SAE ARP 4761 Wytyczne i metody przeprowadzania procesu oceny bezpieczeństwa w cywilnych systemach i urządzeniach lotniczych

Standard SAE ARP 4761, opracowany przez Society of Automotive Engineers (SAE), zawiera wytyczne i metody przeprowadzania oceny bezpieczeństwa dla certyfikacji cywilnych statków powietrznych. Norma ta służy w szczególności do wykazania zgodności z projektem i analizą systemu 25.1309-1A przygotowaną zgodnie z federalnymi przepisami lotniczymi.

Metody zawarte w tej normie opisują systematyczne sposoby wykazywania zgodności, ale nie jest to jedyny instrument. Norma koncentruje się również na ocenie bezpieczeństwa na poziomie statku powietrznego i określa środki do realizacji tego zadania. Ogólnie rzecz biorąc, brane jest pod uwagę środowisko operacyjne statku powietrznego. Po zatwierdzeniu wariantów statku powietrznego lub zmian w systemie, opisane tutaj procesy mają zasadniczo zastosowanie tylko do nowych projektów lub istniejących projektów, na które zmiany mają wpływ. Tam, gdzie istniejące projekty są wdrażane w nowej wersji pochodnej, w celu wykazania przydatności stosuje się alternatywne środki, takie jak doświadczenie serwisowe.

Omawiana norma jest zalecaną aplikacją SAE International dla przemysłu lotniczego. Norma ta jest stosowana w połączeniu z normą SAE ARP 4754 w celu wykazania zgodności z przepisami zdatności do lotu Federalnej Administracji Lotnictwa USA, CFR 25.1309, a także międzynarodowymi przepisami zdatności do lotu zharmonizowanymi przez Europejską Agencję Bezpieczeństwa Lotniczego dla samolotów kategorii transportowej.

Zalecana praktyka w standardzie SAE ARP 4761 opisuje proces używania typowych technik modelowania do oceny bezpieczeństwa zmontowanego systemu. Zawiera również przegląd technik modelowania i sposobu ich stosowania. Przykład procesu w działaniu podano na końcu normy.

Ogólnie rzecz biorąc, ogólny przebieg cyklu życia zabezpieczeń w ramach tego standardu wygląda następująco:

• Przeprowadzanie oceny zagrożenia funkcjonalnego na poziomie statku powietrznego równolegle z opracowywaniem wymagań na poziomie statku powietrznego.
• Wykonaj ocenę zagrożeń funkcjonalnych na poziomie systemu i rozpocznij analizę wspólnych przyczyn równolegle z przypisaniem funkcji statku powietrznego do funkcji systemowych.
• Wykonanie wstępnej oceny bezpieczeństwa systemu równolegle z architekturą systemu oraz aktualizacja analizy wspólnej przyczyny.
• Powtórzenie wspólnej analizy przyczyn i wstępnej oceny bezpieczeństwa systemu, ponieważ system jest przydzielony do komponentów sprzętowych i programowych.
• Ocena bezpieczeństwa systemuWykonanie systemu równolegle z wdrożeniem systemu i zakończeniem analizy wspólnej przyczyny.

Nasza organizacja, wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen, które świadczy dla firm z różnych sektorów, z wyszkoloną i ekspercką kadrą oraz zaawansowanym sprzętem technologicznym, usługami testowymi dla przewodników i metodami prowadzenia procesu oceny bezpieczeństwa w cywilnych systemach lotniczych oraz wyposażenie w zakresie normy SAE ARP 4761. również podaje.