AMS 1435 液體跑道除冰/防冰產品

美國汽車工程師協會 (SAE) 制定的「AMS 1435 液體跑道除冰/防冰產品」標準描述了液體除冰和防冰材料的要求。

本規範涵蓋液體跑道除冰和防冰產品。除非另有說明，本規範中所引用的所有規範均為最新（現行）版本。

本標準規定了一種符合液體規格的濃縮液形式的醋酸鉀基除冰或防冰液。此液體的醋酸鉀含量至少為50%（重量百分比），且凝固點為-57°C或更低（ASTM D1177方法）。該液體不得含有尿素、乙二醇或丙二醇。

供應商必須提供流體生產設施的名稱和位置，以及該流體根據 AMS 1435 的獨立實驗室認證副本。此認證必須在投標提交後 24 個月內簽發。如果流體由授權商或分包商生產，則所有測試都必須在該設施生產的流體上進行，如同該流體最初已獲得合格認證一樣。

液體密度在20度時應為1,28kg/l，pH值應在10,5至11,5之間。

供應商必須提供該液體的完整急性水生毒性測試報告。該報告必須由獨立機構編制。供應商必須提供該液體的生化需氧量和理論總需氧量報告。

在航空航太工業中，安全和效率遠不止於發動機和航空電子設備。 SAE AMS1435 是一項涵蓋機場跑道（例如跑道和滑行道）所使用的液體跑道除冰液和防冰液的標準。該標準規定了液體跑道除冰液的材料要求、測試方法、性能標準和合規性要求。

該標準規定了產品的成分和性能，包括允許使用的化學物質（通常為乙二醇基）、凝固點閾值、腐蝕抑制劑、甘油替代品以及低溫性能。強制性測試包括夾層腐蝕、鎘板樣品的循環浸漬以及與碳煞車材料和飛機金屬的兼容性。

乙二醇基配方應添加抑制劑，以降低液體接觸絕緣不良的電路時發生火災/放熱的風險。如果除冰劑進入機場照明和管道系統，可能會受到影響，需要進行操作方面的考慮。

支援使用 AMS 1435 標準的 SAE 標準有：

• 標準「AS6170 - AMS 1431 和 AMS 1435 跑道除冰/防冰產品融冰測試方法」中所述的測試方法透過測量隨時間融化的冰量，為利害關係人（跑道除冰/防冰產品製造商、使用者、監管機構和機場管理局）提供了跑道除冰/防冰產品的相對融冰能力。這類跑道除冰/防冰產品也常用於滑行道和其他鋪砌區域。此測試方法無法定量測量液態或固態即用型跑道除冰/防冰產品的理論或長期融冰能力。
• 標準「AS6172 - AMS 1431 和 AMS 1435 跑道除冰/防冰產品冰下刮痕測試方法」中所述的測試方法，透過測量冰下圖案面積隨時間的變化，為利益相關者（跑道除冰/防冰產品製造商、用戶、監管機構和機場管理局）提供跑道除冰/防冰產品的相對刮冰能力。這類跑道除冰/防冰產品也常用於滑行道和其他鋪砌區域。此測試方法無法定量測量液態或固態即用型跑道除冰/防冰產品的理論或長期冰下刮痕能力。

簡而言之，AS6170 標準測量的是 AMS 1435 產品的融冰速率隨時間的變化。 AS6172 標準測量的是跑道除冰/防冰產品的冰底切速率。

製造商依賴 AMS 1435 標準測試方法來確保產品的充分性和一致性。機場營運商和監管機構使用該系統來評估供應商，並確保冬季營運期間安全有效地除冰/防冰。

該標準要求對電氣系統的耐腐蝕性、融冰/切冰效果和安全性進行嚴格測試。 AS6170 和 AS6172 測試方法可作為在實驗室條件下測量性能的補充標準。使用者應避免混合不相容的產品，並確保稀釋後的溶液仍符合所有規格。

相容性測試對於確保液體不會損壞機場基礎設施​​或飛機材料至關重要。所需的關鍵測試包括：

• 夾層腐蝕（ASTM F1110：評估縫隙條件下鋁合金表面之間的腐蝕
• 全浸腐蝕（ASTM F483）：評估液體浸泡下各種合金的重量變化和視覺腐蝕效果。
• 低脆性鎘板（ASTM F1111）：測量飛機硬體中所使用的鍍鎘鋼的腐蝕性。
• 鎘板循環腐蝕（AIR 6130）：涉及將鎘塗層試樣暴露於多個循環中，以評估長期循環腐蝕行為。
• 對透明塑膠的影響（ASTM F484）
• 對塗漆表面的影響（ASTM F502）
• 對未塗漆表面的影響（ASTM F485）
• 跑道混凝土抗剝落性（ASTM C672）
• 可沖洗性：液體在透明玻璃板上的清洗性能（AMS 1435）
• 碳煞車氧化（AIR 5567）：評估氧化鋁塗層碳煞車材料在暴露和催化氧化後的品質變化。

這些測試確保除冰劑對基礎設施、飛機塗層、塑膠、煞車和跑道表面是安全的。

我們的機構多年來一直透過廣泛的測試、測量、分析和評估活動為各行各業的企業提供支持，擁有一支強大的團隊，他們密切關注全球科技發展，並不斷提升自我。在此背景下，我們也根據「AMS 1435 液體跑道除冰/防冰產品」標準為企業提供測試服務。