
Европейският стандарт „EN 50326 Проводници за въздушни линии - Характеристики на греси“ описва характеристиките на защитните продукти, известни като греси, за защита от корозия на голи проводници на въздушни линии, изработени от алуминий, алуминиева сплав, стоманени проводници или комбинация от тези проводници.

За целите на този стандарт са валидни термините и определенията, дадени в стандартите „IEC 60050-466 Международен електротехнически речник (IEV) - Част 466: Въздушни линии“ и „EN 50182 Проводници за въздушни линии - Концентрично слоести многожилни проводници с кръгли жици“.
Съгласно този стандарт, гресите трябва да бъдат обозначени като θ1Aθ2 или θ1Bθ2. Тук A и B определят вида на греста, както следва:
По искане на потребителя на проводника, стойностите на θ1 и θ2 се уточняват от купувача на грес.
Примери:
Доставчикът на грес трябва да предостави уникално наименование или код за греста и да запази подробности за състава на греста за целите на проверката. Съставът трябва да включва производствени допуски и да остане непроменен, освен ако не е договорено друго с проводима употреба, докато греста се предлага на пазара под определено наименование или код.
Изискванията за грес се определят, както следва:
Не трябва да се извършват тестове при температура, по-висока от максималната безопасна работна температура, посочена от доставчика на грес. Всички задължителни изпитвания в този стандарт се извършват от доставчика на грес. Изпитванията за грес, посочени в стандарта „EN 50182 Проводници за въздушни линии - Многожилни проводници с кръгла тел, концентрично слоеста конструкция“, се извършват от производителя на проводниците.
Типовите тестове са предназначени да проверят основните свойства на грес, които зависят от нейния състав. Тези тестове обикновено се извършват само веднъж за конкретно име или код на доставчик на грес, но трябва да се повторят, ако съставът на греста се е променил и някоя от характеристиките на теста, дадени в таблицата, се е променила.
Пробните тестове са предназначени да гарантират качеството на греста и неговото съответствие с изискванията на този стандарт.
Изпитванията, посочени в таблицата, озаглавена „Типови и пробни изпитвания за грес“, включват:
Грес тип Б, доставян в твърдо състояние, трябва да бъде предварително подготвен, както следва, за да се хомогенизира преди посочените 6 изпитвания, освен ако не е посочено друго в тези подточки: Гресът се нагрява до 10 до 20 градуса над температурата, при която се топи, и се държи при тази температура в продължение на 0,5 часа. Необходимото за тестовете количество се излива в течни съдове за тестване и се оставя да се охлади поне 24 часа. Излишното масло върху повърхността на грес тип А, както е доставена, е причина за бракуване.
Във всички изпитвания, споменати в този стандарт, температурите се измерват с помощта на оборудване с точност най-малко 1 градус.
За грес тип B трябва да се направят пет определяния на точката на прокапване, като се използва методът за изпитване на точката на прокапване, даден в стандарта ISO 2176. Минималната стойност от пет определяния трябва да бъде по-голяма или равна на θ2.
Тестовете за стабилност при висока температура за грес тип А трябва да бъдат демонстрирани с два теста. Отделянето на масло се определя след 2 час при температура θ1, като се използва методът, даден в IP 121. Максималното количество отделено масло трябва да бъде масова фракция от 0,2 процента. Изпитването за точка на прокапване трябва да се извърши върху пет проби, като се използва методът, даден в стандарта ISO 2176. Грес тип А може да няма добре дефинирана точка на прокапване. Изпитванията могат да бъдат спрени при θ2 плюс 20 градуса, освен ако купувачът на грес не поиска доказателство за температурата на късо съединение.
Нашата организация, която от години се стреми да подкрепя бизнеса от всеки сектор с широк спектър от тестове, измервания, анализи и оценки, разполага със силен екип, който следи отблизо развитието в света в областта на науката и технологиите и непрекъснато се усъвършенства. В този контекст, на предприятията се предоставят и услуги по изпитване в съответствие със стандарта „EN 50326 Проводници за въздушни линии - Свойства на греси“.
