EN 29367-1 Arranjos de Amarração e Fixação para Veículos Rodoviários Utilizados no Transporte Marítimo em Navios Ro/Ro - Requisitos Gerais - Parte 1: Veículos Comerciais e Combinações de Veículos, Excluindo Semirreboques (ISO 9367-1)

Na norma "EN 29367-1 Dispositivos de amarração e fixação para veículos rodoviários utilizados no transporte marítimo em navios Ro/Ro - Requisitos gerais - Parte 1: Veículos comerciais e combinações de veículos, excluindo semirreboques (ISO 9367-1)", que é uma norma europeia, veículos rodoviários " São descritos os requisitos mínimos que permitem uma amarração e fixação eficientes de embarcações roll-on/roll-off.

Esta norma aplica-se a veículos de mercadorias, semirreboques com massa total máxima autorizada de veículo e carga entre 1176 t e 3,5 t, conforme definido na norma “ISO 40 Veículos rodoviários - Massas - Vocabulário e códigos” publicada pela Organização Internacional para Padronização (ISO) Aplica-se a veículos de tração, trens rodoviários e combinações de veículos. Automóveis de passageiros, ônibus e veículos particulares não são abrangidos por esta norma.

A norma EN 29367-1 estabelece os requisitos mínimos para garantir o acoplamento e a fixação eficazes de veículos rodoviários em rebocadores ou empurradores e define especificamente o equipamento de amarração do veículo e o método de fixação utilizado. Além disso, para informação dos projetistas de veículos, o layout do ponto de fixação geralmente utilizado em rebocadores e propulsores de acordo com as recomendações internacionais da Organização Marítima Internacional está incluído no anexo padrão (Anexo A).

Os navios Ro/Ro, também conhecidos como navios “roll-on roll-off”, são um tipo de navio de carga ou ferry projetado especificamente para transportar veículos como carros, caminhões, reboques e carga de quatro rodas. Como os veículos entram e saem do navio por rampas, a expressão “roll-on roll-off” refere-se ao método de carga e descarga do navio. As rampas utilizadas para carregar e descarregar cargas geralmente são operadas hidraulicamente e proporcionam fácil acesso para a entrada e saída de veículos do navio. Os navios Ro/Ro são frequentemente usados para transportar veículos e outras cargas sobre rodas através dos oceanos.

Os equipamentos de amarração e fixação Ro/Ro desempenham um papel vital na proteção de veículos e outras cargas durante o transporte, especialmente em navios projetados para fácil carga e descarga. O equipamento de amarração é basicamente um equipamento para proteger veículos, como ganchos de reboque, correntes de amarração, tensores de corrente, travas giratórias de reboque, calços para pneus de reboques e automóveis ou redes para automóveis e reboques. Tanto os equipamentos soltos quanto os fixos são componentes integrantes dos sistemas de amarração Ro-Ro, permitindo que os veículos sejam transportados com segurança em ambientes marítimos. Estes destinam-se a garantir a estabilidade e segurança dos veículos durante o transporte marítimo, sejam eles soltos ou fixos. A combinação destes elementos contribui para a eficiência e confiabilidade da logística marítima, fornecendo uma solução abrangente para proteger diversos tipos de carga em navios Ro/Ro.

De acordo com a norma IS0 9367, estão excluídos do âmbito desta norma automóveis de passageiros, autocarros, veículos especiais (apenas veículos tractores) ou veículos comerciais que não se destinem a ser transportados em navios Ro/Ro, mas sejam transportados exclusivamente para fins de entrega sem carga. padrão. Os veículos rodoviários com características fora dos parâmetros gerais (especialmente nos casos em que a altura normal do centro de gravidade é ultrapassada) requerem especial consideração quanto à localização e número de pontos de fixação.

Para efeitos da norma EN 29367-1,

Um navio Ro/Ro é um navio, normalmente indiviso transversalmente, com um ou mais conveses, fechados ou abertos, geralmente estendendo-se por todo o comprimento do navio, no qual as mercadorias podem ser carregadas através de rampas e elevadores. Carga, É transportado em veículos autopropelidos em veículos rodoviários, incluindo caminhões-tanque, semirreboques, reboques, paletes rotativos e unidades similares de transporte de carga, ou em veículos de carga que se deslocam entre o navio e a costa.
Veículo refere-se aos seguintes tipos de veículos definidos na norma IS0 3833: veículo de mercadorias, veículo semirreboque-trator, trem rodoviário, combinação de veículos.
O ponto de ancoragem é a localização do ponto de ancoragem que é adequadamente reforçado para suportar as forças de ancoragem no veículo.
O ponto de montagem é a parte dentro do ponto de montagem à qual a ligação pode ser anexada diretamente.

Os requisitos gerais são:

Os pontos de segurança devem ser projetados para garantir que o veículo rodoviário esteja preso ao navio.
Cada ponto de fixação deve ter pelo menos um ponto de fixação com a folga especificada na norma.
O ponto de segurança e o ponto de amarração devem permitir a amarração em diferentes ângulos em relação ao convés do navio.
Não deverá ser permitida mais de uma amarração em cada ponto de amarração.
É permitido mais de um ponto de amarração num ponto de ancoragem, mas cada ponto de amarração deve ter a resistência necessária para um único ponto de amarração, conforme indicado na tabela.
No caso de um ponto de fixação com mais de um ponto de amarração, o ponto de fixação deve ser capaz de suportar a soma das cargas que podem ser aplicadas a cada ponto de amarração.

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