EN 12675 Контролери за светофари - Изисквания за функционална безопасност

Европейският стандарт „EN 12675 Контролери за пътна сигнализация - Изисквания за функционална безопасност“ описва изискванията за функционална безопасност на контролерите за пътна сигнализация. Този стандарт е приложим за постоянно и временно инсталирано оборудване за управление на пътната сигнализация и за преносимо оборудване за пътна сигнализация, което не може да контролира движението на преминаващи превозни средства или пешеходци, с изключение на преносимо оборудване за пътна сигнализация, което може да контролира само алтернативни/совалкови ленти за движение. Регулаторите на светофарната сигнализация, определени от този стандарт, трябва безопасно да контролират конфликтния трафик, както автомобилен, така и пешеходен. Примерите включват сигнали на кръстовища, пешеходни пътеки, сигнали на совалки, сигнали на обществен транспорт.

Изискванията за електрическа безопасност и допълнителните изисквания за безопасност на движението, взаимодействието с външно оборудване и методите за изпитване за проверка на съответствието с този европейски стандарт се съдържат в стандарта „EN 50556 Системи за пътна сигнализация“. За да бъдат напълно приложими този стандарт и стандартът EN 50556, от националните организации по стандартизация се изисква да определят съответния набор от класове за своите национални изисквания. Националните изисквания могат да определят специфични условия за сигналите на обществения транспорт и други сигнали, които не са посочени в европейски стандарт.

За целите на този стандарт се прилагат следните термини и определения:

• „Няма сигнал“ се отнася до сигнал, чийто интензитет на светлината не отговаря на изискванията за „включен“ сигнал.
• Велосипедният сигнал е специален пътен сигнал, който насочва велосипедното движение в сигнализирани зони.
• Централизираното управление е система за координиране и наблюдение на мрежа или група от светофари, използваща централен компютър или еквивалентно устройство и предавателни системи.
• Конфликтното зелено е едновременно показване на зелени сигнали, които позволяват конфликтни движения на трафика.
• Конфликтните групи сигнали са групи от два или повече сигнала, които, когато се използват едновременно, ще доведат до конфликтни движения.
• Режимът на повреда е неработещо състояние на контролера на светофарната сигнализация, при което нормалният режим на работа се заменя с мигаща кехлибарена светлина или изключена сигнализация в резултат на сериозна повреда.
• Зеленият сигнал е сигнал, който се показва на движението в зелен цвят.
• Сериозна повреда е повреда, в резултат на която сигналната система за движение не може да функционира безопасно, както е определено в националните изисквания.
• Ръчният режим на работа е работното състояние на контролера на светофарната сигнализация, при което състоянието на сигналите, подавани към движението, се управлява ръчно.
• Незначителните повреди са повреди, различни от големи повреди, които са определени в националните изисквания и могат да бъдат идентифицирани и записани.
• Режимът е специфичното състояние на контролер на светофар, използван за управление на светофарните сигнали. Например, режим на работа с фиксирано време, режим на работа, зависим от трафика, режим на работа в готовност, ръчен режим на работа, режим на повреда.
• Сигналите за обществен транспорт са специални пътни сигнали, предназначени за насочване на превозните средства на обществения транспорт в сигнализирани места.

Целта на този европейски стандарт е да определи изискванията за функционална безопасност на оборудване, използвано за управление на светофарни сигнали. Този стандарт се отнася до контрола на сигналите за движение и свързаните с тях сигнализирани движения. Основната грижа е да се защитят хората и предметите от опасности, произтичащи от противоречиви сигнали, влизащи в движението.

Опасностите, които трябва да се вземат предвид, включват, но не се ограничават до, следните видове възможни повреди в сигнала:

• Не показва червен сигнал на движението
• Показване на зелен сигнал за конфликтно движение
• Не показва правилния ред на сигналите на трафика
• Неосигуряване на правилното синхронизиране на всички сигнали

Лицата, които се нуждаят от защита, са:

• Потребители на светофари, водачи на превозни средства и пътници (включително обществен транспорт), пешеходци, велосипедисти и ездачи, хора с физически увреждания
• Персонал по поддръжката и инспекцията

Регулаторите на светофарите са основната част от системата за управление на светофарите в града и са подизпълнително звено за големи и малки кръстовища. Основната му функция е да осъществява контрол на светофарната сигнализация на кръстовища, събиране на информация за трафика, комуникация, наблюдение на кръстовища и др. Контролерите на светофарната сигнализация са подходящи за Т-образни кръстовища, кръстовища, множествени разклонения, пътни участъци, рампи и други пътни точки. Тези контролери могат да работят с различни режими на управление и интелигентно да превключват между тях. С увеличаването на видовете транспорт, които трябва да бъдат обработени, контролерите на светофарите стават по-сложни.

Нашата организация разполага със силен екип, който следи отблизо развитието в областта на науката и технологиите в света и непрекъснато се усъвършенства. Сред многобройните дейности по изпитване, измерване, анализ и оценка, предоставяни на фирми в различни сектори, има и услуги за изпитване в съответствие със стандарта „DIN 1946 Топлинни характеристики на строителни продукти и компоненти - Специфични критерии за оценка на лаборатории, измерващи свойствата на топлопреминаване“.