ISO 9367-1 ترتیبات پهلوگیری و ایمن سازی برای وسایل نقلیه جاده ای مورد استفاده در حمل و نقل دریایی در کشتی های Ro/Ro - الزامات عمومی - قسمت 1: وسایل نقلیه تجاری و خودروهای ترکیبی، به استثنای نیمه تریلرها

استاندارد "ISO 9367-1 ترتیبات اتصال و بست برای وسایل نقلیه جاده ای مورد استفاده در حمل و نقل دریایی در کشتی های Ro/Ro - الزامات عمومی - قسمت 1: وسایل نقلیه تجاری و ترکیبات وسایل نقلیه، به استثنای نیمه تریلرها" استاندارد توسعه یافته توسط سازمان بین المللی استاندارد ( ISO) به طور خاص ترتیبات پهلوگیری در وسیله نقلیه را پوشش می دهد و شامل حداقل الزاماتی است که امکان بستن و ایمن سازی موثر وسایل نقلیه جاده ای را در کشتی های رول-آن/رول آف (Ro/Ro) فراهم می کند و روش بست مورد استفاده را مشخص می کند. در عین حال، ضمیمه استاندارد همچنین شامل ترتیبات نقطه ایمنی است که عموماً در کشتی‌های Ro/Ro استفاده می‌شود، همانطور که توسط سازمان بین‌المللی دریانوردی مشخص شده است، به منظور ارائه اطلاعات به طراحان وسایل نقلیه (پیوست A).

این استاندارد برای انواع وسایل نقلیه جاده ای با حداکثر جرم مجاز کل وسیله نقلیه و محموله بین 1176 تا 3,5 تن، همانطور که در استاندارد "وسایل نقلیه جاده ای ISO 40 - توده ها - واژگان و کدها" تعریف شده است، اعمال می شود. نیمه تریلرها در محدوده استاندارد ISO 9367-2 قرار دارند.

استاندارد ISO 9367-1 برای خودروهای سواری، اتوبوس، وسایل نقلیه ویژه (فقط وسایل نقلیه تراکتور) یا وسایل نقلیه تجاری که برای حمل در کشتی‌های Ro/Ro در نظر گرفته نشده‌اند اما صرفاً برای اهداف تحویل بدون بار حمل می‌شوند، اعمال نمی‌شود.

وسایل نقلیه جاده ای با ویژگی های خارج از پارامترهای عمومی (به ویژه در مواردی که از ارتفاع معمولی مرکز ثقل تجاوز می شود) نیاز به توجه ویژه به مکان و تعداد نقاط ثابت دارند.

برای اهداف استاندارد ISO 9367-1،

• کشتی رو/رو کشتی‌ای است که معمولاً به صورت عرضی تقسیم نشده، با یک یا چند عرشه، بسته یا باز، معمولاً در تمام طول کشتی امتداد می‌یابد، که کالاها را می‌توان از طریق رمپ‌ها و آسانسورها بارگیری کرد. بار, این وسیله نقلیه بر روی وسایل نقلیه خودکششی در وسایل نقلیه جاده ای، از جمله تانکرهای جاده، نیمه تریلر، تریلر، پالت های چرخشی و واحدهای حمل بار مشابه، یا در وسایل نقلیه بارگیری که بین کشتی و ساحل حرکت می کنند، حمل می شود.
• وسیله نقلیه به انواع وسایل نقلیه زیر تعریف شده در استاندارد IS0 3833 اشاره دارد: وسیله نقلیه کالا، وسیله نقلیه نیمه تریلر-تراکتور، قطار جاده ای، ترکیب وسایل نقلیه.
• نقطه لنگر محل لنگر است که به طور مناسب برای مقاومت در برابر نیروهای لنگر بر روی وسیله نقلیه تقویت شده است.
• نقطه نصب قسمتی در نقطه اتصال است که می توان پایه را مستقیماً به آن وصل کرد.

طبق این استاندارد، خودروهای سواری، اتوبوس ها، وسایل نقلیه ویژه (فقط وسایل نقلیه تراکتوری) یا وسایل نقلیه تجاری که برای حمل در کشتی های Ro/Ro در نظر گرفته نشده اند بلکه صرفاً برای اهداف تحویل بدون بار حمل می شوند از شمول این استاندارد مستثنی هستند. وسایل نقلیه جاده ای با ویژگی های خارج از پارامترهای عمومی (به ویژه در مواردی که از ارتفاع معمولی مرکز ثقل تجاوز می شود) نیاز به توجه ویژه به مکان و تعداد نقاط ثابت دارند.

الزامات عمومی عبارتند از:

• نقاط ایمنی باید طوری طراحی شوند که اطمینان حاصل شود که وسیله نقلیه جاده ای بر روی کشتی ایمن است.
• هر نقطه ثابت باید حداقل یک نقطه اتصال با فاصله مشخص شده در استاندارد داشته باشد.
• نقطه مهار و نقطه پهلوگیری باید امکان پهلوگیری در زوایای مختلف نسبت به عرشه کشتی را فراهم کند.
• بیش از یک پهلوگیری در هر نقطه پهلوگیری نباید مجاز باشد.
• بیش از یک نقطه شلاق در یک نقطه لنگر مجاز است، اما هر نقطه شلاق باید استحکام لازم برای یک نقطه اتصال را داشته باشد که در جدول ذکر شده است.
• در مورد یک نقطه ثابت با بیش از یک نقطه پهلوگیری، نقطه تثبیت باید بتواند مجموع بارهایی را که می توان به هر نقطه پهلو وارد کرد، تحمل کند.

در میان آزمایش‌ها، اندازه‌گیری‌ها، تحلیل‌ها و ارزیابی‌های متعددی که برای کسب‌وکارها در بخش‌های مختلف انجام شده است، سازمان ما با کادری آموزش‌دیده و متخصص و تجهیزات فن‌آوری پیشرفته، «آرایش‌های بندکشی و تثبیت ISO 9367-1 در وسایل نقلیه جاده‌ای مورد استفاده در دریانوردی را ایجاد کرده است. حمل و نقل در کشتی های Ro/Ro - الزامات عمومی - همچنین خدمات آزمایشی را ارائه می دهد که در استاندارد "قسمت 1: وسایل نقلیه تجاری و ترکیبات وسایل نقلیه، به جز نیمه تریلرها" تعریف شده است.