EN 2792 航空系列 - 桿端，可調節，雙叉和螺紋軸，聯軸器 - 1,5x 螺紋直徑 - 尺寸和負載
歐洲標準“EN 2792 航空系列 - 桿端，可調節，雙軛和螺紋軸，離合器：1,5x 螺紋直徑 - 尺寸和負載”描述了可調節桿端的特性，包括：
這些桿端設計用於與飛行控制桿或飛機結構桿一起使用。鎘塗層限制應用溫度不超過 235 度。
本標準中所述的所需功能包括：
- 尺寸、公差和品質配置必須符合標準中給出的數字。另外，鍍鎘後的尺寸、公差和品質值均包含在標準給出的表格中。
- 就表面粗糙度而言，鍍鎘前的值包含在標準中給出的表格中。
- 所使用的鋼材必須符合以下歐洲標準：
- EN 2137 航太系列 - 鋼 FE-PL75 - 1 100 MPa ≤ Rm ≤ 1 250 MPa - 棒材 - De ≤ 100 mm
- EN 2438 航太系列 - 鋼 FE-PL2102 (35NiCr6) - 900 MPa ≤ Rm ≤ 1 100 MPa - 棒材 - De ≤ 40 mm
- 表面處理中使用的鎘鍍層符合標準“EN 2133 航空航天系列- 規定拉伸強度≤ 1 450 MPa 的鋼、銅、銅合金和鎳合金的鎘鍍層” 7 µm 至20 µm 不包括孔，5 / 不包括螺紋 它應該是 µm 到 10 µm。
在技術規格方面，適用標準「EN 2601 航空系列 - 可調叉齒 - 技術規格」。本標準描述了與飛行控制桿一起使用的帶螺紋軸的單或雙可調叉尖的要求規格、檢驗和試驗方法、鑑定和驗收條件。本標準在任何引用的地方均有效。
本標準對要求的特性、檢驗和試驗方法解釋如下：
- 材料：必須符合產品標準或設計文件。進行半成品製造商提供的化學分析或尋求合格證書。
- 尺寸和公差：必須符合產品標準或設計文件，並必須使用適當的測量儀器進行測試。
- 品質：必須符合產品標準或設計文件，並且必須使用適當的測試方法。
- 標記：必須符合產品標準或設計文件，清晰易讀，並且不會對叉尖的材料或功能產生不利影響。測試必須進行目視檢查。
- 表面外觀（牙齒除外）：沒有表面連續性標準。應採用適當的檢查方法。另外，應依據EN 2002-16標準，採用浸漆工藝或磁力工藝尋找接縫和裂縫。
- 縱向和圓週凹槽：不應改變牙齒功能。試驗時應採用目視檢查方法及齒輪測量裝置。
- 表面粗糙度：必須符合產品標準或設計文件，並使用適當的測量儀器或視覺觸覺樣本。
- 表面處理：必須符合產品標準或設計文件，並依表面處理標準進行目視檢查。
- 齒切：應參考標準中給出的數據。成品件的合格性應透過顯微斷面檢查來確定，並在生產過程中透過抽樣進行驗收。
- 拉伸極限靜態負載：不得出現產品標準或設計文件中給出的極限靜態負載失效的情況。測試時，將叉尖連接至拉動裝置直至圓形安全槽。施加的基本載重等於極限靜載重的 10%。負載逐漸增加（10 MPa/s）直到最終靜態負載。測試結束時，進行目視檢查。
有些檢查是在沒有表面處理的情況下進行的，出於資格目的，可以透過化學處理去除這些表面處理。
在為各行業企業進行的眾多測試、測量、分析和評估研究中，我們的組織憑藉訓練有素的專家人員和先進的技術設備，建立了“EN 2792航空系列- 桿端，可調節，雙叉和齒輪」軸、離合器： 1,5、也提供「XNUMXx螺紋直徑-尺寸和載重」標準中定義的測試服務。
