ISO 9367-1 Устройство за акостиране и закрепване на пътни превозни средства, използвани в морския транспорт на ро/ро кораби - Общи изисквания - Част 1: Търговски превозни средства и комбинации от превозни средства, с изключение на полуремаркета

Стандартът „ISO 9367-1 Устройства за закрепване и закрепване на пътни превозни средства, използвани в морския транспорт на Ро/Ро кораби – Общи изисквания – Част 1: Търговски превозни средства и комбинации от превозни средства, с изключение на полуремаркета“, стандарт, разработен от Международната организация по стандартизация ( ISO), конкретно обхваща устройствата за акостиране в превозното средство и съдържа минималните изисквания, които позволяват ефективното закрепване и обезопасяване на пътни превозни средства на кораби ро-рол-оф (Ro/Ro), като уточнява метода на закрепване, който да се използва. В същото време стандартното приложение също така включва устройства за точки за безопасност, които обикновено се използват на Ро/Ро кораби, както е посочено от Международната морска организация, за да се предостави информация на проектантите на превозни средства (Приложение А).

Този стандарт се прилага за типове пътни превозни средства с максимално допустима обща маса на превозното средство и товара между 1176 t и 3,5 t, както е определено в стандарта „ISO 40 Пътни превозни средства – Маси – Речник и кодове“. Полуремаркетата попадат в обхвата на стандарта ISO 9367-2.

Стандартът ISO 9367-1 не се прилага за пътнически автомобили, автобуси, специални превозни средства (само влекачи) или търговски превозни средства, които не са предназначени за превоз на Ро/Ро кораби, а се транспортират единствено с цел доставка без товар.

Пътните превозни средства с характеристики извън общите параметри (особено в случаите, когато е превишена нормалната височина на центъра на тежестта) изискват специално внимание на местоположението и броя на точките за закрепване.

За целите на стандарта ISO 9367-1,

• Ро/Ро кораб е кораб, обикновено неразделен напречно, с една или повече палуби, затворени или отворени, обикновено простиращи се по цялата дължина на кораба, на които стоките могат да бъдат натоварени чрез рампи и асансьори. Карго, Транспортира се на самоходни превозни средства на пътни превозни средства, включително автоцистерни, полуремаркета, ремаркета, ротационни палети и подобни товарни транспортни единици, или на товарни превозни средства, движещи се между кораба и брега.
• Превозното средство се отнася за следните типове превозни средства, определени в стандарта IS0 3833: товарно превозно средство, полуремарке-влекач, автовлак, комбинация от превозни средства.
• Точката на закрепване е местоположението на точката на закрепване, която е подходящо подсилена, за да издържи на силите на закрепване върху превозното средство.
• Точката на монтиране е частта в точката на монтиране, към която обвързването може да бъде директно прикрепено.

Съгласно този стандарт леки автомобили, автобуси, специални превозни средства (само влекачи) или търговски превозни средства, които не са предназначени за превоз на Ро/Ро кораби, но се транспортират единствено за целите на доставката без товар, са изключени от обхвата на този стандарт. Пътните превозни средства с характеристики извън общите параметри (особено в случаите, когато е превишена нормалната височина на центъра на тежестта) изискват специално внимание на местоположението и броя на точките за закрепване.

Общите изисквания са:

• Точките за безопасност трябва да бъдат проектирани така, че да гарантират, че пътното превозно средство е закрепено към кораба.
• Всяка точка на закрепване трябва да има поне една точка на закрепване с хлабината, посочена в стандарта.
• Точката на осигуряване и точката на акостиране трябва да позволяват акостиране под различни ъгли спрямо палубата на кораба.
• Не трябва да се допуска повече от едно акостиране на всяка точка за акостиране.
• Позволени са повече от една точка на закрепване в точка на закрепване, но всяка точка на закрепване трябва да има якостта, необходима за една точка на закрепване, както е посочено в таблицата.
• В случай на точка на закрепване с повече от една точка на закрепване, точката на закрепване трябва да може да издържи сумата от натоварванията, които могат да бъдат приложени към всяка точка на закрепване.

Сред многобройните проучвания за тестване, измерване, анализ и оценка, извършени за предприятия в различни сектори, нашата организация, със своя обучен и експертен персонал и усъвършенствано технологично оборудване, е установила „ISO 9367-1 Системи за закрепване и закрепване в пътни превозни средства, използвани в морето транспорт на Ро/Ро кораби - Общи изисквания - Той също така предоставя услуги за изпитване, определени в стандарта "Част 1: Търговски превозни средства и комбинации от превозни средства, с изключение на полуремаркета".