MIL-DTL-27422 المواصفات العسكرية: دبابة، وقود، مقاوم للصدمات، مقاوم للصواريخ الباليستية، طائرة

MIL-DTL-27422 المواصفات العسكرية: دبابة، وقود، مقاوم للصدمات، مقاوم للصواريخ الباليستية، طائرة

"المواصفات العسكرية MIL-DTL-27422: الدبابة، والوقود، ومقاومة الصدمات، والطائرات المتحملة للصواريخ الباليستية، والطائرات" التي طورتها وزارة الدفاع الأمريكية تتضمن خلايا وقود مقاومة للاصطدامات، وخلايا الوقود الباليستية للاستخدام في الطائرات ذات الأجنحة الثابتة والطائرات ذات الأجنحة الدوارة (بما في ذلك تم شرح المتطلبات واختبارات التحقق. تعتمد معايير التصميم الدقيقة، مثل أبعاد خلية الوقود والوزن الإجمالي ومتطلبات الواجهة، على الطائرة المقصودة المحددة في العقد أو أمر الشراء.

MIL-DTL-27422 المواصفات العسكرية: دبابة، وقود، مقاوم للصدمات، مقاوم للصواريخ الباليستية، طائرة

باختصار، تغطي هذه المواصفات خزانات الوقود المقاومة للاصطدام والمستخدمة في الطائرات.

وقد اعتبر من المناسب أن تكون خزانات الوقود المقاومة للتصادمات من الأنواع والفئات التالية:

  • النوع الأول: الختم الذاتي.
    • مستوى الحماية أ: الخزان محكم الغلق ذاتيًا تمامًا ضد عيار 50 و20 ملم.
    • مستوى الحماية ب: جزء من الخزان محكم الغلق، وجزء محكم الغلق ذاتيًا ضد عيار 50 و20 ملم.
  • النوع الثاني: غير ذاتية الغلق (بالنسبة لخزانات النوع الأول ذات مستوى الحماية ب، يجب أن تكون أجزاء الخزان ذاتية الختم وغير ذاتية الغلق كما هو محدد في نشاط الشراء. ويجب أن تتوافق الأجزاء غير ذاتية الغلق مع المتطلبات للدبابات من النوع الثاني).
    • الفئة أ: بنية الخلية المرنة
    • الفئة ب: بنية الخلية شبه الصلبة أو ذاتية الدعم

تحدد هذه المواصفة القياسية الأحكام المتعلقة بفحص ما قبل الإنتاج.

تنطبق متطلبات هذه المواصفة القياسية فقط على خزانات الوقود المركبة داخل الطائرات. يتكون الخزان من خلية أو مجموعة خلايا مترابطة والمكونات المرتبطة بها.

يتم اختيار المواصفات والمعايير للسلع والخدمات المطلوبة غير المحددة هنا وفقًا لمعيار "MIL-STD-143B العسكري: المعايير والمواصفات، ترتيب أولوية الاختيار".

يجب أن تكون المواد والعمليات التي تستخدمها الشركة المصنعة للخزان مناسبة للغرض ومتوافقة مع المواصفات الرسمية المعمول بها. ويجوز استخدام المواد المطابقة لمواصفات المقاول، على أن تتضمن المواصفات أحكاماً لإجراء الاختبارات الكافية. لا يشكل استخدام مواصفات المقاول تنازلاً عن السيطرة القانونية. يحظر استخدام المغنيسيوم. لا يتم استخدام الأجزاء المطلية بالكادميوم في الأماكن التي تتعرض فيها الأجزاء عادةً للوقود.

يجب أن تكون الخزانات مناسبة للاستخدام مع أنواع الوقود التي تتوافق مع معايير MIL-G-5572 وMIL-T-5624. لقد تم تصميمه مع هيكل الإسكان لمنع الأحمال من التركيز على المفاصل والطبقات وأجزاء التوصيل والانحناء المركز. يجب أن تتمتع المجموعة، التي تتكون من الخزان وهيكل الطائرة الذي تم تركيبها فيه، بالقوة اللازمة لاستيعاب الضغوط الناتجة عن:

  • تمتد بسبب الاهتزاز
  • أحمال التأثير أثناء الإقلاع والتحرك والهبوط (بما في ذلك إطلاق المنجنيق والتوقف)
  • تحدث زيادة في الوقود الهيدروليكي في جميع الظروف الديناميكية للطيران
  • حادثة زيادة الوقود الهيدروليكي بسبب طلق ناري
  • أحمال الضغط الناتجة عن الشحن الهيدروستاتيكي للوقود أثناء الطيران المستوي أو المناورات ومن الغازات المحايدة المستخدمة للضغط على خلايا الوقود، إن وجدت
  • أحمال التأثير التي يتطلبها نشاط التوريد

خزانات الفئة أ، يجب ألا تقل جميع الأبعاد الخارجية للخلية (بما في ذلك نقاط الاتصال) عن الأبعاد المقابلة لمساحة الخلية. يجب ألا يتجاوز مقدار الحجم الكبير بين المنافذ وبين أي منفذ وأقرب حافة 6,35 ملم. يجب أن تتم محاذاة التثبيت يدويًا، دون استخدام أدوات القوة. يجب ألا تكون هناك علامات على تجاعيد الإجهاد بعد التثبيت.

يجب أن تتوافق أبعاد خزانات الفئة ب مع المتطلبات المحددة في نشاط الشراء.

بالنسبة لخزانات النوع الأول، يجب أن تعمل طبقة الطبقة الداخلية والحاجز، في حالة استخدامها، على تقييد انتشار الوقود بشكل كافٍ لمنع تنشيط المادة المانعة للتسرب، وبالنسبة لكل من الخزانات من النوع الأول والنوع الثاني، يجب ألا يزيد معدل الانتشار عن 24 جرام لكل متر مربع لكل 0,70 ساعة.

من بين العديد من دراسات الاختبار والقياس والتحليل والتقييم التي تم إجراؤها للشركات في مختلف القطاعات، توفر منظمتنا، بموظفيها المدربين والخبراء والمعدات التكنولوجية المتقدمة، "MIL-DTL-27422 المواصفات العسكرية: الخزان والوقود ومقاوم للصدمات، الطائرات المتسامحة الباليستية" كما توفر خدمات الاختبار المحددة في المعيار.

واتس اب