25, Phụ lục F, Phần 1

Các quy trình thử lửa khác nhau đã được Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) phát triển để chứng minh rằng vật liệu máy bay đáp ứng các tiêu chí hoạt động nhất định khi tiếp xúc với nhiệt hoặc ngọn lửa. Các mẫu thử nghiệm tính dễ cháy được xác định trong FAR 25 Phụ lục F, là một trong những quy trình này, như sau:

• BSS 7230: F1 Dọc (60 giây) 5 chiếc (75 mm x 305 mm)
• BSS 7230: F2 Dọc (12 giây) 5 chiếc (75 mm x 305 mm)
• BSS 7230: F3 Ngang (tốc độ đốt tối đa 2,5 ”) 5 chiếc (75 mm x 305 mm)
• BSS 7230: F4 Ngang (tốc độ đốt tối đa 4.0 ”) 5 chiếc (75 mm x 305 mm)
• BSS 7230: F5 45 độ 5 chiếc (250 mm x 250 mm)
• BSS 7230: F6 60 độ (BSS 7324) (4.5 mét)

Tiêu chuẩn BSS 7230, một Tiêu chuẩn An toàn của Boeing, xác định các phương pháp thử nghiệm sau để xác định phản ứng cháy của các vật liệu được sử dụng trong sản xuất máy bay Boeing:

• Thử nghiệm đầu đốt bánh bao thẳng đứng (FAR 25.853 và FAR 25.855) (ASTM F) cho vật liệu cabin và khoang hàng hóa501) (yêu cầu: thời gian ngọn lửa tối đa là 15 giây, thời gian nhỏ giọt ngọn lửa tối đa là 3 hoặc 5 giây và chiều dài đốt cháy tối đa là 15 hoặc 20 cm)
• Thử nghiệm đầu đốt Bunsen (FAR 45) ở 25 độ đối với lớp lót khoang hàng hóa và vật liệu lưu trữ chất thải (yêu cầu: thời gian ngọn lửa tối đa 15 giây, không có ngọn lửa xâm nhập và thời gian chớp cháy tối đa 10 giây)
• Thử nghiệm đầu đốt bánh quy nằm ngang (FAR 25.853) (ASTM F776) cho cabin, khoang hàng hóa và các vật liệu khác (yêu cầu: tốc độ đốt cháy tối đa 6 hoặc 10 cm / phút)

Trong các thử nghiệm này, thiết bị thử nghiệm khả năng cháy được thiết kế đặc biệt được sử dụng.

Tổ chức của chúng tôi, trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà nó đã đưa ra cho các doanh nghiệp trong các lĩnh vực khác nhau, với đội ngũ chuyên gia được đào tạo và trang thiết bị công nghệ tiên tiến, trong phạm vi tiêu chuẩn BSS 7230, tính dễ cháy của vật liệu máy bay Boeing theo FAR Phần 25, Phụ lục F, Phần 1. Nó cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm.