EN 12675 کنترل‌کننده‌های چراغ راهنمایی - الزامات ایمنی عملکردی

EN 12675 کنترل‌کننده‌های چراغ راهنمایی - الزامات ایمنی عملکردی

استاندارد اروپایی «EN 12675 کنترل‌کننده‌های چراغ راهنمایی - الزامات ایمنی عملکردی» الزامات ایمنی عملکردی برای کنترل‌کننده‌های چراغ راهنمایی را شرح می‌دهد. این استاندارد برای تجهیزات کنترل چراغ راهنمایی نصب شده دائمی و موقت و تجهیزات چراغ راهنمایی قابل حمل که نمی‌توانند حرکت وسایل نقلیه عبوری یا عابران پیاده را کنترل کنند، به جز تجهیزات چراغ راهنمایی قابل حمل که فقط می‌توانند خطوط عملیاتی جایگزین/شارژ را کنترل کنند، قابل اجرا است. کنترل‌کننده‌های چراغ راهنمایی که توسط این استاندارد تعریف شده‌اند، باید ترافیک متداخل، چه وسایل نقلیه و چه عابر پیاده، را به طور ایمن کنترل کنند. مثال‌ها شامل چراغ‌های تقاطع، گذرگاه‌های عابر پیاده، چراغ‌های شاتل، چراغ‌های حمل و نقل عمومی است.

EN 12675 کنترل‌کننده‌های چراغ راهنمایی - الزامات ایمنی عملکردی

الزامات ایمنی الکتریکی و الزامات ایمنی ترافیکی اضافی، ارتباط با تجهیزات خارجی و روش‌های آزمون برای تأیید انطباق با این استاندارد اروپایی در استاندارد «EN 50556 سیستم‌های چراغ راهنمایی جاده‌ای» آمده است. برای اینکه این استاندارد و استاندارد EN 50556 کاملاً قابل اجرا باشند، از سازمان‌های ملی استانداردسازی درخواست می‌شود که مجموعه کلاس‌های مربوطه را برای الزامات ملی خود تعریف کنند. الزامات ملی ممکن است شرایط خاصی را برای علائم حمل و نقل عمومی و سایر علائمی که در استاندارد اروپایی مشخص نشده‌اند، تعیین کنند.

برای اهداف این استاندارد، اصطلاحات و تعاریف زیر اعمال می شود:

  • بدون سیگنال به سیگنالی اطلاق می‌شود که شدت نور آن الزامات سیگنال «روشن» را برآورده نمی‌کند.
  • چراغ راهنمایی دوچرخه، یک چراغ راهنمایی مخصوص برای هدایت تردد دوچرخه در مناطق دارای چراغ راهنمایی است.
  • کنترل متمرکز، سیستمی برای هماهنگی و نظارت بر یک شبکه یا گروه چراغ راهنمایی با استفاده از یک کامپیوتر مرکزی یا دستگاه معادل آن و سیستم‌های انتقال است.
  • چراغ سبز متضاد، نمایش همزمان سیگنال‌های سبز است که امکان حرکات ترافیکی متضاد را فراهم می‌کند.
  • گروه‌های چراغ راهنمایی متضاد، گروه‌هایی از دو یا چند چراغ راهنمایی هستند که وقتی به طور همزمان فعال می‌شوند، منجر به حرکات ترافیکی متضاد می‌شوند.
  • حالت خطا، حالت غیرفعال کنترل‌کننده چراغ راهنمایی است که در آن حالت عملکرد عادی با یک چراغ کهربایی چشمک‌زن یا حالت خاموش چراغ در نتیجه یک خطای بزرگ جایگزین می‌شود.
  • چراغ سبز، چراغی است که با رنگ سبز به ترافیک نمایش داده می‌شود.
  • خرابی عمده، خرابی است که منجر به عدم توانایی سیستم ترافیک چراغ راهنمایی در عملکرد ایمن مطابق با الزامات ملی می‌شود.
  • حالت عملکرد دستی، حالت عملیاتی کنترل‌کننده چراغ راهنمایی است که در آن وضعیت چراغ‌های راهنمایی داده شده به ترافیک به صورت دستی کنترل می‌شود.
  • خطاهای جزئی، خطاهایی غیر از خطاهای اصلی هستند که در الزامات ملی تعریف شده‌اند و می‌توانند شناسایی و ثبت شوند.
  • حالت، حالت خاصی از کنترل‌کننده چراغ راهنمایی است که برای کنترل چراغ‌های راهنمایی استفاده می‌شود. برای مثال، حالت عملکرد با زمان ثابت، حالت عملکرد وابسته به ترافیک، حالت عملکرد آماده به کار، حالت عملکرد دستی، حالت خطا.
  • چراغ‌های راهنمایی حمل و نقل عمومی، چراغ‌های راهنمایی مخصوصی هستند که برای هدایت وسایل نقلیه حمل و نقل عمومی در مکان‌های دارای چراغ راهنمایی استفاده می‌شوند.

