Kod FTP IMO 2010 Bahagian 3 - Pengujian untuk Bahagian Kelas A, B dan F

Piawaian "Kod FTP IMO 2010 Bahagian 3 - Pengujian untuk bahagian Kelas A, B dan F" yang diterbitkan oleh Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) menerangkan prosedur untuk menguji bahagian kelas A, B dan F pelbagai produk. Jabatan yang termasuk dalam kelas ini termasuk:

• penebat struktur
• perhimpunan dek
• siling berterusan
• panel partition
• tingkap
• pintu api
• Penembusan kabel
• Penembusan paip
• Penembusan saluran
• Peredam

Tahap yang boleh diterima dan kriteria ujian mengikut piawaian ini berbeza mengikut jenis produk dan pembahagian kelas. Prosedur yang diterangkan meliputi ujian rintangan kebakaran dengan integriti dan keperluan penebat.

Secara ringkas, piawaian ini menyediakan prosedur ujian kebakaran yang direka untuk petak mendatar dan menegak yang digunakan pada pelbagai peralatan marin. Bahan yang akan digunakan di laut diuji mengikut kod prosedur ujian kebakaran yang ditakrifkan dalam piawaian ini. Hasilnya boleh digunakan untuk kelulusan jenis.

Produk yang disenaraikan di atas dijangka mematuhi piawaian Kod FTP Bahagian 2010 IMO 3, di mana ia mestilah petak kelas A, B atau F. Produk yang direka bentuk dan diuji untuk kegunaan dalam bangunan mempunyai tanda klasifikasi yang serupa dengan ini, tetapi tidak mematuhi kelas produk untuk kegunaan marin.

Sekatan kelas "A" ialah sekatan dan geladak yang dibina daripada keluli atau bahan lain yang setara, diperkukuh dan direka bentuk untuk menahan dan menghalang laluan asap dan nyalaan untuk tempoh ujian kebakaran standard selama satu jam. Petak kelas "A" ialah petak yang terdiri daripada sekat dan geladak yang memenuhi kriteria berikut:

• Ia dibina daripada keluli atau bahan lain yang setara.
• Ia dikeraskan dengan betul.
• Ia dibina untuk menghalang laluan asap dan nyalaan sehingga tamat ujian kebakaran standard selama satu jam.
• Ia hendaklah ditebat dengan bahan tidak mudah terbakar yang diluluskan supaya suhu purata bahagian yang tidak terdedah tidak meningkat lebih daripada 140 darjah melebihi suhu asal dan pada mana-mana titik, termasuk mana-mana sambungan, suhu tidak meningkat lebih daripada 180 darjah di atas suhu asal
• Selaras dengan kod prosedur ujian kebakaran, sekat atau dek prototaip mungkin perlu menjalani ujian untuk memastikan ia memenuhi keperluan di atas untuk integriti dan kenaikan suhu.

Sekatan kelas "B" (sekatan api) ialah sekatan yang terdiri daripada sekatan, geladak, siling atau penutup yang memenuhi kriteria berikut:

• Ia dibina untuk menghalang laluan nyalaan sehingga penghujung setengah jam pertama ujian kebakaran standard.

• Mereka mesti mempunyai nilai penebat supaya suhu purata bahagian yang tidak terdedah tidak meningkat lebih daripada 140 darjah di atas suhu asal dan suhu pada sebarang titik, termasuk mana-mana sendi, tidak meningkat lebih daripada 225 darjah melebihi suhu asal.
• Ia hendaklah dibina daripada bahan tidak mudah terbakar yang diluluskan dan semua bahan yang digunakan dalam pembinaan dan pemasangan partition kelas "B" hendaklah tidak boleh terbakar kecuali lapisan mudah terbakar dibenarkan dengan syarat ia memenuhi keperluan lain yang sesuai dalam bab ini.
• Selaras dengan kod prosedur ujian kebakaran, ujian mungkin diperlukan untuk memastikan bahawa petak prototaip memenuhi keperluan di atas untuk integriti dan kenaikan suhu.

Petak kelas "F" ialah petak yang terdiri daripada sekatan, geladak, siling atau pelapik yang memenuhi kriteria berikut:

• Ia dibina untuk menghalang laluan nyalaan sehingga penghujung setengah jam pertama ujian kebakaran standard.
• Ia mesti mempunyai nilai penebat di mana suhu purata bahagian yang tidak terdedah tidak akan meningkat lebih daripada 139 darjah melebihi suhu asal dan suhu pada mana-mana titik, termasuk mana-mana sambungan, tidak akan meningkat lebih daripada 225 darjah melebihi suhu asal pada penghujungnya. daripada setengah jam pertama ujian kebakaran standard.

Menurut keputusan bernombor A.754(18) "Syor tentang ujian ketahanan api untuk bahagian Kelas A, B dan F" yang diterbitkan oleh Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO), produk yang dimaksudkan diuji dan dinilai di makmal lanjutan mengikut prosedur ujian kebakaran yang ditetapkan.

Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami, dengan kakitangan terlatih dan pakar serta peralatan teknologi termaju, melaksanakan ujian yang ditakrifkan dalam "Kod FTP IMO 2010 Bahagian 3 - Ujian untuk Kelas Bahagian A, B dan F" standard. Ia juga menyediakan perkhidmatan.