Norma „ASTM D1655-22 Standardowa specyfikacja paliw do turbin lotniczych” opracowana przez Amerykańskie Towarzystwo Badań i Materiałów (ASTM) obejmuje wykorzystanie organizacji zakupowych przy formułowaniu specyfikacji zakupu paliwa do turbin lotniczych w ramach kontraktu.
Niniejsza norma określa minimalne wymagania specyfikacji dla paliwa do turbin lotniczych Jet A i Jet A-1 oraz zawiera listę dopuszczalnych dodatków do stosowania w silnikach i samolotach cywilnych i wojskowych. Paliwo Jet A jest używane w Stanach Zjednoczonych, podczas gdy większość reszty świata wykorzystuje paliwo Jet A-1. Ważną różnicą pomiędzy tymi dwoma paliwami jest to, że paliwo Jet A-1 ma niższą maksymalną temperaturę zamarzania niż paliwo Jet A (paliwo Jet A zamarza w temperaturze minus 40 stopni, paliwo Jet A-1 zamarza w temperaturze minus 47 stopni). Nawiasem mówiąc, istnieją istotne różnice między paliwem Jet-A a olejem napędowym. Na przykład paliwo Jet-A jest paliwem o stosunkowo wysokiej zawartości siarki, podczas gdy olej napędowy ma niską zawartość siarki. Zasadniczo żyjemy obecnie w epoce oleju napędowego o bardzo niskiej zawartości siarki. Dodatkowo paliwo do silników odrzutowych jest suche. Produkowany jest olej napędowy lub dodawane są dodatki smarujące układ wtryskiwaczy silnika wysokoprężnego.
Norma ta została pierwotnie opracowana do zastosowań cywilnych, ale została również przyjęta dla samolotów wojskowych. Wytyczne dotyczące stosowania paliw Jet A i Jet A-1 w zastosowaniach specjalnych znajdują się w standardowym załączniku.
Niniejsza norma służy do określenia jakości paliwa do turbin lotniczych od momentu produkcji do momentu zatonięcia samolotu. Nie obejmuje ona jednak testów i procedur zapewnienia jakości niezbędnych do zapewnienia, że paliwo w systemie dystrybucji nadal spełnia wymagania niniejszej specyfikacji po certyfikacji partii. Procedury te są określone w normach takich jak ICAO 9977, EI/JIG 1530, JIG 1, JIG 2, API 1543, API 1595 i ATA-103.
Niniejsza norma nie obejmuje wszystkich paliw wystarczających do lotniczych silników turbinowych. Niektóre urządzenia lub warunki użytkowania mogą umożliwiać zastosowanie szerszego zakresu specyfikacji lub wymagać węższego zakresu specyfikacji niż przedstawiono w niniejszej specyfikacji.
Opisane w niniejszym dokumencie paliwa do turbin lotniczych mogą być stosowane w silnikach turbinowych innych niż te specjalnie zaprojektowane i certyfikowane dla tego paliwa.
Norma ta nie obejmuje już wielkogabarytowego paliwa do turbin lotniczych (Jet B). W przypadku takich paliw zaleca się stosowanie normy „Specyfikacja standardu ASTM D6615-15a Jet B dla paliwa do turbin lotniczych o dużej średnicy”.
Krótko mówiąc, norma ASTM D1655-22 obejmuje kontraktowe zakupy paliwa do turbin lotniczych i jest przeznaczona głównie do użytku przez organizacje zakupowe. Niniejsza norma nie obejmuje wszystkich paliw odpowiednich do tłokowych silników turbinowych, ale zamiast tego definiuje określone rodzaje paliwa lotniczego Jet A i Jet A-1 do użytku cywilnego. Paliwa są odpowiednio pobierane i testowane w celu sprawdzenia ich zgodności ze szczegółowymi wymaganiami dotyczącymi składu, lotności, płynności, spalania, korozji, stabilności termicznej, zanieczyszczeń i dodatków.
Norma ASTM D1655-22 stanowi globalną podstawę dla wszystkich specyfikacji jakości paliwa do silników odrzutowych dla każdej wyprodukowanej partii i odgrywa ważną rolę w zapewnianiu bezpieczeństwa operacyjnego i niezawodności. Normy ASTM opierają się na konsensusie wszystkich członków ASTM reprezentowanych przez zainteresowane strony z branży. W przypadku branży paliwa do silników odrzutowych są to producenci oryginalnego sprzętu, agencje federalne, dostawcy paliw, środowiska akademickie, producenci paliw, dostawcy technologii, stowarzyszenia branżowe i podobne organizacje.
Każda partia paliwa do silników odrzutowych musi być udokumentowana przed użyciem. Konwencjonalne paliwa do silników odrzutowych i ich pochodne są certyfikowane zgodnie z normą ASTM D1655-22.
Wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen, które świadczy dla przedsiębiorstw z różnych sektorów, nasza organizacja świadczy również usługi testowania określone w normie „ASTM D1655-22 Standardowa specyfikacja paliw do turbin lotniczych”, z wyszkolonym i specjalistycznym personelem oraz zaawansowanymi wyposażenie technologiczne.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
