يصف معيار "Boeing D6-7127 للتنظيف الداخلي لطائرات النقل التجارية"، وهو أحد معايير السلامة الخاصة بشركة Boeing، طرق تقييم المواد التي سيتم استخدامها في التنظيف الداخلي لطائرات Boeing التجارية. يتم توفير المواد والعمليات كدليل للتنظيف أثناء الإنتاج أو الصيانة العامة.
تهدف الاختبارات الموضحة هنا للموافقة على المنظفات فقط إلى ضمان أن المواد لن تلحق الضرر بأسطح الطائرات عند استخدامها على النحو المحدد. وليس المقصود من هذه الاختبارات الحكم على الأداء.
تعكس نتائج المواد التي تم اختبارها تركيبات وخصائص هذه المواد وقت إجراء الاختبارات. قد تؤدي التغييرات اللاحقة في الصيغ أو خصائص المواد الأخرى إلى نتائج مختلفة. يتم تحديث هذا المعيار بشكل دوري لإضافة منظفات جديدة أو حذف المنظفات القديمة، ولكن لا تتم مراقبة فعالية أو سلامة المنظفات المدرجة باستمرار.
بعض المواد المستخدمة هنا سامة أو قابلة للاشتعال. يجب على موظفي Boeing الرجوع إلى دليل الاتصال بالمخاطر الموجود في منطقة العمل للحصول على المعلومات الواردة في أوراق النصائح وأوراق بيانات سلامة المواد فيما يتعلق بالتأثيرات الصحية وتدابير التحكم المناسبة المرتبطة باستخدام المواد الخطرة. من أجل التشغيل الآمن، يجب استشارة متطلبات قسم هندسة السلامة والحماية من الحرائق المسؤول. وينبغي الاتصال بمسؤول مكافحة التلوث المسؤول عن الإجراءات المناسبة للتخلص من مواد النفايات الخطرة.
مراقبة المواد تشمل:
يعتمد تدرج الألوان الرمادي على مقياس AATCC الرمادي لتنوع الألوان أو مقياس AATCC الرمادي للتلوين. تمثل الرقائق الاختلافات في اللون أو التباين المتوافق مع نظام التصنيف الرقمي. يتم تعيين التقييمات من خلال المقارنة المرئية لاختلافات الألوان التي تمثلها أزواج الرقائق مع العينات الأصلية والمختبرة. يتراوح مقياس التقييم من خطوة إلى خمس خطوات في نصف الخطوات. يتم إعطاء التصنيف الخامس فقط عندما لا يكون هناك اختلاف في اللون بين المادة الأصلية والعينات التي تم اختبارها.
يشير الحد الأدنى من تغير اللون والتلطيخ إلى اختلاف اللون ليس أسوأ من الخطوة 4.0 على المقاييس الرمادية AATCC.
يشير مصدر الضوء القياسي إما إلى:
تشمل طرق الاختبار التي يتم إجراؤها بشكل شائع ما يلي:
على سبيل المثال، تم تصميم طريقة اختبار التآكل الساندويتش لاستخدامها في تأهيل واعتماد المواد الكيميائية المستخدمة في عمليات صيانة الطائرات. تحدد هذه الطريقة ما إذا كانت سبائك الألومنيوم الهيكلية للطائرات عرضة للتآكل أو التلف بسبب تطبيق المواد الكيميائية الاختبارية أثناء عمليات الصيانة الروتينية.
تحدد طريقة اختبار التآكل الغمر مدى تآكل المواد الكيميائية الموجودة على معادن الطائرات مع مرور الوقت في ظل ظروف الغمر الكلي عن طريق تحديد التغير في وزن معادن الاختبار بعد الغمر في مواد كيميائية الاختبار. تقوم هذه الطريقة بفحص المواد الكيميائية الاختبارية لضمان الامتثال لمعايير تغيير الوزن المحددة.
تقوم طريقة اختبار المطاط بتقييم القدرة النسبية للمطاط والتركيبات الشبيهة بالمطاط على تحمل عمل سوائل الاختبار. تم تصميمه بشكل أساسي للاختبار: عينات المطاط المفلكن المقطوعة من صفائح قياسية، أو العينات المقطوعة من القماش المطلي بالمطاط المفلكن، أو المنتجات التجارية النهائية.
تقوم طريقة اختبار مقاومة التسرب بتقييم سطح معزول لتحمل عمل سوائل الاختبار. يتم طلاء سطح الألمنيوم المطلي بمادة مانعة للتسرب شائعة الاستخدام في مواد الطائرات.
تتضمن طريقة اختبار السطح المطلي تحديد تأثيرات محاليل التنظيف ومواد الصيانة الكيميائية على أسطح الطائرات المطلية. يتم فحص عينات الألواح والألواح من سبائك الألومنيوم تحت سوائل الاختبار. يمكن تطبيق طريقة الاختبار هذه على أي طبقة مطلية معرضة لمواد التنظيف.
يتم استخدام طريقة اختبار سطح Tedlar للتأكد من أن سوائل الاختبار لا تترك أي خدوش أو تغيرات في اللون أو بقع على أسطح Tedlar بعد التعرض لسوائل الاختبار.
من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي تقدمها للشركات في مختلف القطاعات، توفر منظمتنا أيضًا خدمات الاختبار المحددة في معيار "بوينغ D6-7127 للتنظيف الداخلي لطائرات النقل التجارية"، مع موظفين مدربين وخبراء ومتقدمين. المعدات التكنولوجية.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
