CS/FAR 25.853 เป็นระเบียบข้อบังคับด้านความปลอดภัยทางการบินที่สำคัญ ซึ่งควบคุมความทนไฟของวัสดุที่ใช้ในห้องโดยสารของเครื่องบินขนส่งขนาดใหญ่ (เครื่องบินโดยสารและอื่นๆ) ในสหรัฐอเมริกา ระเบียบนี้ได้รับการเผยแพร่ภายใต้พระราชบัญญัติข้อบังคับของรัฐบาลกลาง (CFR) ในชื่อ “14 CFR 25.853 Cabin Interiors” ในขณะที่ในยุโรป องค์การความปลอดภัยทางการบินแห่งยุโรป (EASA) ใช้ CS 25.853 ในข้อกำหนดการรับรองสำหรับเครื่องบินขนาดใหญ่ ระเบียบทั้งสองนี้โดยพื้นฐานแล้วเหมือนกันในแง่ของเนื้อหาทางเทคนิคและวิธีการทดสอบ ก่อให้เกิดมาตรฐานสากลที่สอดคล้องกันซึ่งสะท้อนอยู่ในข้อบังคับระหว่างประเทศ
วัตถุประสงค์หลักของระเบียบข้อนี้คือการเพิ่มโอกาสในการรอดชีวิตของผู้โดยสารและลูกเรือในกรณีเกิดเพลิงไหม้บนเครื่องบิน โดยการทำให้มั่นใจว่าวัสดุภายในห้องโดยสารไม่ติดไฟง่าย ไม่ลุกลามอย่างรวดเร็ว ไม่ก่อให้เกิดควันมากเกินไป หรือไม่เป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ไฟลุกลาม เรื่องนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากห้องโดยสารของเครื่องบินมีแหล่งเชื้อเพลิงหลายอย่าง (ผ้า โฟม พลาสติก วัสดุผสม) และการลุกลามของไฟอย่างรวดเร็วในพื้นที่จำกัดอาจก่อให้เกิดหายนะได้
CS/FAR 25.853 ใช้กับวัสดุ (รวมถึงสารเคลือบ สี และพื้นผิวตกแต่ง) ในห้องโดยสารที่ลูกเรือหรือผู้โดยสารใช้ ข้อกำหนดที่สำคัญมีดังต่อไปนี้:
ย่อหน้าอื่นๆ กล่าวถึงรายการเฉพาะ เช่น ถังขยะ (ซึ่งต้องทนไฟและปิดสนิท) และวัสดุรองห้องเก็บสัมภาระสำหรับรถบรรทุกบางประเภท
โดยทั่วไปแล้ว ชิ้นส่วนขนาดเล็ก (เช่น กระดุม คลิป ตัวยึด) จะได้รับการยกเว้น หากชิ้นส่วนเหล่านั้นไม่ได้เป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้เกิดไฟไหม้
การทดสอบได้รับการกำหนดมาตรฐานเพื่อให้มั่นใจได้ว่าผลลัพธ์สามารถทำซ้ำได้ การทดสอบการทนไฟขั้นพื้นฐานที่อธิบายไว้ในภาคผนวก F มีดังต่อไปนี้:
การทดสอบเหล่านี้ได้รับการพัฒนามาหลายทศวรรษ โดยมีการปรับปรุงครั้งใหญ่หลังจากมีการศึกษาเรื่องอัคคีภัยอย่างเต็มรูปแบบซึ่งแสดงให้เห็นว่าเบาะโฟมก่อให้เกิดอันตรายอย่างมาก
ขอบเขตการใช้งานทั่วไปของระเบียบนี้มีดังต่อไปนี้:
มาตรฐานนี้ได้ปรับปรุงความปลอดภัยจากอัคคีภัยในเครื่องบินอย่างมีนัยสำคัญนับตั้งแต่มีการพัฒนาขึ้นในช่วงทศวรรษ 1980 และ 1990 ทำให้ผู้โดยสารมีเวลามากขึ้นในการอพยพในกรณีเครื่องบินตก ซึ่งจะช่วยให้พวกเขารอดชีวิตได้
ห้องโดยสารเครื่องบินใช้วัสดุที่มีน้ำหนักเบาและติดไฟได้ง่ายจำนวนมาก (เช่น โฟมโพลียูรีเทนในที่นั่ง พลาสติก ผ้า ฉนวน และวัสดุผสมในแผงต่างๆ) วัสดุเหล่านี้ให้ความสะดวกสบายและน้ำหนักเบา แต่เมื่อติดไฟแล้วจะก่อให้เกิดเชื้อเพลิงจำนวนมาก หากไม่มีการควบคุมความไวไฟอย่างเข้มงวด:
ข้อกำหนด CS/FAR 25.853 กำหนดให้ใช้วัสดุที่ทนไฟ จำกัดการลุกลามของเปลวไฟ ลดอัตราการปล่อยความร้อน ลดการเกิดควัน และดับไฟได้เองอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะช่วยให้มีเวลาเพียงพอสำหรับการอพยพผู้โดยสารและลูกเรือ หรือสำหรับการดับเพลิง
เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบที่สอดคล้องกับข้อกำหนด CS/FAR 25.853 อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