هدف از این استاندارد اروپایی، تعیین الزامات ایمنی عملکردی برای تجهیزات مورد استفاده در کنترل چراغ‌های راهنمایی و رانندگی است. این استاندارد مربوط به کنترل سیگنال‌های ترافیک و حرکات ترافیکی سیگنال‌دار مرتبط است. نگرانی اصلی، محافظت از افراد و اشیاء در برابر خطرات ناشی از سیگنال‌های متناقض ورودی به ترافیک است.

خطراتی که باید در نظر گرفته شوند شامل انواع خرابی‌های احتمالی سیگنال زیر می‌شوند، اما محدود به آنها نیستند:

  • عدم نمایش چراغ قرمز به ترافیک
  • به ترافیک‌های مزاحم چراغ سبز نشان دهید
  • عدم نمایش ترتیب صحیح سیگنال به ترافیک
  • عدم اطمینان از زمان‌بندی صحیح همه سیگنال‌ها

افرادی که نیاز به محافظت دارند عبارتند از:

  • کاربران چراغ راهنمایی، رانندگان و مسافران وسایل نقلیه (از جمله وسایل نقلیه عمومی)، عابران پیاده، دوچرخه‌سواران و سوارکاران، افراد دارای معلولیت جسمی
  • پرسنل تعمیر و نگهداری و بازرسی

کنترل‌کننده‌های چراغ راهنمایی بخش اصلی سیستم کنترل چراغ راهنمایی در شهر هستند و واحد اجرایی فرعی تقاطع‌های بزرگ و کوچک محسوب می‌شوند. وظیفه اصلی آن تحقق کنترل چراغ راهنمایی تقاطع، کسب اطلاعات ترافیکی، ارتباطات، نظارت بر تقاطع و غیره است. کنترل‌کننده‌های چراغ راهنمایی برای تقاطع T شکل، تقاطع، چند شاخه، بخش جاده، رمپ و سایر نقاط ترافیکی مناسب هستند. این کنترلرها می‌توانند حالت‌های کنترلی مختلفی را اجرا کنند و به صورت هوشمند بین حالت‌های کنترلی جابجا شوند. با افزایش روش‌های حمل و نقل مورد نیاز، کنترل‌کننده‌های چراغ راهنمایی پیچیده‌تر می‌شوند.

سازمان ما دارای کارکنان قوی است که از نزدیک تحولات حوزه علم و فناوری در جهان را دنبال می‌کنند و دائماً خود را بهبود می‌بخشند. در میان کارهای متعدد آزمایش، اندازه‌گیری، تحلیل و ارزیابی ارائه شده برای مشاغل در بخش‌های مختلف، خدمات آزمایشی مطابق با استاندارد «DIN 1946 عملکرد حرارتی محصولات و اجزای ساختمانی - معیارهای ویژه برای ارزیابی آزمایشگاه‌های اندازه‌گیری خواص انتقال حرارت» نیز وجود دارد.

واتساپ