ISO 1940 Механични вибрации - Изисквания за качество на балансиране на твърди ротори

Стандартът „ISO 1940 Механични вибрации - Изисквания за качество на балансиране на твърди ротори“, разработен от Международната организация по стандартизация (ISO), се състои от следните раздели под едно и също заглавие:

ISO 1940-1 Част 1: Определяне на допустимия остатъчен дисбаланс
ISO-1940 2 Част 2: Грешки при балансиране

Стандартът ISO 1940-1 съдържа препоръки за определяне на дисбаланса и уточняване на съответните изисквания за качество на твърдите ротори. Този стандарт определя:

Показване на дисбаланс в една или две равнини
Методи за определяне на допустимия остатъчен дисбаланс
Методи за разпределяне на това към корекционни равнини
Методи за определяне на остатъчното небалансирано състояние на ротор чрез измерване
Обобщение на грешките, свързани с идентифицирането на остатъчния дисбаланс

Таблицата и фигурата, дадени в стандарта, дават препоръки за изискванията за качество на балансиране на твърди ротори според техния тип, маса и максимална работна скорост, базирани на световния опит. Този стандарт има за цел също така да улесни отношенията между производителя на машината и нейния потребител. Терминологията, посочена в този стандарт, може да се използва при определяне на техническите спецификации.

Подробна оценка на грешките, свързани с определянето на остатъчния дисбаланс, не е включена в този стандарт. Стандартът ISO 1940-2 се занимава с тези грешки. Стандартът ISO 1940-1 не определя допустимия остатъчен дисбаланс за гъвкави ротори. Те са обсъдени в стандарта „ISO 5343 Критерии за оценка на баланса на гъвкавия ротор“. Методите за балансиране не са разкрити.

Препоръчителните степени на баланс не са предназначени да служат като спецификации за приемане за който и да е конкретен роторен възел. Вместо това, целта е да даде насоки как да се избегнат сериозни недостатъци, както и преувеличени или непостижими изисквания. Това може да послужи и като основа за по-обширни изследвания, например когато необходимото качество на баланса трябва да се определи по-точно чрез измерване в лаборатория или на място. Ако се вземат предвид препоръчителните граници, вероятно могат да се очакват задоволителни условия на работа. Въпреки това, може да има случаи, в които са необходими отклонения от тези препоръки, например поради необичайна конструкция или геометрия.

Стандартът ISO 1940-2 обхваща главно определянето на грешки в процеса на балансиране на твърди ротори, оценката на грешките, насоките за отчитане на грешките и оценката на постоянния дисбаланс във всякакви две корекционни равнини.

По-късно този стандарт е заменен от стандарта „ISO 21940-14 Механични вибрации - Балансиране на ротор - Част 14: Процедури за оценка на грешките при балансиране“. Този стандарт определя също изисквания за следните ситуации:

Определяне на грешки в процеса на измерване на дисбаланс на ротор
Оценка на установените грешки
Вземане предвид на грешките

Този нов стандарт определя критериите за приемане на баланса както веднага след балансирането, така и по отношение на остатъчния дисбаланс за последваща проверка на качеството на баланса от потребителя. Този стандарт изброява основните типични грешки в информативно приложение с методи за тяхното намаляване.

Грешките при балансиране на балансиращите машини могат да бъдат класифицирани, както следва:

Систематични грешки, при които величината и ъгълът могат да бъдат оценени чрез изчисление или измерване.
Грешки на случайни променливи, при които величината и ъгълът варират непредсказуемо в серия от измервания, извършени при едни и същи условия.
Скаларни грешки, при които максималната величина може да бъде оценена или приблизителна, но ъгълът е несигурен

В зависимост от използваните производствени процеси, един и същ дефект може да бъде поставен в една или повече категории. Примери за източници на грешки, които могат да възникнат, са изброени в стандарта. Някои от тези грешки са разгледани по-подробно в приложението към стандарта (Приложение А).

Примери за източници на систематични грешки в балансиращите машини включват:

Вътрешен дисбаланс в задвижващия вал
Вътрешен дисбаланс в дорника
Радиално и аксиално отклонение на задвижващия елемент спрямо оста на роторния вал
Радиално и аксиално несъосие в сглобката между балансирания компонент или в дорника на балансиращата машина
Липса на концентричност между валовете и опорните повърхности, използвани за балансиране
Радиално и аксиално биене на търкалящи лагери, използвани за поддържане на ротора, а не за обслужващи лагери
Радиално и аксиално биене на търкалящи се корпуси (и релси) на търкалящи се лагери, монтирани след балансиране
Дисбаланс, причинен от шпонкови канали и шпонкови канали
Остатъчен магнетизъм в ротора или дорника
Грешки при повторно сглобяване
Грешки в балансирането на оборудването и инструментите
Разлики между диаметрите на сервизния вал и балансиращия дорник
Дефекти на универсалните стави
Временно огъване на ротора по време на балансиране
Постоянно огъване на ротора след балансиране

Примери за източници на грешки от случайни променливи на балансиращата машина са:

Разхлабени части
Задържани течности или твърди вещества
Влошаване поради термични ефекти
Влияние на вятъра
Използване на хлабава връзка като задвижващ елемент
Временно огъване на хоризонталния ротор, причинено от гравитационни ефекти, когато роторът е неподвижен

Примери за източници на скаларна грешка в балансиращи машини включват:

Промени в празнината в интерфейсите, които ще бъдат премахнати след процеса на балансиране
Прекомерна хлабина в универсалните шарнири
Прекомерен луфт в дорника или вала
Допуски при проектирането и производството
Ако диаметрите на опорните ролки на балансиращата машина и диаметърът на роторния вал са еднакви, почти еднакви или имат цяло числово съотношение, тяхното несъосие

Нашата организация разполага със силен екип, който следи отблизо развитието в областта на науката и технологиите в света и непрекъснато се усъвършенства. Сред многобройните проучвания за изпитване, измерване, анализ и оценка, предоставяни на предприятия в различни сектори, има и услуги за изпитване в съответствие със стандарта „ISO 1940 Механични вибрации - Изисквания за качество на балансиране на твърди ротори“.