มาตรฐาน "การทำความสะอาดภายในเครื่องบินขนส่งเชิงพาณิชย์ของ Boeing D6-7127" ซึ่งเป็นมาตรฐานความปลอดภัยของโบอิ้ง อธิบายวิธีการประเมินวัสดุที่จะใช้ในการทำความสะอาดภายในเครื่องบินพาณิชย์ของโบอิ้ง วัสดุและกระบวนการมีไว้เพื่อเป็นแนวทางในการทำความสะอาดระหว่างการผลิตหรือการบำรุงรักษาทั่วไป
การทดสอบที่อธิบายไว้ที่นี่เพื่อการอนุมัติน้ำยาทำความสะอาดมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุจะไม่สร้างความเสียหายให้กับพื้นผิวเครื่องบินเมื่อใช้ตามที่ระบุไว้ การทดสอบเหล่านี้ไม่ได้มีจุดมุ่งหมายเพื่อตัดสินประสิทธิภาพ
ผลลัพธ์ของวัสดุที่ทดสอบสะท้อนถึงสูตรและคุณสมบัติของวัสดุเหล่านี้ในขณะที่ทำการทดสอบ การเปลี่ยนแปลงสูตรหรือคุณสมบัติอื่นๆ ของวัสดุในภายหลังอาจทำให้ผลลัพธ์แตกต่างออกไป มาตรฐานนี้ได้รับการปรับปรุงเป็นระยะๆ เพื่อเพิ่มตัวทำความสะอาดใหม่หรือลบตัวทำความสะอาดเก่า แต่ประสิทธิภาพหรือความปลอดภัยของตัวทำความสะอาดที่ระบุไว้จะไม่ได้รับการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ
วัสดุบางอย่างที่ใช้ในที่นี้เป็นพิษหรือไวไฟ บุคลากรของ Boeing ควรดูคู่มือการสื่อสารอันตรายที่อยู่ในพื้นที่ทำงานเพื่อดูข้อมูลที่อยู่ในเอกสารคำแนะนำและเอกสารข้อมูลความปลอดภัยของวัสดุเกี่ยวกับผลกระทบต่อสุขภาพและมาตรการควบคุมที่เหมาะสมที่เกี่ยวข้องกับการใช้วัสดุอันตราย เพื่อความปลอดภัยในการทำงาน ควรปรึกษาข้อกำหนดของแผนกวิศวกรรมความปลอดภัยและป้องกันอัคคีภัยที่รับผิดชอบ ควรติดต่อเจ้าหน้าที่ควบคุมมลพิษที่รับผิดชอบเพื่อขอขั้นตอนการกำจัดของเสียอันตรายที่เหมาะสม
การควบคุมวัสดุประกอบด้วย:
การไล่ระดับสีระดับสีเทาจะขึ้นอยู่กับระดับสีเทา AATCC สำหรับการเปลี่ยนแปลงสี หรือระดับสีเทา AATCC สำหรับการย้อมสี ชิปแสดงถึงความแตกต่างของสีหรือคอนทราสต์ที่สอดคล้องกับระบบการจัดอันดับตัวเลข การให้คะแนนถูกกำหนดโดยการเปรียบเทียบความแตกต่างของสีที่แสดงโดยคู่ชิปกับตัวอย่างต้นฉบับและตัวอย่างที่ทดสอบ ระดับการให้คะแนนมีตั้งแต่หนึ่งถึงห้าขั้นครึ่ง การจัดอันดับห้าจะได้รับก็ต่อเมื่อไม่มีความแตกต่างของสีระหว่างวัสดุดั้งเดิมและตัวอย่างที่ทดสอบ
การเปลี่ยนสีและรอยเปื้อนน้อยที่สุดหมายถึงความแตกต่างของสีไม่แย่ไปกว่าขั้นตอนที่ 4.0 บนระดับสีเทา AATCC
แหล่งกำเนิดแสงมาตรฐานหมายถึง:
วิธีการทดสอบที่ทำโดยทั่วไป ได้แก่ :
ตัวอย่างเช่น วิธีการทดสอบการกัดกร่อนแบบแซนวิชมีจุดประสงค์เพื่อใช้ในการตรวจสอบคุณสมบัติและรับรองสารเคมีที่ใช้ในการซ่อมบำรุงเครื่องบิน วิธีการนี้จะกำหนดว่าโลหะผสมอลูมิเนียมโครงสร้างเครื่องบินมีแนวโน้มที่จะเกิดการกัดกร่อนหรือความเสียหายเนื่องจากการใช้สารเคมีทดสอบระหว่างการบำรุงรักษาตามปกติหรือไม่
วิธีการทดสอบการกัดกร่อนโดยการแช่จะกำหนดการกัดกร่อนของสารเคมีบนโลหะของเครื่องบินเมื่อเวลาผ่านไปภายใต้สภาวะการแช่ทั้งหมด โดยการพิจารณาการเปลี่ยนแปลงน้ำหนักของโลหะทดสอบหลังจากการแช่ในสารเคมีทดสอบ วิธีการนี้จะคัดกรองสารเคมีทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามเกณฑ์การเปลี่ยนแปลงน้ำหนักที่ระบุ
วิธีทดสอบยางจะประเมินความสามารถเปรียบเทียบของยางและองค์ประกอบคล้ายยางเพื่อทนต่อการกระทำของของเหลวทดสอบ ออกแบบมาเพื่อการทดสอบเป็นหลัก: ตัวอย่างยางวัลคาไนซ์ที่ตัดจากแผ่นมาตรฐาน ตัวอย่างที่ตัดจากผ้าที่เคลือบด้วยยางวัลคาไนซ์ หรือผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปเชิงพาณิชย์
วิธีทดสอบความหนาแน่นจะประเมินพื้นผิวฉนวนเพื่อให้ทนทานต่อการทำงานของของเหลวทดสอบ พื้นผิวอะลูมิเนียมลงสีรองพื้นแล้วจะถูกเคลือบด้วยน้ำยาซีลที่ใช้กันทั่วไปในวัสดุเครื่องบิน
วิธีการทดสอบพื้นผิวที่ทาสีนั้นเกี่ยวข้องกับการพิจารณาผลกระทบของน้ำยาทำความสะอาดและวัสดุบำรุงรักษาทางเคมีบนพื้นผิวเครื่องบินที่ทาสี มีการตรวจสอบตัวอย่างแผ่นและแผ่นของโลหะผสมอลูมิเนียมภายใต้ของเหลวทดสอบ วิธีทดสอบนี้สามารถใช้ได้กับฟิล์มทาสีใดๆ ที่สัมผัสกับวัสดุทำความสะอาด
วิธีการทดสอบพื้นผิว Tedlar ถูกนำมาใช้เพื่อให้แน่ใจว่าของเหลวทดสอบไม่ทำให้เกิดรอยขีดข่วน การเปลี่ยนสี หรือคราบใดๆ บนพื้นผิว Tedlar หลังจากสัมผัสกับของเหลวทดสอบ
ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลจำนวนมากที่มอบให้กับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ องค์กรของเรายังให้บริการการทดสอบที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน "การทำความสะอาดภายในเครื่องบินขนส่งเชิงพาณิชย์ของ Boeing D6-7127" พร้อมด้วยพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญและมีความก้าวหน้า อุปกรณ์เทคโนโลยี
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
