SAE ARP 1536 Procedura testu na ścieranie dla ochrony przed tarciem

SAE ARP 1536 Procedura testu na ścieranie dla ochrony przed tarciem

Norma SAE ARP 1536, opracowana przez Society of Automotive Engineers (SAE), zawiera kryteria oceny porównawczej odporności na zużycie ochrony ciernej i zapewnia metodę badania. Opisuje również standardowy sprzęt testowy, który będzie używany do przeprowadzania tych testów.

SAE ARP 1536 Procedura testu na ścieranie dla ochrony przed tarciem

Niniejsza norma ustanawia standardowe kryterium testowe do oceny ochrony przed zużyciem, mające na celu ochronę przed zużyciem i tarciem zespołów kabli i sąsiadujących elementów. Podczas testów używany jest zespół węża w oplocie ze stali nierdzewnej zgodny z normą MIL-H-25579 (MIL-H-25579 Zespół węża, politetrafluoroetylen, wysoka temperatura, średnie ciśnienie, standard specyfikacji ogólnej). Informacje uzyskane z testu mają zastosowanie do każdego zespołu przewodu, ponieważ test kończy się, gdy zespół testowy ochrony przed zużyciem jest zużyty.

Ochrona przed tarciem występuje, gdy gładka powierzchnia jest zużyta lub powłoka powierzchniowa produktu jest uszkodzona. Aby zapobiec otarciom, zaprojektowano osłony chroniące węże przed wszelkimi uszkodzeniami. Ochrona przed tarciem jest zwykle wykonana z materiału syntetycznego i stali. Syntetyczne materiały są odporne na uszkodzenia. Stal jest również odporna na wilgoć i wodę, zapewniając efektywne długoterminowe bezpieczeństwo.

W obszarach o wysokich wibracjach lub powtarzających się ruchach w samolocie, takich jak okolice podwozia, uprzęże są stale w kontakcie z powierzchniami ściernymi, które mogą uszkodzić przewody. Przy wielokrotnym użytkowaniu izolacja w kablach z czasem się zużywa, powodując awarię kabla. Do ochrony tych wiązek często stosuje się ochronę przed tarciem. Wybierając materiały przeciwcierne, ważne jest, aby wybrać te, które są przystosowane do warunków środowiskowych.

Zasadniczo celem wszystkich norm bezpieczeństwa jest identyfikacja ryzyka i zagrożeń przed ich wystąpieniem oraz zapewnienie, że zostaną podjęte środki projektowe w celu ich zapobiegania lub ograniczania ich skutków do akceptowalnego poziomu. Wzrost liczby krytycznych funkcji bezpieczeństwa w samolotach nowej generacji wymusił konieczność ich realizacji przez złożone systemy. Wraz ze wzrostem złożoności technologii, ocena akceptowalności projektu również stała się kluczowa.

Nasza organizacja świadczy również usługi testowania zużycia w zakresie ochrony przed tarciem w zakresie normy SAE ARP 1536, z wyszkolonym i doświadczonym personelem oraz zaawansowanym sprzętem technologicznym, wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen, które zapewnia przedsiębiorstwom z różnych sektorów.

WhatsApp