ISO 9367-1 滚装船海上运输中使用的道路车辆的系泊和紧固装置 - 一般要求 - 第 1 部分：商用车辆和车辆组合，不包括半挂车

国际标准化组织制定的标准“ISO 9367-1 滚装船上海上运输用道路车辆的绑扎和紧固装置 - 一般要求 - 第 1 部分：商用车辆和车辆组合，不包括半挂车”标准（ ISO）专门涵盖了车辆中的系泊装置，并且包含了能够在滚装/滚装（Ro/Ro）船上有效紧固和固定道路车辆的最低要求，并指定了要使用的紧固方法。同时，标准附件还包括国际海事组织规定的滚装船上普遍使用的安全点布置，以便为车辆设计者提供信息（附件A）。

本标准适用于标准“ISO 1176 道路车辆 - 质量 - 词汇和代码”中定义的最大允许车辆和货物总质量在 3,5 t 至 40 t 之间的道路车辆类型。半挂车属于 ISO 9367-2 标准的范围。

ISO 9367-1 标准不适用于乘用车、公共汽车、特种车辆（仅限牵引车）或不打算在滚装船上运载、仅出于交付目的而运输且不含货物的商用车辆。

具有超出一般参数特性的道路车辆（特别是在超过正常重心高度的情况下）需要特别考虑固定点的位置和数量。

就 ISO 9367-1 标准而言，

• 滚装船是一种通常横向不分割的船舶，具有一个或多个甲板，封闭或开放，通常延伸到船舶的整个长度，可以通过坡道和电梯装载货物。货物, 它通过公路车辆上的自行式车辆运输，包括公路油罐车、半挂车、拖车、旋转托盘和类似的货物运输装置，或在船与岸之间移动的装载车辆上运输。
• 车辆是指IS0 3833标准中定义的以下车辆类型：货车、半挂牵引车、公路列车、车辆组合。
• 锚定点是经过适当加固以承受车辆上的锚定力的锚定点的位置。
• 安装点是安装点内可以直接连接绑定的部分。

根据本标准，不打算在滚装船上运载、仅以交付为目的、不带货物运输的客车、公共汽车、特种车辆（仅限牵引车）或商用车不属于本标准的范围。具有超出一般参数特性的道路车辆（特别是在超过正常重心高度的情况下）需要特别考虑固定点的位置和数量。

一般要求是：

• 安全点的设计必须确保道路车辆固定在船上。
• 每个固定点必须至少有一个紧固点，其间隙符合标准规定。
• 保护点和系泊点应允许与船舶甲板成不同角度的系泊。
• 每个系泊点不应允许有多个系泊。
• 一个锚点中允许有多个绑扎点，但每个绑扎点必须具有表中给出的单个绑扎点所需的强度。
• 如果固定点具有多个系泊点，则固定点必须能够承受施加到每个系泊点的负载总和。

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