EN 966+A1 Kaski do sportów lotniczych

W normie EN 966+A1, która jest normą europejską, opisano wymagania i metody badań dla hełmów ochronnych stosowanych podczas latania paralotniarstwem, lotami żaglowymi i samolotami ultralekkimi.

Kaski używane w sportach lotniczych są pogrupowane według wspomnianej normy:

• Kategoria HPG: Kaski paralotniowe i szybowcowe
• Kategoria UL: Hełmy do latania samolotami ultralekkimi

W stosownych przypadkach podano wymagania i odpowiednie metody badań dla:

• Struktura obejmująca pasek podbródkowy, elementy mocujące, pole widzenia, ruchomość głowy i ochronę oczu
• Odporność na penetrację
• Właściwości amortyzujące
• Funkcje systemu retencyjnego
• Oznaczenia i informacje dla użytkowników

Wymagania opisane w normie obejmują obie wymienione powyżej grupy. Szczegółowe wymagania zawarto w odpowiednich punktach. Norma ta nie ma jednak zastosowania do innych rodzajów ochrony głowy stosowanych w sportach lotniczych.

Do celów niniejszego standardu

• Hełm ochronny to przede wszystkim hełm, którego celem jest ochrona głowy użytkownika przed uderzeniami.
• Skorupa odnosi się do materiału, który zapewnia ogólną zewnętrzną formę kasku.
• Typ kasku odnosi się do nazwy handlowej lub marki, które nie różnią się pod istotnymi względami ani pod względem materiałów lub wymiarów tej skorupy, systemu mocowania lub wyściółki ochronnej.
• Wyściółka ochronna odnosi się do materiału użytego do pochłaniania energii uderzenia, podczas gdy wyściółka komfortowa odnosi się do materiału podszewki zapewnianego dla wygody użytkownika.
• Podkładka rozmiaru odnosi się do materiału wyściółki używanego do dopasowania kasku do głowy użytkownika.
• System retencji odnosi się do kompletnego zespołu, w którym hełm jest utrzymywany w swojej pozycji na głowie, w tym wszelkich urządzeń do regulacji systemu lub zwiększania komfortu użytkownika.
• Pasek podbródkowy odnosi się do części systemu mocowania, która składa się z paska, który przechodzi pod brodą użytkownika, aby utrzymać kask na miejscu.

W przypadku części kasku, które mają kontakt ze skórą, nie wolno używać żadnych materiałów, o których wiadomo, że uległy widocznym zmianom w kontakcie z potem lub substancjami zawartymi w przyborach toaletowych. Materiały, o których wiadomo, że powodują choroby skóry, w tym urazy spowodowane kontaktem z zimnymi powierzchniami związanymi z przewodnością cieplną materiału, nie mogą być używane.

Wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen, które świadczy dla firm z różnych sektorów, nasza organizacja świadczy również usługi testowania kasków używanych w sportach lotniczych, w zakresie normy EN 966+A1, z wyszkolonym i doświadczonym personelem oraz zaawansowanym wyposażenie technologiczne.