ในมาตรฐาน HB 5469 กำหนดประเภทการทดสอบ อุปกรณ์ทดสอบ ตัวอย่าง ข้อกำหนดในการทดสอบ ขั้นตอนการทดสอบ และรายงานการทดสอบสำหรับการทดสอบการเผาไหม้ของวัสดุที่ไม่ใช่โลหะในห้องโดยสารของเครื่องบินพลเรือน มาตรฐานนี้ออกแบบมาเพื่อกำหนดประสิทธิภาพการเผาไหม้ของวัสดุที่ไม่ใช่โลหะในห้องโดยสารของเครื่องบินพลเรือน
วิธีการทดสอบหลักที่กำหนดไว้ในมาตรฐานนี้คือ:
ขนาดตัวอย่างที่ใช้ในการทดสอบเหล่านี้มีดังนี้:
มาตรฐานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการทดสอบเหล่านี้ ได้แก่
การใช้แมกนีเซียม พลาสติก ผ้า และไม้ในการสร้างเครื่องบินได้หายไปเกือบหมดตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1950 ในขณะที่อลูมิเนียมประกอบขึ้นเป็นโครงเครื่องบิน 80 เปอร์เซ็นต์ในปีนั้น ๆ แต่ในปัจจุบันประมาณ 15 เปอร์เซ็นต์ของโครงเครื่องบินทำจากอลูมิเนียมและโลหะผสมอลูมิเนียม วัสดุเหล่านี้ได้ถูกแทนที่ด้วยวัสดุอากาศยานที่ไม่ใช่โลหะ เช่น พลาสติกเสริมแรงและคอมโพสิตขั้นสูง ในปัจจุบัน วิธีทดสอบแบบใหม่กำลังถูกพัฒนาเพื่อกำหนดพฤติกรรมการเผาไหม้ของวัสดุดังกล่าว
ปัจจุบัน วัสดุพลาสติกโปร่งใสสองกลุ่มถูกนำมาใช้ในหลังคาห้องนักบิน กระจกหน้ารถ และหน้าต่างของเครื่องบิน วัสดุเทอร์โมพลาสติกจะอ่อนตัวลงเมื่อได้รับความร้อนและแข็งตัวเมื่อเย็นลง วัสดุเหล่านี้สามารถนำความร้อนไปจนอ่อนตัวลงแล้วขึ้นรูปตามต้องการได้ และจะคงรูปทรงนั้นไว้เมื่อเย็นลง ในทางกลับกัน พลาสติกเทอร์โมเซตจะแข็งตัวเมื่อได้รับความร้อน และการให้ความร้อนซ้ำจะไม่ทำให้อ่อนตัวลง
นอกเหนือจากการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลมากมายที่องค์กรของเราให้บริการแก่ธุรกิจในหลากหลายภาคส่วน แล้ว เรายังให้บริการทดสอบการเผาไหม้สำหรับวัสดุที่ไม่ใช่โลหะภายในห้องโดยสารของเครื่องบินพลเรือน ตามมาตรฐาน HB 5469 ด้วยทีมงานผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดีและอุปกรณ์เทคโนโลยีที่ทันสมัย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
