
تم تطوير معيار SAE AS4113 من قبل جمعية مهندسي السيارات (SAE) ، ويتكون من ثلاثة أجزاء رئيسية تتضمن أجهزة التحكم في الحافلات التي تقوم بإجراء اختبارات كهربائية واختبارات البروتوكول والضوضاء. تتضمن خطة اختبار التحقق من الصحة في هذه المواصفة القياسية متطلبات الاختبار للتحقق من أن تصميم وحدات التحكم في الناقل يفي بمتطلبات الحافلة متعددة الإرسال الخاصة بأمر تقسيم الوقت الرقمي / الاستجابة المحددة في معيار MIL-STD-1553B.

يغطي معيار SAE AS4113 خطة اختبار شاملة لأي تصميم أولي أو نموذج أولي أو وحدة تحكم في ناقل ما قبل الإنتاج الهندسية مصممة لتلبية متطلبات معيار MIL-STD-1553B. عندما يتم استدعاء هذه المتطلبات في المواصفات أو بيان العمل ، فإنها تنطبق على وحدة التحكم في الناقل قيد الاختبار.
يتعامل هذا المعيار فقط مع وظائف وحدة التحكم في الناقل المحددة بوضوح في معيار MIL-STD-1553B. لا يتضمن الاختبارات التي تتحقق من سلامة البيانات التي تنتقل من النظام الفرعي إلى الناقل ولا تحاول معالجة متطلبات اختبار النظام.
تولي وزارة الدفاع الأمريكية أهمية بالغة لإنشاء مختبرات ومرافق ثابتة ومتنقلة لإجراء التقييم والتحقق والاختبار المستقل للأنظمة الفرعية القياسية MIL-STD-1553 . وفي الوقت نفسه، تم الإعلان عن برامج خدمة لتقييم نتائج التحليل التفصيلي للتحقق والاختبار للمحطات الطرفية البعيدة المطورة للاستخدام العسكري.
يعد معيار MIL-STD-1553 تقنية مناسبة ومثبتة ميدانيًا توفر حلاً مثاليًا لتطبيقات الطيران التجارية الناشئة. تم استخدام المعيار المذكور أعلاه في أنظمة الطيران والبعثات الحرجة في الطائرات العسكرية لأكثر من 30 عامًا. يعد الاستخدام المستمر لهذا المعيار في مشاريع مثل F-22 و F-35 اليوم شهادة على موثوقية هذه الواجهة. يتزايد الاتجاه نحو معماريات المعالجة الموزعة في الأنظمة الحرجة في الوقت الفعلي في الطائرات التجارية ، مما يعكس الحاجة إلى ناقل رقمي موثوق وحتمي. معيار MIL-STD-1553 هو معيار رائد لأنظمة الطائرات التجارية الجديدة.
من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي توفرها للشركات في مختلف القطاعات ، توفر مؤسستنا أيضًا خدمات اختبار الكهرباء والبروتوكول واختبار الضوضاء التي يجب أن يتم إجراؤها بواسطة مراقبي الحافلات ضمن نطاق معيار SAE AS4113 ، من خلال تدريبها وخبيرها الموظفين والمعدات التكنولوجية المتقدمة.
