Kod FTP IMO 2010 Bahagian 4 - Ujian Sistem Kawalan Pintu Kebakaran

Piawaian "Kod FTP IMO 2010 Bahagian 4 - Ujian sistem kawalan pintu kebakaran" yang diterbitkan oleh Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) meliputi sistem kawalan pintu kebakaran di mana pintu api diuji dalam ketuhar semasa digunakan (dibuka dan ditutup) pada 200 darjah selama 60 minit. Ujian kemudian diteruskan mengikut keluk suhu masa ISO standard, dengan suhu meningkat kepada 945 darjah.

Bahan yang akan digunakan di laut diuji mengikut kod prosedur ujian kebakaran yang ditakrifkan dalam piawaian ini. Hasilnya boleh digunakan untuk kelulusan jenis.

Sistem kawalan pintu kebakaran yang dimaksudkan untuk digunakan dengan pintu kebakaran yang boleh beroperasi sekiranya berlaku kebakaran diuji mengikut prosedur ujian kebakaran yang diterangkan dalam piawaian ini, tanpa mengira sumber kuasa (pneumatik, hidraulik atau elektrik). Ujian ini adalah ujian prototaip dan mengikut keputusan A.754(18) yang diterbitkan oleh Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO), produk berkenaan dijalankan dan dinilai di makmal termaju dengan sistem kawalan lengkap dalam ketuhar bersaiz.

Struktur yang akan diuji hendaklah, sejauh mungkin, mewakili apa yang akan digunakan pada kapal, termasuk bahan dan kaedah pemasangan.

Dalam ujian ini, fungsi sistem kawalan, termasuk mekanisme penutupan, diuji, iaitu fungsi normal jika ia adalah asas reka bentuk pengilang dan, jika perlu, fungsi kecemasan, fungsi peralihan diuji. Jenis dan fungsi pemasangan yang diperlukan jelas daripada penerangan fungsi terperinci.

Pemasangan sistem kawalan prototaip mesti mematuhi sepenuhnya manual pemasangan pengeluar. Sistem kawalan prototaip harus termasuk susunan pintu biasa yang disambungkan kepada mekanisme penutupan. Model pintu harus digunakan untuk tujuan ujian. Dalam kes pintu gelangsar, pintu model mesti berjalan pada trek pintu asal dengan penggelek sokongan dan panduan asal. Pintu model mesti mempunyai berat pintu terbesar untuk dikendalikan oleh sistem kawalan ini. Dalam kes sistem pneumatik atau hidraulik, penggerak (silinder) mesti mempunyai panjang maksimum yang dibenarkan oleh relau.

Sebelum ujian, lukisan persediaan ujian dan senarai bahan dihantar ke makmal oleh pemohon. Makmal ujian mengambil sampel rujukan semua bahan yang sifatnya penting untuk prestasi sistem kawalan prototaip (kecuali keluli dan bahan yang setara). Jika perlu, ujian kalis api bahan penebat dijalankan mengikut piawaian Kod FTP Bahagian 2010 IMO 1. Pelekat yang digunakan untuk membuat sampel tidak perlu kalis api, tetapi mesti mempunyai sifat penyebaran api yang rendah.

Ketumpatan setiap bahan penebat ditentukan. Ketumpatan bulu mineral atau bahan boleh mampat yang serupa adalah berkaitan dengan ketebalan nominal. Ketebalan dan gabungan bahan setiap bahan penebat diukur menggunakan alat pengukur atau angkup yang sesuai.

Penghawa dingin sistem kawalan prototaip (kecuali penebat) tidak diperlukan. Jika bahan penebat digunakan dalam struktur, sistem kawalan prototaip tidak boleh diuji sehingga penebat mencapai kekeringan udara. Keadaan ini direka bentuk sebagai keseimbangan (berat malar) dalam persekitaran 23 peratus kelembapan relatif pada 50 darjah. Pelaziman dipercepatkan dibenarkan selagi kaedah itu tidak mengubah sifat bahan komponen. Penyaman suhu tinggi harus berada di bawah suhu kritikal untuk bahan.

Jika prototaip sistem kawalan pintu api dan penebat digunakan untuk perlindungan sistem atau bahagiannya, ia mesti dipasang pada plat penyekat seperti yang ditunjukkan dalam rajah yang disediakan dalam piawai. Teras struktur dipasang di dalam relau mengikut prinsip untuk petak kelas "A". Model pintu disusun di dalam ketuhar. Teras struktur di mana sistem dan model pintu dipasang tidak mempunyai bukaan pintu. Walau bagaimanapun, bukaan kecil dibenarkan untuk mekanisme pelepasan sistem kawalan.

Makmal mengesahkan pematuhan sistem kawalan prototaip dengan lukisan dan kaedah pemasangan yang disediakan oleh pemohon, dan mana-mana kawasan percanggahan diselesaikan sebelum ujian bermula. Makmal menyemak kebolehkendalian sistem dengan membuka model pintu pada jarak sekurang-kurangnya 300 mm sejurus sebelum ujian. Kemudian model pintu ditutup.

Tidak lebih daripada 5 minit sebelum permulaan ujian, suhu awal yang direkodkan oleh semua termokopel diperiksa untuk memastikan konsistensi dan nilai data dicatat. Nilai data yang sama untuk ubah bentuk diperoleh dan keadaan awal sistem kawalan prototaip dicatat.

Semasa ujian, purata suhu dalaman awal hendaklah 20 darjah tambah/tolak 10 darjah dan dalam lingkungan 5 darjah suhu ambien awal.

Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan perkhidmatan ujian yang ditakrifkan dalam piawaian "Kod FTP IMO 2010 Bab 4 - ujian sistem kawalan pintu kebakaran", dengan kakitangan terlatih dan pakar. dan peralatan teknologi canggih.