EN ISO 8611-1 物料搬运托盘 - 平托盘 - 第 1 部分：测试方法

标准“EN ISO 8611-1 物料搬运托盘 - 平托盘 - 第 1 部分：测试方法”基于欧洲标准，后来由国际标准化组织 (ISO) 发布，描述了可用于评估用于物料搬运的新型平托盘的测试方法。这些测试方法包括：

• 额定载荷试验
• 最大工作负荷试验
• 耐久性对比测试

本标准不适用于具有固定上部结构的托盘或可以机械地连接到托盘并有助于托盘耐用性的刚性自支撑容器。确定负载能力的特定测试不能取代对特定托盘设计进行现场测试的价值。

为了本标准的目的，适用“ISO 445 物料搬运托盘 - 词汇表”中给出的术语和定义以及以下定义：

• 部件断裂是指结构元素的破损，严重影响托盘的强度、刚度或功能。
• 集中载荷是指载荷集中在托盘顶板的 50% 以下。
• 最大工作载荷是指在给定的装载和支撑条件下托盘允许承载的最大载荷。这取决于负载和支撑系统的类型、分布、布置和紧固方式，并且可能低于或高于标称负载。
• 标称载荷是指定支撑条件下的最低测试载荷值，与载荷类型无关。指定的支持条件参考ISO 8611-2标准中的使用条件范围。标称负载并不代表托盘在使用中实际承受的负载。额定负载用于比较不同托盘的性能。
• 托盘在使用中所能承载的负载可能高于、等于或低于标称负载。
• 板是试验机上的一个坚固、坚硬的表面，用于施加负载来测试一托盘样品。
• 货架是将单元货物存储在自由、无支撑、开跨、驶入式或横梁式货架上。
• 堆叠是将单元负载托盘放置在彼此的顶部，而无需借助中间架或架子。
• 刚度是轨道或部件在负载下的相对变形。高刚度意味着给定负载下的位移、挠度或变形较小。
• 测试负载是施加的负载本身，包括负载施加器、负载板或负载箱以及参考负载（极限负载的 1,5% 加/减 0,5%）。
• 极限荷载是指压缩、位移或挠度不再受控制，造成试样破坏或部件断裂，或位移、变形或挠度过大的荷载。

应测量选定用于测试的托盘，以确保其材料、结构和尺寸符合相关的书面规格。测试时应确定并记录每个托盘的质量和材质。应按照 EN 13183-2 标准在测试过程中测量并记录木质托盘的含水量。试验中每个位置记录的挠度是通过从整个试验负载期（或松弛期）结束时的挠度减去参考负载定位后的挠度获得的。应报告每次重复记录的最大偏差的平均值并用于进一步分析。该标准详细说明了测试期间和书面报告中应记录的内容。

测试仪器必须满足以下要求：

• 在测试设备的设计中，所有尺寸的公差应为正负2％。
• 测试用测量设备的精度必须为正负0,5毫米。
• 除试验载荷外，每个部件的定位精度必须为正负2毫米。测量指示器应位于正负 4 毫米处。
• 试验载荷施加中心（使用时）的定位精度应为正负 10 毫米。
• 施加的测试负载的总质量应在规定值的正负 3% 范围内。

在最大测试负载下，任何测试夹具的任何部件的变形不得超过正负 3 毫米。测量托盘偏转时，必须考虑测试装置的损坏。在测试 1 和 6 中，使用重型钢箱型材建造固定装置会导致中心变形接近通常给出的 3 毫米极限。斜面装置应按照 ISO 2244 标准的规定建造，并应允许倾斜行程以 250 毫米为增量从 1 毫米变化到 250 毫米，每个增量加/减 250 毫米。

根据本标准执行的测试方法有：

• 测试 1 弯曲测试
• 测试 2 叉车测试
• 试验 3 块体或梁的压缩试验
• 测试4 堆码测试
• 试验 5 下甲板弯曲试验
• 试验6 翼梢小翼弯曲试验
• 测试 7 安全气囊弯曲测试
• 测试8 静态切割测试
• 测试 9 角落跌落测试
• 试验 10 切割冲击试验
• 试验 11 上甲板边缘冲击试验
• 试验12 块体冲击试验
• 试验13 静摩擦系数试验
• 试验14 侧偏角试验

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