يوفر معيار SAE ARP 5765 ، الذي طورته جمعية مهندسي السيارات (SAE) ، طريقة لتقييم موثوقية نماذج الكمبيوتر لأنظمة مقاعد الطائرة المستخدمة لمحاكاة ظروف التأثير الديناميكي المحددة في الأقسام ذات الصلة من اللوائح الفيدرالية 14 معيار CFR. تنطبق هذه المواصفة القياسية على طرازات المقاعد ذات الكتلة الضخمة والمقاعد المحددة بالتفصيل.
يتضمن معيار SAE ARP 5765 المواصفات ومعايير الأداء لمختبري التجسيم الافتراضي الخاص بالطيران. يقترح هذا المعيار منهجية لتقييم مستوى الارتباط بين نموذج المقعد واختبارات التأثير الديناميكي. كما يوفر طريقة لاختبار ونمذجة أفضل الممارسات لدعم تطبيق النماذج التحليلية لأنظمة مقاعد الطائرات.
تتضمن المعلومات الداعمة في هذا المعيار إجراءات للمقارنة الكمية لنتائج الاختبار والمحاكاة ، بالإضافة إلى تقارير الاختبار وتقرير عينة للبيانات التي تم إنشاؤها لدعم تطوير معدات اختبار تجسيمية افتراضية خاصة بالطيران.
باختصار ، الغرض من معيار SAE ARP 5765 هو توفير طريقة لقياس وتقييم درجة الارتباط بين النموذج والاختبار المادي ، وتقديم أفضل ممارسات النمذجة لتحسين الدقة والقدرة على التنبؤ لتحليلات المقعد.
التحديات التي تواجه في محاكاة العناصر المحدودة هي: تحديد الدرجة المناسبة من الدقة المطلوبة في النموذج ، والواجهة بين السحابات ، والمقاعد ، ومرفق الطائرة ، والقيود ، وأنماط الوسادة ، وتشوه الأرض ، والتشوه الدائم ، وتوصيف المواد ، ومعايير الفشل.
قبل هذا المعيار، افتقرت صناعة الطيران إلى أجهزة اختبار بشرية مُصممة خصيصًا لهذا المجال، تُنتج نتائج دقيقة في سيناريوهات الطيران المختلفة. لذا، يهدف هذا المعيار إلى تحديد آلية ضمان تطابق أجهزة الاختبار البشرية الافتراضية مع القياسات البشرية والأداء الحركي لجهاز اختبار بشري حقيقي، وذلك لتطبيقات الطيران. وبشكل عام، يتم تقييم موثوقية النمذجة والمحاكاة من خلال عمليات التحقق.
من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي توفرها للشركات في مختلف القطاعات ، توفر مؤسستنا أيضًا طرقًا تحليلية لتصميم وتقييم مقاعد الطائرات في نطاق معيار SAE ARP 5765 ، مع طاقمها المدرب والخبير والمعدات التكنولوجية المتقدمة.
يمكنك أن تطلب منا ملء النموذج الخاص بنا للحصول على موعد ، أو للحصول على معلومات أكثر تفصيلاً أو لطلب تقييم.
