روش‌های آزمایشگاهی ANSI/AMCA 250-22 برای آزمایش عملکرد جت فن‌ها

روش‌های آزمایشگاهی ANSI/AMCA 250-22 برای آزمایش عملکرد جت فن‌ها

استاندارد «روش‌های آزمایشگاهی ANSI/AMCA 250-22 برای آزمایش عملکرد جت فن‌ها» که به طور مشترک توسط موسسه ملی استاندارد آمریکا (ANSI) و انجمن کنترل و جابجایی هوا (AMCA)، یک سازمان بین‌المللی توسعه استاندارد، منتشر شده است، روش‌های آزمایشگاهی را برای تعیین مشخصات مورد نیاز برای تأیید ساخت جت فن‌ها برای ویژگی‌های عملکردی مشخص (مانند نیروی رانش و جریان هوا) برای کاربردهای طولی شرح می‌دهد. این استاندارد، فن‌های طراحی‌شده برای کاربردهای کانالی یا فن‌های طراحی‌شده صرفاً برای گردش هوا (مانند فن‌های سقفی و فن‌های رومیزی) را پوشش نمی‌دهد. علاوه بر این، رویه‌های آزمایش شرح داده شده در این استاندارد فقط مربوط به شرایط آزمایشگاهی است. اندازه‌گیری عملکرد تحت شرایط درجا خارج از محدوده این استاندارد است.

روش‌های آزمایشگاهی ANSI/AMCA 250-22 برای آزمایش عملکرد جت فن‌ها

طرفین آزمون گارانتی می‌توانند قبل از آزمون، کتباً در مورد استثنائات این استاندارد توافق کنند. با این حال، تنها آزمایش‌هایی که هیچ یک از الزامات اجباری این استاندارد را نقض نکنند، آزمایش‌های انجام شده مطابق با این استاندارد محسوب می‌شوند.

برای اهداف این استاندارد، اصطلاحات و تعاریف زیر اعمال می شود:

  • اصطلاح هوا برای اشاره به مخلوطی از گازهای مختلف که جو زمین را تشکیل می‌دهند و هر محیط گازی که اغلب در یک سیستم تهویه مطبوع اندازه‌گیری، جابجا یا کنترل می‌شود، استفاده می‌شود.
  • هوای استاندارد به هوایی با چگالی ۱.۲ کیلوگرم بر متر مکعب، نسبت گرمای ویژه ۱.۴، ویسکوزیته ۱.۸۱۹ × ۱۰-۵ پاسکال بر ثانیه و فشار مطلق ۱۰۱.۳۲۵ کیلوپاسکال اطلاق می‌شود. هوایی با دمای ۲۰ درجه، رطوبت نسبی ۵۰ درصد و مقدار ۱۰۱.۳۲۵ کیلوپاسکال تقریباً این خواص را دارد.
  • فشار مطلق، فشاری بالاتر از خلاء کامل است و برابر با مجموع فشار گیج و فشار اتمسفر می‌باشد. مقدار همیشه مثبت است.
  • فشار بارومتریک، فشار مطلق اعمال شده توسط جو در یک نقطه اندازه‌گیری است.
  • دمای حباب خشک، دمای هوایی است که توسط یک دستگاه حسگر دما و بدون هیچ گونه تغییری برای جبران اثر رطوبت، اندازه‌گیری می‌شود.
  • فشار استاتیک در یک نقطه، آن بخش از فشار هوا است که صرفاً به دلیل درجه فشردگی وجود دارد. اگر به صورت فشار گیج بیان شود، می‌تواند منفی یا مثبت باشد.
  • دبی حجمی هوا، حجم هوایی است که در واحد زمان از یک سطح معین عبور می‌کند.

جت فن‌ها معمولاً هوای زیرزمین را از نقاط تأمین به نقاط تخلیه منتقل می‌کنند. فن‌های اصلی، تعویض مؤثر هوا در هر ساعت در پارکینگ‌ها را برای حذف مؤثر دود در حالت عادی و تخلیه دود در حالت آتش‌سوزی تضمین می‌کنند.

به طور کلی، جت فن‌ها به دو نوع محوری و گریز از مرکز تقسیم می‌شوند. تفاوت اصلی بین این دو، ابری است که ایجاد می‌کنند. جت فن محوری، دود افقی تولید می‌کند، در حالی که جت فن گریز از مرکز، دود مایل تولید می‌کند. این شیب به جلوگیری از تیرچه‌ها و موانع کمک می‌کند. جت فن محوری برای ایجاد جریان هوا در پارکینگ‌ها و همچنین خطوط رانندگی مناسب است. جت فن‌های سانتریفیوژ عموماً ارتفاع کمتری دارند، بنابراین می‌توان از آنها در مناطقی با سقف کوتاه استفاده کرد. جت فن سانتریفیوژ برای پارکینگ‌هایی با سقف بلند مناسب است، زیرا سر شیب‌دار آن امکان نصب جت فن روی سقف را فراهم می‌کند و در عین حال حرکت هوا را به زمین نزدیک‌تر می‌کند.

به طور خلاصه، یک جت فن برای جابجایی حجم زیادی از هوا از طریق ایجاد نیروی رانش طراحی شده است. این امر با ایجاد یک جریان جت متمرکز با سرعت بالا که حرکت هوا را آغاز می‌کند، محقق می‌شود و مبتنی بر یک قانون فیزیک است.

سازمان ما دارای کارکنان قوی است که از نزدیک تحولات حوزه علم و فناوری در جهان را دنبال می‌کنند و دائماً خود را بهبود می‌بخشند. در میان مطالعات متعدد آزمایش، اندازه‌گیری، تحلیل و ارزیابی ارائه شده برای مشاغل در بخش‌های مختلف، خدمات آزمایشی مطابق با استاندارد «روش‌های آزمایشگاهی ANSI/AMCA 250-22 برای آزمایش عملکرد جت فن‌ها» نیز وجود دارد.

واتساپ