Pekeliling IMO MSC.1006 Garis Panduan Prosedur Ujian Kebakaran untuk Penerimaan Bahan Kalis Kebakaran Digunakan dalam Pembinaan Bot Penyelamat

Pekeliling IMO MSC.1006 Garis Panduan Prosedur Ujian Kebakaran untuk Penerimaan Bahan Kalis Kebakaran Digunakan dalam Pembinaan Bot Penyelamat

Standard "IMO MSC Circular.1006 Garis Panduan untuk prosedur ujian kebakaran untuk penerimaan bahan kalis api yang digunakan dalam pembinaan bot penyelamat" yang diterbitkan oleh Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) menyediakan garis panduan mengenai prosedur ujian kebakaran untuk penerimaan kalis api. bahan.

Pekeliling IMO MSC.1006 Garis Panduan Prosedur Ujian Kebakaran untuk Penerimaan Bahan Kalis Kebakaran Digunakan dalam Pembinaan Bot Penyelamat

Prosedur ujian ini harus digunakan untuk penerimaan bahan tahan api dan tahan api yang digunakan dalam pembinaan bot penyelamat, yang mesti tahan api mengikut Kod Kraf Hidup Antarabangsa dan Konvensyen Antarabangsa untuk Keselamatan Kapal Perikanan.

Kemudahbakaran untuk sistem lamina kalis api untuk pembinaan bot penyelamat, mengikut prosedur ujian kebakaran "ISO 5660-1 Tindak balas terhadap ujian kebakaran - Pembebasan haba, pengeluaran asap dan kadar kehilangan jisim - Bahagian 1: Kadar pelepasan haba" yang dibangunkan oleh Antarabangsa Standardisasi Organisasi (ISO) (kaedah kalorimetri kon) dan kadar pengeluaran asap (ukuran dinamik)”. Kaedah ujian ini perlu digunakan untuk setiap resin yang digunakan. Selain itu, resin kalis api yang lulus ujian ini mesti tertakluk kepada ujian tambahan yang diterangkan dalam piawaian.

Mengikut prosedur ujian kalis api, tiga lamina sampel ujian bertetulang gentian kaca dalam sebarang bentuk tebal 5 mm dan dengan kandungan resin sekurang-kurangnya 40 peratus mengikut berat hendaklah disediakan. Sebagai alternatif, tiga sampel sistem lamina tertentu harus diuji seperti yang dibina. Apabila lamina yang serupa dengan ketebalan yang berbeza digunakan, ketebalan minimum perlu diuji. Untuk lamina dengan ketebalan biasa lebih daripada 50 mm, termasuk pembinaan sandwic, sampel yang diperlukan hendaklah diperoleh dengan memotong muka yang tidak terdedah untuk mengurangkan ketebalan kepada 50 mm. Semua sampel mestilah segi empat sama dengan sisi 100 mm.

Sebelum ujian, sampel hendaklah didedahkan kepada cahaya matahari di bawah 385 nm sinaran UV semula jadi untuk pakaian luar atau pendedahan haus buatan dipercepatkan yang setara. Kedua-dua pendedahan semula jadi dan tiruan mesti termasuk suhu tinggi sekurang-kurangnya 30 darjah dan 20 peratus masa basah untuk tempoh pendedahan yang ketara.

Ujian hendaklah dijalankan dalam kedudukan mendatar menggunakan bingkai tepi sampel dan sinaran yang sampai ke sampel hendaklah dikekalkan malar semasa ujian. Sampel ujian mesti diuji dengan keamatan sinaran 50 kW/m2. Ujian harus ditamatkan apabila pencucuhan berlaku dalam sampel ujian atau dalam masa 10 minit. Purata masa penyalaan dikira sebagai min aritmetik bagi masa penyalaan tiga sampel. Purata masa penyalaan mestilah lebih daripada 40 saat.

Mengikut prosedur ujian rintangan nyalaan, lamina yang mewakili susun atur bot prototaip mesti menahan ketebalan badan atau kanopi minimum yang akan digunakan untuk bot tersebut dan mesti diuji untuk menentukan rintangan dan kekuatannya terhadap kesan hentaman nyalaan. Spesimen ujian hendaklah dipotong daripada satu panel meter persegi dengan ketebalan minimum di atas, dibenarkan untuk menyembuhkan sekurang-kurangnya 21 hari dan kemudian disimpan selama 30 hari pada suhu ambien yang dinyatakan di bawah.

Selepas tempoh satu minit, penunu hendaklah ditanggalkan dan kawasan yang terkena api tidak boleh menyokong pembakaran selama lebih daripada 30 saat selepas dikeluarkan dari penunu. Selepas ujian selesai, sampel hendaklah segera didedahkan semula oleh sumber haba pada titik impak untuk menentukan jumlah masa pembakaran lapisan yang berkaitan. Jumlah masa pembakaran diambil sebagai rupa nyalaan pada permukaan yang tidak terdedah.

Organisasi kami, dengan kakitangan terlatih dan pakar serta peralatan teknologi canggih, antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang dijalankan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, "Pekeliling MSC IMO.1006 Garis Panduan untuk prosedur ujian kebakaran untuk penerimaan kebakaran bahan kalis yang digunakan dalam pembinaan bot penyelamat" Ia juga menyediakan perkhidmatan ujian yang ditakrifkan dalam standard ".

WhatsApp