EN ISO 340 Конвейерни ленти - Запалимост в лабораторен мащаб - Изисквания и метод за изпитване

Стандартът „EN ISO 340 Транспортни ленти - Характеристики на запалимост в лабораторен мащаб - Изисквания и метод за изпитване“, който се основава на европейски стандарт и впоследствие е публикуван от Международната организация по стандартизация (ISO), описва метод за оценка на реакцията на транспортна лента към източник на запалване в малък мащаб. Този метод е валиден за конвейерни ленти с текстилен каркас и конвейерни ленти със стоманен корд.

За целите на този стандарт се прилагат следните термини и определения:

Следпламъкът се отнася до пламъка, който продължава след отстраняването на източника на запалване.
Продължителността на последващия пламък се отнася до продължителността на времето, през което периодът на последващ пламък продължава при определени условия.
Пламък, името се отнася до областта на горене, която се случва в газова фаза, обикновено с излъчване на светлина.
Запалимостта се отнася до горенето на газ с излъчване на светлина.
Последващото горене се отнася до продължаването на тлеещото горене след отстраняването на източника на запалване и прекратяването на пламъчното горене.
Продължителността на послесветването е времето, през което едно послесветване се запазва при определени условия.

Изискванията в този стандарт са обяснени, както следва:

Крайни периоди на пламъка (след отстраняване на горелката): Сумата от периодите на пламъка за всяка от шестте серии изпитвания трябва да бъде по-малка от 45 секунди и никоя отделна стойност не трябва да надвишава 15 секунди.
Пламъкът не се появява отново (след прилагане на въздушен поток): Пламъкът не трябва да се появява отново.
Регионални изисквания: В страните от европейския единен пазар, посочените тук изисквания се заменят с приложимите класови изисквания, посочени в стандарт EN 12882 за конвейерни ленти за общо предназначение и стандарт EN 14973 за конвейерни ленти за използване в подземни инсталации.

Запалването и горенето на полимерни материали по време на тестване може да причини отделяне на дим и токсични газове, които могат да повлияят на здравето на операторите. Ето защо е от голямо значение да се осигурят подходящи средства за почистване на тестовата зона от дим и изпарения.

Важно е да сте запознати с всички съответни местни разпоредби за безопасност при работа и съхранение на втечнен нефтен газ (LPG) и изхвърляне на използвани бутилки с LPG. Ако местните разпоредби за безопасност изискват бутилките с втечнен нефтен газ (LPG) да се съхраняват в по-хладна среда от тестовата зона или на определено разстояние от тестовата платформа, е необходима достатъчна дължина на тръбите в контролираната среда, за да може газът да се уравновеси до необходимата температура преди измерване на дебита. Един от начините да се улесни това е да се прекара газът през метална тръба, потопена във вода, поддържана на 25 градуса (преди измерване на потока).

По принцип, тестово парче, изрязано от конвейерна лента, се окачва вертикално над газов пламък за определен период от време, след което газовият пламък се отстранява. Измерва се крайната продължителност на пламъка. Всяко повторно запалване се отбелязва, когато изпитваното парче след това се изложи на поток от въздух.

Тестовите проби трябва да се вземат на разстояние най-малко 50 мм от краищата на лентата. При изпитване на текстилни транспортни ленти с каркас се подготвят 200 тестови проби, всяка с размери 5 mm плюс/минус 25 mm × 1 mm плюс/минус 12 mm, за изпитване на транспортни ленти със и без капаци, както следва:

Три тестови образци в надлъжна посока на конвейерната лента с непокътнати капаци
Три тестови образци в напречна посока на конвейерната лента с непокътнати капаци
Три тестови образци в надлъжна посока на конвейерната лента с отстранени капаци
Три тестови образци в напречна посока на конвейерната лента с отстранени капаци

Капачките могат да бъдат отстранени чрез обелване, рязане или полиране. Ако капачките се отстраняват чрез полиране, трябва да се внимава да не се прегрее изпитваното парче или да не се повредят нишките на текстилната основа. Капаците на текстилните транспортни ленти трябва да се отстранят от двете страни. Това обикновено се постига, когато горната част на фугите на тъканта е постоянно видима за по-голямата част от площта на пробата, разкривайки само обезмасления материал. Ставите не трябва да са повредени или износени.

За изпитвания на конвейерни ленти с непокътнати покрития, ако спецификацията на продукта изисква изпитването да се извърши върху конвейерни ленти с непокътнати покрития, то се извършва само върху шест изпитвателни образци, както е описано тук. За изпитвания на конвейерни ленти, проектирани за употреба без капаци, ако спецификацията на продукта изисква провеждането на изпитвания върху конвейерни ленти, разработени за употреба без капаци, от конвейерната лента се вземат и изпитват само шест пробни проби (три пробни проби в надлъжна посока и три пробни проби в напречна посока) (с размери 200 mm плюс/минус 5 mm × 25 mm плюс/минус 1 mm). Тъй като тези конвейерни ленти са проектирани без капаци, от тях няма да се отстранява материал.

За изпитвания на стоманенокордови транспортни ленти с непокътнати капаци, ако спецификацията на продукта изисква изпитването да се проведе върху транспортни ленти с непокътнати капаци, шест изпитвателни проби се изрязват в надлъжна посока на лентата, всяка с дължина 200 mm плюс/минус 5 mm и ширина от 3 до 25 mm, доколкото е възможно, в зависимост от диаметъра и стъпката на кордата. Всяка изпитвана проба трябва да е с ширина най-малко 20 mm и да съдържа най-малко два шнура; Отрязаните ръбове трябва да представляват централната линия между съседните шнурове.

За изпитвания на конвейерни ленти с отстранени капаци, ако спецификацията на продукта изисква изпитване да се извърши на конвейерни ленти без капаци, изрежете шест тестови проби, както е описано тук, и отстранете капаците чрез оголване, рязане или полиране. Капаците на пробите от стоманени корди на конвейерни ленти трябва да бъдат отстранени от двете страни и повърхността на стоманените корди на пробата от конвейерна лента трябва да е видима.

Нашата организация разполага със силен екип, който следи отблизо развитието в областта на науката и технологиите в света и непрекъснато се усъвършенства. Сред многобройните проучвания за изпитване, измерване, анализ и оценка, предоставяни на предприятия в различни сектори, има и услуги за изпитване в съответствие със стандарта „EN ISO 340 Транспортни ленти - Запалимост в лабораторен мащаб - Изисквания и метод за изпитване“.