في صناعة الطيران ، تعد إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) واحدة من أكبر المنظمات العالمية الموثوقة التي تمثل عالميًا معايير السلامة للطيران المدني في البلاد. تم وصف متطلبات اختبار القابلية للاشتعال المطبقة على مواد الطائرات التي تنظمها هذه المنظمة في الملحق F من 14 CFR (FAR) الجزء 25.
هناك مجموعة متنوعة من اختبارات القابلية للاشتعال المطلوبة لمواد الطائرات ، وفقًا لممارسات FAR 25.853 و 25.855 و 25.856 التي وضعتها إدارة الطيران الفيدرالية (FAA). اختبارات الحريق الرئيسية التي يتم إجراؤها في المعامل المتقدمة هي:
هذه الاختبارات صالحة ليس فقط للولايات المتحدة ولكن أيضًا لجميع البلدان الأخرى ، ويجب استيفاء هذه المتطلبات في صناعة الطيران. بالإضافة إلى ذلك ، تقوم الشركات المنتجة للطائرات مثل Boeing و Airbus بتطوير لوائح اختبار القابلية للاشتعال الخاصة بها بناءً على لوائح FAA.
يُستخدم اختبار احتراق الزيت لوسائد المقاعد، المحدد في معيار BSS 7303، وهو معيار سلامة بوينغ، لتحديد مقاومة الاحتراق وخصائص فقدان الوزن لوسائد المقاعد عند تعرضها للهب مفتوح عالي الكثافة.
تم تحديد متطلبات العينة المستخدمة في طريقة الاختبار هذه على النحو التالي:
يتم وضع عينة تتكون من كل من الوسادة السفلية والظهر في جهاز اختبار إطار المقعد أثناء إجراء الاختبار. تتعرض العينة لهب مكشوف عالي الكثافة لمدة دقيقتين. في نهاية الاختبار ، يتم حساب فقدان الوزن وقياس أطوال الحرق على الوجوه الأربعة للوسائد. احسب متوسط فقدان الوزن وأطوال الحرق لعينات الاختبار الثلاثة.
من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي توفرها للشركات في مختلف القطاعات ، توفر مؤسستنا أيضًا خدمات اختبار الوقاية من حرائق وسادة المقعد التي تحرق الزيت في حالة احتراق مواد طائرات بوينج ، في نطاق معيار BSS 7303 ، مع موظفيها المدربين وذوي الخبرة والمعدات التكنولوجية المتقدمة.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
