EN 29367-2 滚装船上海上运输中使用的道路车辆的系泊和紧固装置 - 一般要求 - 第 2 部分：半挂车 (ISO 9367-2)

在欧洲标准“EN 29367-2滚装船舶、海上运输中使用的道路车辆的系泊和紧固装置-一般要求-第2部分：半挂车（ISO 9367-2）”中，半挂车Ro/Ro/描述了反渗透船舶高效系泊和紧固的最低要求。该标准具体规定了半挂车上的联接装置和所使用的紧固方法。标准附件包含滚装船上常用的固定点布置，供半挂车设计者参考（附件 A）。该标准还包括一个附录，描述了一些减少搬运过程中损坏的设计指标（附录 B）。

国际标准化组织（ISO）发布的《ISO 9367-2滚装船海上运输用陆地车辆系泊和紧固装置-一般要求-第2部分：半挂车》标准也为此发布目的。

就 EN 29367-2 标准而言，

• 滚装船是一种通常横向不分割的船舶，具有一个或多个封闭或开放的甲板，通常沿船舶的整个长度延伸，通过坡道或电梯将货物装载到其上。货物, 它通过公路车辆上的自行式车辆运输，包括公路油罐车、半挂车、拖车、旋转托盘和类似的货物运输装置，或在船与岸之间移动的装载车辆上运输。
• 挂接点是半挂车上可直接与挂接装置连接并符合本标准要求的部分。

系泊点的设计必须将半挂车固定在船上。每个系泊点必须仅设计用于一个系泊。连接点可以是铰接式、固定式或旋转式。

半挂车两侧的系留点数量必须相同。总重超过 20 吨且不超过 40 吨的半挂车必须配备至少四对系紧点。对于总重较低或较高的半挂车，制造商必须提供适当数量的系紧点。

重要的是，箱体（例如冷藏车）或罐体半挂车具有与车身或罐体结构一体的上第五轮板以及前端的主销，并且具有副车架。在这两个单元之间没有机箱、从后面支撑机箱的设备必须配备相同数量的安装点以满足电源要求。

为保证半挂车在船舶甲板上纵向堆放的灵活性，系泊设备周围应留有尽可能宽的自由扇区。替代堆叠位置的示例包含在标准附录（附录 C）中。

每个连接点必须允许自由通过直径至少为 80 毫米的圆，但开口不必是圆形的。连接点材料的厚度必须允许安装挂钩时留有至少 25 毫米的间隙。对于铰接或旋转安装点，尺寸可能超过 25 毫米。

经检测，紧固点不应有影响功能的变形、断裂或裂纹。紧固点的强度根据本标准通过计算或静态试验进行检查。如果至少证明了等效的效率，则可以使用其他测试方法。

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