ขั้นตอนการทดสอบไฟต่างๆ ได้รับการพัฒนาโดย American Federal Aviation Administration (FAA) เพื่อพิสูจน์ว่าวัสดุของเครื่องบินมีคุณสมบัติตรงตามเกณฑ์ประสิทธิภาพบางประการเมื่อสัมผัสกับความร้อนหรือเปลวไฟ หนึ่งในนั้นคือมาตรฐาน AC 25.853-1 มาตรฐานนี้ให้แนวทางในการแสดงให้เห็นถึงการปฏิบัติตามกฎระเบียบการบินของรัฐบาลกลาง (FAR) เกี่ยวกับความไวไฟของเบาะที่นั่งเครื่องบิน
การทดสอบอัคคีภัยแบบเต็มรูปแบบและในห้องปฏิบัติการที่ดำเนินการโดยสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐ (US Federal Aviation Administration) ได้แสดงให้เห็นว่าวัสดุแผ่นโฟมขนาดใหญ่ที่พบในเครื่องบินเป็นปัจจัยหลักในการเกิดไฟไหม้ในห้องโดยสาร การแผ่รังสีความร้อนสามารถทะลุเข้าไปในเบาะด้านนอกของเบาะนั่งและทำให้แกนโฟมติดไฟได้ เนื่องจากวัสดุโฟมที่ใช้ในเครื่องบินมากเกินไป แหล่งเชื้อเพลิงที่อาจเกิดขึ้นนี้อาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ลุกลามภายในห้องโดยสารและก่อให้เกิดควันและก๊าซพิษจำนวนมาก
มีการใช้ชั้นวัสดุหน่วงไฟเพื่อชะลอการเผไหม้ของโฟมเบาะที่นั่ง ดังนั้นจึงมีการใช้ชั้นวัสดุที่ทนไฟสูงบางๆ ห่อหุ้มมวลโฟมและป้องกันจากแหล่งไฟภายนอก การวิจัยและพัฒนาได้ยืนยันความเป็นไปได้ของวิธีการนี้ ด้วยเหตุนี้ จึงได้มีการพัฒนาวิธีการทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่ามีการป้องกันอัคคีภัยที่เพียงพอสำหรับเบาะที่นั่งแบบต่างๆวิธีการทดสอบใหม่นี้ ซึ่งกำหนดไว้ในมาตรฐาน AC 25.853-1 ใช้เตาเผาน้ำมันขนาด 2 แกลลอนต่อชั่วโมงที่ทำงานที่อุณหภูมิและระดับการไหลของความร้อนที่จำลองสถานการณ์ไฟไหม้ในห้องโดยสาร เบาะที่นั่งที่ผ่านการทดสอบนี้จะช่วยเพิ่มความปลอดภัยจากอัคคีภัยในห้องโดยสารเครื่องบินได้อย่างมาก
ในการใช้มาตรฐานนี้
นอกเหนือจากการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลมากมายที่องค์กรของเราให้บริการแก่ธุรกิจในหลากหลายภาคส่วนแล้วเรายังให้บริการทดสอบคุณสมบัติการติดไฟของเบาะที่นั่งเครื่องบินตามมาตรฐาน AC 25.853-1 โดยใช้บุคลากรผู้เชี่ยวชาญและอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
