في معيار HB 5469 ، يتم تحديد أنواع الاختبار ومعدات الاختبار والعينات ومتطلبات الاختبار وإجراءات الاختبار وتقارير الاختبار لاختبار احتراق المواد غير المعدنية في مقصورة الطائرة المدنية. تم تصميم هذه المواصفة القياسية لتحديد أداء احتراق المواد غير المعدنية في مقصورة الطائرة المدنية.
طرق الاختبار الرئيسية المحددة في هذا المعيار هي:
أحجام العينات المستخدمة في هذه الاختبارات هي كما يلي:
المعايير الأخرى المتعلقة بهذه الاختبارات هي:
اختفى استخدام المغنيسيوم والبلاستيك والنسيج والخشب في صناعة الطائرات منذ خمسينيات القرن الماضي. بينما كان الألمنيوم يشكل 1950 في المائة من هياكل الطائرات في تلك السنوات ، فإن حوالي 80 في المائة من هياكل الطائرات اليوم مصنوعة من الألمنيوم وسبائك الألومنيوم. تم استبدال هذه المواد الآن بمواد غير معدنية للطائرات مثل البلاستيك المقوى والمركبات المتقدمة. وبطبيعة الحال ، يتم الآن تطوير طرق اختبار جديدة لتحديد سلوك الاحتراق لهذه المواد.
تُستخدم اليوم مجموعتان من المواد البلاستيكية الشفافة في مظلات الطائرات وزجاجها الأمامي ونوافذها. المواد البلاستيكية الحرارية تلين عند تسخينها وتتصلب عند تبريدها. يمكن تسخين هذه المواد حتى تلين ثم تشكيلها حسب الرغبة، وتحتفظ بهذا الشكل عند تبريدها. أما المواد البلاستيكية المتصلبة حرارياً، فتتصلب عند تسخينها، ولا يُؤدي إعادة تسخينها إلى تليينها.
من بين العديد من الاختبارات والقياسات والتحليلات والتقييمات التي تقدمها منظمتنا للشركات في مختلف القطاعات، نقدم أيضًا خدمات اختبار الاحتراق للمواد غير المعدنية داخل مقصورات الطائرات المدنية، وفقًا لمعيار HB 5469، وذلك بفضل موظفينا المدربين والخبراء والمعدات التكنولوجية المتقدمة .
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
