
يتضمن معيار SAE ARP 958، الذي طورته جمعية مهندسي السيارات (SAE)، طريقة اختبار قياسية لفحص ومعايرة هوائيات قياس التداخل الكهرومغناطيسي .

التطبيق الأساسي لهذه المواصفة القياسية للاستخدام عند قياس مصدر على بعد متر واحد من الهوائي في غرفة درع مقابل مصدر على مسافة أكبر. هذه المسافة هي المسافة النموذجية المستخدمة لإجراء اختبارات التوافق الكهرومغناطيسي العسكرية (EMC). لذا فهذه طريقة معايرة. لا تؤخذ ميزات غرفة الدرع بعين الاعتبار. لا يعالج موردًا موزعًا غير معروف. ومع ذلك ، فإنه يعتبر واقعيًا لأنه يعتمد على هوائي آخر يمثل مصدرًا موزعًا.
توفر هذه المواصفة القياسية تقنية لتحديد عوامل الهوائي للهوائيات المستخدمة لإجراء قياسات معينة. تمت مراجعة هذه المواصفة القياسية لتشمل معايرة الهوائيات الأخرى مثل الهوائيات ذات الحلقة الصغيرة المخصصة للاستخدام في نفس المراجع. تتضمن المراجعة الأخيرة للمعيار إجراءً خاصًا للهوائيات الحلقية مفصولة بمقدار متر واحد عن الجهاز قيد الاختبار.
يعد استخدام الهوائيات في منطقة المجال القريب شائعًا جدًا في تطبيقات التوافق الكهرومغناطيسي (EMC). يتضمن معيار SAE ARP 958 إجراء معايرة. وفقًا لهذه المواصفة القياسية ، يتم قياس عامل الكسب والهوائي عن طريق وضع هوائيين متشابهين على مسافة متر واحد من بعضهما البعض. تتأثر النتائج المقاسة بالهوائي الثانوي المتاح لقياس الكسب ، ويمكن أن تتسبب القيم المتأثرة باقتران المجال القريب بين الهوائيات في حدوث أخطاء عند الكسب القريب بمقدار dB 1.
التداخل الكهرومغناطيسي (EMI) هو اضطراب ناتج عن مجال كهرومغناطيسي يتداخل مع الأداء السليم لجهاز كهربائي. يمكن أن يأتي التداخل الكهرومغناطيسي أيضًا من مصادر طبيعية أو من صنع الإنسان ، مثل الشمس أو المجالات المغناطيسية للأرض. ومع ذلك ، فإن العديد من التداخلات الكهرومغناطيسية التي تسبب مشاكل لتطبيقات البحث الحساسة ناتجة عن المجالات المغناطيسية أو الكهربائية الشاردة التي تنتجها الآلات أو المعدات الكهربائية.
توفر منظمتنا أيضًا هوائيات قياس التداخل الكهرومغناطيسي وخدمات اختبار المعايرة القياسية في نطاق معيار SAE ARP 958 ، مع طاقمها المدرب والخبير والمعدات التكنولوجية المتقدمة ، من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي تقدمها للشركات في مختلف القطاعات.
